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Idle speed err. = 2089 * Abweichung von der theoretischen leerlaufdrehzahl.
Battery voltage = 14.093000
Pot trottle 1 = 2.812000 * Spannung am Gaspedalpoti No1
Pot trottle 2 = 2.203000 * Spannung am Gaspedalpoti No2
Pot trottle 3 = 5.268000 * Spannung am Gaspedalpoti No3
zwei der drei spannungen verlaufen gegenläufig, ihre summe ergibt einen festen wert, den prüfwert. die dritte spannung ist ein offset. gibt eine bessere auflösung.
Pot supply = 4.983000 * Spannungsversorgung des gaspedalpoti
Ambient pressure = 94.709999 * umgebungsluftdruck gemessen !im! lufikasten
Air flow = 251.100006 * angesaugte luftmenge in gramm pro stunde
Air inlet temp. = 42.400002 * Temperatur der Ladeluft im Ansaugkrümmer
Air inlet press. = 187.940002 * Absoluter druck im ansaugkrümmer in kpa.
Air inlet press - Ambient pressure = 0,9 bar
EGR modulator = 22.590000 * % abgas wird beigemischt (theretischer wert wird auch bei ausgebauter agr angezeigt)
EGR inlet = 26.920000 * % abgas wird beigemischt (theretischer wert wird auch bei ausgebauter agr angezeigt)
Turbo Wastegate = 26.870001 * meiner meinung nach ein fehler beim td5 defender der wert macht keinen sinn, es gibt auch keinen sensor dafür. deneke es ist der wert der agr
Power balance 1 = 3 * Cylinder Balance wieviele "einheiten" die zündung/vörderbegin daneben liegt
Power balance 2 = -3 * Cylinder Balance wieviele "einheiten" die zündung/vörderbegin daneben liegt
Power balance 3 = 5 * Cylinder Balance wieviele "einheiten" die zündung/vörderbegin daneben liegt
Power balance 4 = -4 * Cylinder Balance wieviele "einheiten" die zündung/vörderbegin daneben liegt
Power balance 5 = -2 * Cylinder Balance wieviele "einheiten" die zündung/vörderbegin daneben liegt
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