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Die Blattfedern versprechen natürlich keinen Komfort, aber ich merke wirklich jede Bodenwelle, mir kommt vor als ob alles ungefiltert zum Sitz weitergeleitet wird. Der lange "bügelt" Bodenwellen natürlich besser wie der kurze.
Ich hab die Federpakte schon mal richtig mit Fett abgeschmiert (Landy aus den Federn gehoben, die Blattfedern haben sich nur mäßig geöffnet).
Wirklich eine Änderung konnte ich aber nicht feststellen.
Gibt´s da eine Lösung oder eine Verbesserung (ohne gleich alles zu wechseln).
ich habe den Vergleich bei 2 109ern.
Der erste war ein Stage One, der war so knallhart das ich entsetzt war. Eigentlich federte der gar nicht. Beim runterfahren vom Hof des Händlers mußte ich über einen abgesenkten Bordstein. Ich hing fast an der Decke und ich wußte sofort das dieses Auto für meine Familie indiskutabel war.
Dann bekam ich meinen 109er und der hatte neue Federn. Die sind absolut in Ordnung. Nicht vergleichbar mit einem Schraubengefederten modernen Auto, aber weich genug um angenehm zu fahren.
Was Du machen kannst: Federn zerlegen und komplett entrosten. Dann schmieren und wieder zusammenbauen. Das sollte was bringen. Oder natürlich Parabolfedern kaufen, die sollen es bringen.
nur schmieren bringt nix, das Fett kommt nicht zwischen die Federlagen. Entweder verfahren "A LA Stephan" oder neue kaufen. Ich empfehle letzteres und die Federn einfetten mit Mike Sanders und jährlich erneuern. Dann federt deine Kiste auch wieder.
Parabolics sind Ansichtsache, wurde bereits heftig besprochen, findest du über Suche.
auch ich würde zu einer Sanierung a la Stephan oder zu neuen Federn, die aber auch erst gefettet werden müssen, raten. Allerdings würde ich sie nach der Behandlung mit MS Fettband einwickeln. Das verhindert das erneute rosten bzw. verschmutzen.
nur schmieren bringt nix, das Fett kommt nicht zwischen die Federlagen.
Ich benutze "Kriechfett", wie es in der Industrie und im Schiffsbau verwendet wird - den Namen vergesse ich immer wieder, kann aber nachsehen . . . Bringt's jedenfalls.
Wobei: Ich habe HD-Federn drin, hinten 11 vorn 10 Lagen - da ist eh nicht viel Komfort :D
ja so ist das nunmal mit den alten Schätzchen. Die federnpakete rosten wie wild - wenn man sie nicht pflegt! - und dann "funktionieren" sie nicht mehr richtig. Die einzelnen blätter der Pakete können sich nicht mehr gegeneinander verschieben. Bei mir war die Fahrt von England herüber die reinste Tortur - im nachhinein, hatte ja zuvor keinen Vergleich und mit einem "normalen" Auto sind unsere Schätzchen ja nicht zu vergleichen!!! :D
Meiner war so hart wie ne Bohle!!! - Neue rein - die ordentlich Fetten - und ab geht die Post.
Schönen Gruß
Constantin
PS.: davon so ein Paket aufzumachen würde ich aus Erfahrung abraten - habe eins der alten Federnpakete (LWB - RA) aufgemacht nur so aus Neugierde =) und dann nicht schlecht gestaunt als dies Federnpaket nun plötzlich gute 1,30m - statt 20 cm - in Anspruch nahm!!! 8o
da ist mächtig Pfeffer hinter - auch hinter alten rostigen!!!
Klar, ist die günstige Alternative - aber Federn auseinandertüddeln - da gehen mächtig Zeit und Nerven drauf. Ich hätte da auch immer die Befürchtung, daß es im Ergenis nichts bringt, weil man's mit genereller Materialermüdung zu tun haben könnte.
Alternativ zu Parabolics und selber schrauben könntest Du Dir gleich auch neue Federpakete zulegen. Nachbauteile sind wohl so schlecht nicht und relativ presiwert zu haben, wenn ich mich nicht irre, für ca. 40 EURO/Stück ?(
Wie gesagt, sicher bin ich mir da nicht. Für meinen S III habe ich das mal vor einem Jahr recherchiert - wie's beim IIa aussieht, kann ich Dir nicht sagen.
Ruf halt mal bei den üblichen Verdächtigen an, was das so kostet, bevor Du Dich an die Arbeit machst.
Meine Teile hole ich immer beim Herrn Schiebofski (www.off-road-center.de) in Wiesbaden - mit dem ich nicht verwandt und verschwägert bin :D
Da gibt's freilich bei uns noch ein paar Händler mehr . . .
Aber wie gesagt: Wenn's Dir wirklich auf "Komfort" ankommt, sieh mal zu, ob Du in einem Landy mit Parabolics mitfahren kannst - das ist wirklich ein Unterschied . . .
mit dem preis für die federn ja,
aber bedenke den transport.
ich hab mal ein paar parabolic´s bei ebay uk
geschossen für 53 pfund, super preis.
das dicke ende war dann der transport.
für die 2 federn hab ich nochmal 50 pfund bezahlt und
das waren parabolic´s.
2 hinterachsenblattfedern wiegen noch mehr.
bitte das zu bedenken wenn man sich die "tollen" preise
in uk betrachtet.
frag mal bei den "üblichen verdächtigen" sind mit sicherheit teurer,
aber sie geben dir auch gute tipps und können dir auch die versandkosten
nennen.
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