AW: Haltbarkeit TD5 Motor

Hei Reini,
das ist wahrscheinlich wie mit allen Dingen des Lebens , es kommt auf die Pflege an - ich persönlich würde die Finger von Fahrzeugen lassen deren Leistung wie auch immer gesteigert wurde ! Mein alter Disco TD5 hat jetzt knapp 190.000 km runter und noch nie Motorprobleme gehabt ( bis auf die Öl im Kabelbaumnummer) - ich kenne eine Menge TD5 Fahrer und wenn man sich mit denen unterhält kommt dieses Bild immer wieder hoch !

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

knapp 110000, ohne Probleme. Überwiegend Autobahn.
Aber wie HJ schon sagte, Finger weg von hochgepuschten. Aber ist auch meine persönliche Meinung.
Ich kenn auch jemanden, dessen D2a läuft immer noch mit dem Stage2 ohne Probs.

Gruss
Steffen

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

also wenn man vernüftig mit dem motor umgeht und eine leistungssteigerung nicht immer bis zum anschlag ausnutzt dann hält der motor schon recht gut (meiner bj.99 260tds km) es sind mehr die anderen dinge die nerven ..leitungen die aneinander scheuern, schläuche die nach einer gewissen zeit aufquellen ölpumpenschraube die sich lösen kann ..aber was sollst diese dinge kann man ersetzen und so befestigen dass sie nicht wieder kaputt gehen ..und nach einer gewissen zeit müssen eben alle teile mal erneuert werden und das ist immer noch günstiger als alle 4jahre ein neues auto ..
der grösste nachteil eines disco2 liegt in der steuerlichen behandlung und deswegen wenn disco dann ab 2a aufwärts :D

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

Hallo,

ohne Chiptuning keine Probleme zu erwarten.
Mit Chiptuning nur bei vernünftige Fahrweise (keine Vollgasfahrten).

Gruss, tigerdisco

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

Hallo Reini,

kann mir nicht vorstellen, dass wir hier im Forum eine repräsentative Umfrage hinbekommen :o - mein Td5 hat gerade mal 230 tkm runter und keinen Haarriss im Zylinderkopf - aber, was beweist das ... und selbst, wenn sich hier 10 betroffenen melden - wie viele zufriedene halten dagegen?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

stimmt, sowas kann man in so nem forum nicht gut ermitteln. ein bekannter von mir hat 99er td5 disco gefahren. angeblich das schlimmst was es gibt. er hat nie was an der ölpumpe gemacht den service verschleppt und das ding mit dauervollgas über die bahn gepeitscht... am motor hat der nie was gehabt. daher alles relativ...
gruß eric

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

hallo, das grössere übel ist eigentlich dass es wohl keine neuen köpfe mehr gibt :(.

gruß gisli

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

es gibt td5 mit über 300tsd-km hier im forum...

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

Bis jetzt keine Probleme. Aber auch erst 64 tkm, gerade erst eingefahren:D. Das einzige Problem was ich hab ist Öl im Kabelbaum, bekanntes Problem von Td5 Motor. Kabelbaum liegt schon zu Hause werde ich diese Woche noch wechseln. Frage: Muß ich die Dichtung auch erneuern???
Danke
Gruß Mathias

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

hallo, kann dass dann wieder passieren oder ist das thema dann erledigt ?

gruß gisli

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

ich auch nicht, da lt. Aussage des Werkstattmeisters nur wenige Fahrzeuge der Baujahre 1999/2000 betroffen waren (wurden aber teilweise erst 2001 zugelassen ) - bisher hat sich das Teil nicht gelockert

ne, niemals - eher "Zwischenölservice inkl. abschmieren" - wird ja von LR vorgegeben, wenn man erhöhte Belastungen hat - kann nicht schaden und beruhigt das Gewissen ;)

ne, niemals, höchstens einmal im Jahr getestet, ob er noch die 170 auf dem Tacho erreicht, aber das ist auch schon einige Jahre her - mit Vmax. 110 km/h bleibt der Verbrauch unter 9 l/100 km Diesel - und das bei einem 2 to Automatik - ich bin zufrieden :)

leider doch :o - bei 180 tkm verabschiedete sich eine PD-Einheit elektronisch und bei 210 tkm brach die vor der Riemenscheibe montierte Schwungmasse mit Vibrationsdämpfer ab - ein Ersatzteil, dass LR Deutschland und LR Solihull zu dem Zeitpunkt nicht liefern konnten - ich bin begeistert :( ... ansonsten schnurrt der Td5 wie ein Kätzchen (bei gleichmäßiger Fahrt oder sanfter bis zügiger Beschleunigung) oder brüllt wie ein Löwe, wenn ich die tiefer/breiter/lauter-Fraktion auf dem Bochumer Ring erschrecke :D


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

Wenn Du die Dichtung des Deckels meinst - ich würde diese auch neu machen. Hier insbesondere auch auf den hinteren Halbmond achten - wenn dieser nicht richtig sitzt, sabbert der Motor von hinten mit Öl voll. Außerdem sitzt hinten am Zylinderkopf noch ein etwa 50mm durchmessender Stopfen aus schwarzem Kunststoff - wenn dessen O-Ringe gealtert ist, drückt es dort auch Öl raus raus. Vorne findest Du einen ähnlichen Stöpsel auch noch.

Siehe die Bilder - das erklärt sich von selbst. Auf dem linken Bild sieht man schön, wie durch den undichten Stopfen Öl via Kopfdichtungsnut direkt und zielgenau über den - nicht weniger ominösen - Kraftstoffdruckregler läuft. Und dann denkt man, der sch??ß Regler ist wieder hin...

Gruss
Emil

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

soll öfters vorkommen , egal ob Disco oder Defender ;( ... aber meiner hatte damit noch kein Problem :) - wie geschrieben, gerade mal 230 tkm auf dem Tacho


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Haltbarkeit TD5 Motor

Nochwas:
Der Durchschnittsverbrauch meines D2TD5 der letzten 3 Monate - ca 4.000km betrug 8,2l Diesel (ANAL Ultimate, mit 2-Takt Cocktail ca. 1:300) - das macht über 1200km pro Tankfüllung!
Limit ist 130 - aber ich checke von Zeit zu Zeit, ob das Teil noch über 160 geht.

Emil