AW: Umfrage- tatsächliche Nutzung des geliebten Defenders

hallöchen, also ich nutze den dicken mittlerweile als erst auto, habe zwar noch nen suzuki jimny (bj07) hier rumstehen. wobei ich sagen muss so manches mal muss ich auf ihn zurück greifen im forst, wenn ich rückegassen hoch muss oder so..... was ich aber derzeit nur auf die reifen schiebe vom def (BF AT's) schiebe. hoffe mal mit MT's macht er das auch mit.
Ja, sonst ist auch der def mein zugpferd für den brennholz transport, oder wenn ich mal mit'm kleinen pkw-spalter los muss oder auch einkaufen im aldi geht mit ihm ;-)

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Meine Ehefrau fährt einen ollen Opel. Der wird irgendwann auch gegen
einen Landy aus GB getauscht.


Im Moment hat es "junge Hunde geregnet" und ich muß auf unserem
Gelände mit meinem DISCO die Anhänger, Trailer, Wohnwagen
bewegen.
Die Geländegänge habe ich noch nie gebraucht !
"Früher" hatte ich mal einen VITO. Einziger Vorteil : Schlafplatz
drin, Werkzeugkisten und der Pennecke.
Wesentlicher Nachteil allein beim VITO : wenn nur der leere
Trailer dran war musste ich immer meine Ehefrau aus dem Haus
holen, sie auf den Trecker setzen, damit sie mich übers
Gelände zog ............. :))
Gerade im Elbuferbreich, also in nassen Gegenden durfte ich den
VITO regelmößig
a u s g r a b e n ...................

Letztens auf der fahrt von "Köln" zurück : auf dem Tariler zwei
Wohnwagen und über die LAndstrasse. Wenns frei war auch mit
90 km/h .................. ohne jedes Problem. Hätte also auch die
Bahn nehmen können.

Dann letztens auf nem Campingplatz bei Eckernförde.
Nen 9,0 Meter Wohnwagen abholen.
Das Gelände "schön durchgeregenet".
Wollte gerade anhängen, kam der Platzwart und jaulte herum,
daß ich den ganzen Rasen "zersägen" würde.
Hab ihn an die Hand genommen und bin mit ihm über den #
pisse-nassen Rasen meine "Spuren" abgelaufen. Danach ließ
er mich fahren.
Trotz dem Geschütz hinten dran "keine Furche" gezogen.
Keinen Geländegang benötigt.
Schön locker auf "D" und langsam raus .............


Wenn mein "Pole" kommt mit seinem Abschlepper und nur
einen Wagen drauf hat muss ich ihn regelmäßig vom
Gelände ziehen.
Seil ran, LANDY vor auf "D" und langsam bis auf Beton
und gut ................. und auch das alles ohne
Geländegang.


So, das waren einige Beispiele aus der Praxis.

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Hab mein 110er zwar noch nicht lange aber ich hab ihn mir als Alltagsauto gekauft. Ich fahre viel Autobahn hin und wieder Schotter-/Waldpisten und gelegentlich wenns natührlich nicht zu vermeiden ist ;-) im dicken Gelände...

Mein Defender soll auf jeden fall für die Waldarbeit genutzt werden und auch als Reisefahrzeug.

MFG: Cedric

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110 HCPU TD5 Bj.2000 mit 108tkm wird täglich für die arbeit genutzt,hinten sind schränke drinn mit allem wass ein maler brauch,werkzeug .......
wird auch für schlamspiele oder zum holzhohlen genutzt,es gilt aber:er muss fahrtüchtig bleiben wegen der arbeit.Es werden aber auch m,al 3 T anhänger gezogen.Hinten ist eine ARB drinn.Und 90% der 108tkm sind kurzstrecke

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Hallo zusammen!
Nutze meinen als Alltagsauto. Zur Arbeit einfache Strecke 30 KM( Landstraße). Bei mir ist eher ein Arbeitsgerät zum Holz holen. Auch Anhängerbetrieb mit ca 2T ist häuftig der Fall.Fahre aber auch richtig ins Gelände wo es auch schon mal in den Grenzbreich geht mit Fluß durchfahren. Ich habe meinen seid nun fast 11 Jahren und über 200000 KM damit abgerissen. Ist eines der ersten TD5 Modelle gewesen. Würde ihn jederzeit wieder kaufen!
Gruß Guido

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hi,

also mein 90 bewirtschaftet nur 15 hektar und 16 pferde, aber das von heu hohlen bis mist abfahren alleine.

grüsse

windentot

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Ich nutze ihn als Alltagswagen und für die Jagd, auch gerne im schwereren Gelände und ziehe Beruflich des öfteren 2t Anhänger.
Trotzdem wohl eher ein "Hobbyauto" da der Erstwagen bis auf die Geländespielchen und den vielen Schnee im Winter auch alles konnte.

Gruß Erwin

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.... verwende den SW 110 als Alltags- und Familienauto aber auch als robustes Arbeitsgerät bzw. Zugfahrzeug im privaten Anhängerbetrieb (Wohnwagen, Sand-, Erd-, Baustoff-, Kaminholztransport).

Fahre hauptsächlich Kurzstrecken, im Urlaub bisher mit Wohnwagen immer Langstrecke. Hat mich noch nie im Stich gelassen und ich genieße das Fahrgefühl, auch wenn auf der Langstrecke weniger Motorenlärm die Ohren schonen würden.

Ciao, Martin

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Ich fahre einen 130 er und das täglich.
Zur Arbeit, zur Jagd, zum Einkaufen, zum Sport etc..
Fahre das Auto meiner Frau nur in Notwehr!

Der Slandy:D

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Meiner begleitet mich jeden Tag zur Arbeit......und auch zur Jagd !

Hab in 10 Monaten jetzt 26000 km damit gerissen.....ohne Probleme

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Also wir haben unseren "Dicken" für unseren Imkereibetrieb angeschafft (und weil meine Frau immer schon einen haben wollte *g*)

Dementsprechend fahren wir damit durch Feld, Wald und Wiesen zu unseren Bienenständen, transportieren Bienenkästen (und da passen einige rein!), ziehen unseren Wanderanhänger beim Verstellen der Flugdrachen und ziehen dreimal die Woche unseren Verkaufsanhänger. Wenn wir Mittelaltermärkte beschicken, ist die gesamte Ware im Landy (voll bis obenhin) und der Standkram im Hänger dahinter. So mancher Kollege freute sich schon, wenn wir ihn nach einem verregneten Wochenende aus dem Schlamm ziehen konnten.
Nebenbei machen wir noch einige Festmeter Holz, wodurch der Landy unser Waldfahrzeug ist, mit dem man eben auch direkt bis an die Bäume fahren kann. Da unsere Förster hier auch alle Defender fahren, ist man da gern gesehener Gast...

Also, bei uns muss der "Dicke" richtig arbeiten.

Gruss,
Andre

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Ich hab meinen 110er 2005 neu gekauft und fahre ihn nur aus Spass. Baue ständig irgendwas um - das ist auch völlig egal da ich den ohnehin nicht mehr abgebe. Gelände sieht er auch - allerdings so wie es für Geländewagen gedacht ist - mit Verstand den leichtesten Weg suchen.

Da ich neben meiner Tanke noch eine Vermietung mit einem Kumpel zusammen habe gibts auch was zu ziehen. Wir haben mittlerweile 2 Bulli's und 15 Anhänger da stehen - Pferdeanhänger, Autotrailer und alles Andere von 750Kg bis 5m lange 3,5 Tonner. Da gibts keine Transportprobleme:D

Im Winter stell ich den 110er weg - vor April/Mai kommt der auch nicht raus. Ab und an muss er mal nach Sardinien weil meine bessere Hälfte da weg kommt - das wars auch schon im Grossen und Ganzen.

Zu leisten hat der eigentlich nix -ausser mich zum Grinsen zu bringen. Jetzt steht er da ohne Türen und ohne Dach - und Ingo wartet auf seine Teile damit er endlich weitermachen kann.

Es ist ein geiles Auto - den ich mir genauso baue wie ich mir die optimale Karre für mich vorstelle. Wenn ich die Jeepteile verbaut hab die noch hier rumliegen und die Plane drauf ist mit den Militärtüren - dann gehts im nächsten Winter im Motorraum weiter

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Hallo HonigLandy
Chris der CrewCabNutzer hat mich auf dich aufmerksam gemacht. Ich suche nämlich für meine Hobby-Imkerei auch einen Defender, um die Kisten im Sommer auf die Alp zu schleppen. Hab das bisher mit einem Jimny gemacht. Aber dem geht bei steilen Passagen leicht die Luft aus. Und bergab war mir die Sache auch nicht wirklich geheuer... Brauche also ein etwas stärkeres und schwereres Gefährt. Denke aber an einen 90er, weil unsere Bergwege nicht nur steil, sondern auch eng und kurvig sind.
Hast Du eine Homepage für die Imkerei?
Liebe Grüsse aus der Schweiz,
Simon

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Hallo,
SW 110 zur Arbeit, zur Jagd und fahre in dem Auto meiner Frau Volvo V70, nur als Beifahrer, wenn ich voll bin:p
Ansonsten haben wir noch einen Mini MY 1974 ( für kurze Strecken Besorgungen etc.), der ist auch geil, mega flott und richtig schön klein. Wenn ich aus dem Dicken umsteige, kriege ich das breite Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Halt englisch mit Charakter.
Gruß
Wolfgang