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Ah, jetzt, ja! Verstehe das jetzt so:
Also oben die rot umrandeten: Kühlwasser
Unten die kleinen rot umrandeten mit zusätzlicher Metalleinfassung: Öl
Wenn ich jetzt doch wider Erwartens etwas falsch verstanden habe: Bitte INFO...
Ansonsten vielen Dank für die schnelle Antwort :],
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
das öl kommt nicht von außen. die glühkerzen waren an der spitze voll öl. kann mir nicht vorstellen das dieses öl von aussen durchs gewinde auf die spitze läuft.
daher handelt es sich wahrscheinlich also doch um einen riß?
zur sicherheit reinige ich mal alles vom ventildeckel abwärts und beobachte die dichtung.
weiters werd ich den Ventildeckel entfernen und schauen ob ich einen riß feststellen kann.
beim letzten service würde das ventilspiel geprüft, einige waren zu fest, sonst würde nichts festgestellt.
@all
wahnsinn, ihr seits wirklich eine hilfe. danke.
Hallo Phil wenn du die Glühkerzen rausgeschraubt hast nachdem der Motor nicht ansprang ist es normal das sie verölt sind.Vor allem die defekten weil die sich ja nicht erwärmt haben. Was du da für Motoröl gehalten hast dürfte unverbrannter Diesel vom vergeblichen Starten gewesen sein.Die dunkle Färbung kommt vom Ruß!
So, habe das Auto vorhin abgeholt, es war wirklich was harmloses. Nicht Ventildeckeldichtung, nicht Riss im Zylinderkopf, kein Diesel aus der Einspritzleitung, sondern: Ein kurzer Gummischlauch zur Entlüftung des Kurbelwellengehäuses, der oben knapp unter dem Vendildeckel mündet, ist porös geworden. Da lief das Öl raus und hat sich dann gleichmäßig verteilt. Mal sehen, wo der Wagen als näcjhstes Öl verliert, es scheint bei meinem immer gleich um größere Mengen zu gehen und nicht um einige vernachlässigbare Tropfen.
Wünsche euch ähnlich unspektakuläre (und billige) Ergebnisse bei der Defektdiagnose.
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