AW: D2 TÜr zu, Baterie Tot, Schloss kaputt

kannst Du den Schüssel noch ins Schloß einführen und drehen?
Wenn ja, versuch mal über die Zahlenkombi. Aber Achtung, die Zahlenkombi könnte für Rechtslenker ausgelegt sein. Bei manchen Anleitungen wurde ohne Nachzudenken vom englischen ins deutsche übersetzt. War bei mir so, Zahlenkombi seitenverkehrt eingegeben und klappte.

Gruss
Steffen

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nein geht gar nichts trotzdem vielen dank.zum thema zahlenkombi kann ich ein lied singen... schloss ist total kaputt daher scheidet es als option leider auch aus.

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Hallo,

entweder Profi dranlassen (Autoknacker). Ansonsten bleibt wahrscheinlich nur eine Möglichkeit: Scheibe einschlagen!


Gruss, tigerdisco

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Hallo @all,
hatte mal das gleiche Problem.
Schloß defekt weil mein Sohn meinte er muß mit nem Eisstiel drinrumbohren, und Fernbedienung ging nich wegen irgendwelchen Frequenzüberlagerungen. Ich stand dummerweise unter nem Funkmast!
Hab dann den ADAC angerufen, der wollte mit seinen zur Verfügung stehenden Mitteln das Auto aufbrechen.
Ging aber nich, er sagte das hat er noch nie erlebt, das Auto sei ein echter Albtraum für Einbrecher.
Wir haben dann zusammen den Fenstergummi der hinteren Scheibe rausgeschnitten weil Scheibe einschlagen auch nicht funtioniert hat. Scheibe entfernt und mit nem langen Stab die Entriegelung gedrückt, und das wars. Fenstergummi bestellt und selbst wieder eingebaut.

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Die Fernbedienung scheint ja ev. noch zu gehen. Weiss allerdings nicht ob das wirklich frunzt wenn der Wagen über längere Zeit ohne Spannung war.
Frage ins Forum: Gibts keine Chance von unten im Motorraum und mit Hilfe einer externen Batterie die Karre wieder unter Strom zu setzen?

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Hallo,
bin zwar kein Elektriker , aber eine Idee hätte ich vielleicht noch (weiss aber nicht ob es funktioniert!):

Falls du eine AHK haben solltest mit Dauerplusleitung (z.B. für Wohnwagen) könnte eventuell Strom über AHK-Steckdose in Fahrzeug eingespeist werden.
Wie gesgt, bin kein Profi und ist nur eine Idee.

Gruss, tigerdisco

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Ja das ist ja mal 'ne gute Idee...das müsste tatsächlich klappen. Nur aufgepasst! Nicht ein 30 Ampere Ladegerät oder eine andere Batterie anschließen. Der dann fließende Strom würde sofort die Sicherung killen und ich glaub, da kommst Du grad nicht ran zum Wechseln ;-))

Am besten so'n einfaches kleines 5 Amp. Ladegerät...

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Hallo,

um die Zentalverriegelung zu aktivieren sollte 5 A locker reichen.
Wenn Tür einmal auf ist kann Motorhaube geöffnet werden.

Gruss, tigerdisco

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von unten kommt man ganz gut an das Pluskabel des Anlassers dran - das ist direkt mit der Batterie verbunden - und Masse dürfte ja eh kein Problem sein.
Emil

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Der Vorschlag von der-tapfere hört sich erstmal gut an. Allerdings kann es sein, dass ein Rückstrom durch Sperrglieder (z.B. Dioden) verhindert wird. -> Ausprobieren. Nur bitte keine Spannungsspitzen erzeugen. Erst an die Dose anklemmen, dann Stecker des Ladegerätes einstecken bzw. einschalten.

Belegung der Anhängersteckdose: http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo...rsteckdose.htm

Bei der Gelegenheit möchte ich eine Frage hinterherschieben:
Es ist ja immer die Rede von diesem 4stelligen Code, den man durch Schlüsseldrehen eingeben kann. Dieser soll im Handbuch stehen.
Bei mir aber leider nicht. K. A., warum. Ich hab nen französisches Handbuch, da mein D2 aus Luxemburg stammt.
Kann mir jemand sagen, wo er stehen soll (Seite oder Kapitel im Handbuch) oder aber, wo man ihn bekommt?

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Hallo Discothek,
beim Kauf des Wagens hätte Dir der Verkäufer ein Kärtchen überreichen sollen auf dem der Radio-Code und auch der Notfall-Code für die Tür drauf steht.
Ich schätze eine LR-Werkstatt hat diese Daten im Computer oder kann die Daten aus dem Auto auslesen.
Grüße
Lorenz

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@discothek: wenn Code im Handbuch drin wäre , wäre es kein Diebstahlschutz!

Beim Neuwagen war der Code dabei.
Am besten bei Land-Rover nachfragen.

Gruss, tigerdisco

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Kann definitiv durch den Freundlichen ausgelesen werden. Bei mir so passiert, und zwar 2 Tage, bevor beim Versuch einen zweiten Schlüssel zu programmieren, der alte und der neue Schlüssel nicht mehr funktionierten und ich nur noch mit dem Code das Auto bewegen konnte.

In diesem Zusammenhang sei davor gewarnt, ein funktionsunfähiges SChloss an der Fahrertür nicht zu reparieren, weil die Fernbedienung noch funktioniert: Ohne funktionsfähiges Schloss in der Fahrertür ist ein Fahrzeug nicht über den Code zu starten und gemäß Murphys-Law passiert soetwas immer dann, wenn man's grad gar nicht brauchen kann.

Also, wenn Euch das noch nicht passiert ist, dann wartet Murphy nur noch auf einen besseren weil unpassenderen Zeitpunkt ;-))) Bei mir war er der Meinung dass 3 Tage vor dem Urlaub keinen funktionierenen Schlüssel mehr zu haben und jedesmal ZUM Starten einen Code mit 4 2-stelligen Zahlen ins Türschloss einzugeben unpassend genug wäre.

Es macht übrigens durchaus Sinn, das mal auszuprobieren, denn die Beschreibung im Handbuch war (zumindest bei mir) offensichtlich 1:1 aus dem englischen übersetzt und beim Rechtslenker ist nicht nur das Türschloss auf der anderen Seite, sondern es geht auch andersrum auf...

AW: D2 TÜr zu, Baterie Tot, Schloss kaputt

Danke an Euch,
klar..., Code im Handbuch ist kein Diebstahlschutz. Aber bei den Engländern weiß man nie ;). Ich werd mal wieder bei meinem lahmen LR Dealer anrufen.

Nur so nebenbei: Die ersten Ersatzteile, die ich kaufte, waren ein neues Zündschloß und ein neuer Schlüssel. Als ich sie dann abgeholt habe, und der Händler mir die Rechnung vorlegte, hab ich direkt nen Salto rückwärts gemacht. Schlappe 400,- Kracher. *Schluck*

Was der-tapfere sagt, kann ich nur fett unterstreichen. Wenn das Türschloß hin ist, dann sofort aktiv werden. Dämlich ist leider auch, dass die Alarmanlage nur über den Schlüssel oder aber eben durch Eingabe des Codes mit Hilfe des Schlüssels zu entschärfen ist.
Ist sicher jedem schon mal passiert. Per Funke abgeschlossen und am Türschloss geöffnet: Tüt tüt tüt tüt tüt... Hmm.