AW: Amperemeter anschliessen

in reihe mit allen verbrauchern ist richtig, ausgenommen der anlasser natürlich ;)

ich gehe mal davon aus, dass das da gleiche amperemeter wie in meiner serie ist (es sieht zumindest so aus), dann hat es keinen externen shunt ...

- an deiner batterie das dünnere kabel abklemmen
- 2 genausodicke kabel von der batterie zum amperemeter verlegen
- je nach anschlüssen am amperemeter, z.b. an lima+ das kabel anschliessen, dass vorher an der batterie war, das andere an die batterie.

(achtung, da geht dann der gesamte, nicht abgesicherte, strom deines bordnetzes durch, also sehr sauber verlegen, gut crimpen und gut isolieren!)

AW: Amperemeter anschliessen

Hi Andreas, kann man das dann nicht auch in die Masse-Leitung hängen? Oder gibt das dann irgendwelche Probleme mit besagter LichtMaschine? Wär mir sympathischer als die Variante mit Kawumms auf der Leitung. :(

der bom

PS: Sind da denn wirklich soooo dicke Anschlüsse hinten am Amp-Meter? Wäre das nicht selbst mir blinder Nuss aufgefallen?

AW: Amperemeter anschliessen

Der Grund warum das Teil in der + Leitung liegt ist, dass du den Strom misst der entweder in die Batterie "reingeht" wenn die Lima lädt oder "rausgeht" wenn entweder die Lima kaputt oder überfordert ist. Darum hat das Amperemeter auch den linken und rechten Bereich. Wenn du das über die Masse machst sollte das zwar auch gehen, allerdings hast du das Problem, dass du den Starter der den größten Spitzenstrom zieht nicht extra hast. Somit würde auch der Strom über das Amperemeter laufen und dieses "abschießen". Nebenbei wirst du über das Amperemeter unter Extrembedingungen (kalt) nicht genug Saft zum Starten kriegen (Kurze Leitungen mit großen Querschnitten). Machs wie oben beschrieben und das funzt. Wenn du Bedenken wegen eines Kurzschlusses hast kannst du ja immer noch direkt an der Batterie eine Sicherung mit max. dem Strom den das Amperemeter verträgt verbauen.

Gruß - Robert

AW: Amperemeter anschliessen

Moin,

schau mal in einem SIIa WHB nach den Stromplänen für Positive Earth. Die hatten das ja serienmäßig (ha ha) drin. da kann man sehr gut erkennen wir die Leitungen von Lima - AmpM - Rest laufen.

Ciao
Pascal

AW: Amperemeter anschliessen

Danke Robert,
ich werde mir mir das nochmal im Schaltplan und im Auto geanau ansehen wo und wie der Starter da dranhängt. Werde dann wohl auch das Amp-Meter auf die andere Seite umlegen damit ich kürzere Kabel habe und ggf. die schon vorhandenen größeren Durchführungen verwenden kann...

der bom

PS @ Pascal: Danke für den Tip - werd ich tun!

AW: Amperemeter anschliessen

Hallo,

nachdem der Starter direkt an der Batterie (nach dem Magnetschalter) und direkt an Masse hängt wird es Dir sicher nicht gelingen den Stromkeis versehentlich übers Amperemeter laufen zu lassen. Geht garnicht. Ausserdem kann man die Pluskabel ja locker absichern bevor man sie quer durchs Auto legt......

Liebe Grüße,

Helmuth

AW: Amperemeter anschliessen

Bevor Du jetzt aber anfängst die dicken Kabel zu verlegen, schau mal nach, ob zu diesem Instrument nicht doch ein Shunt gehört. Gut, ich kanns nur vom meinem ExMot sagen, da waren 2 Amperemeter für den normalen Stromkreis sowie für die Funkbatterie drin. Für beide Instrumente war ein Shuntwiderstand vorgesehen. Eventuell geben auch die Anschlüsse des Amperemeters Aufschluß über die Verdrahtung. Kannst ja mal ein Bild von der Rückseite des Instrumentes machen und hier zeigen.

Gruß Wolfgang