AW: richtiges Wuchten und Zentrieren

Ähem, die Felge wird über die Bolzen zentriert, nicht über das Mittelloch.

Aber das steht doch garantiert in der Abhandlung vom Ingo, oder???

Gruß, der Feger

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@ stefan
irgenwie sieht auf deinem ersten Bild das Gewinde und die dazugehörige Mutter etwas kurz aus, oder? Entweder falsche Mutter oder Gewindebolzen zu kurz, die Mutter sollte schon richtig auf dem Gewinde des Bolzens sitzen und nicht nur ein paar Umdrehungen, oder ist das Bild aufgenommen als das Rad noch nicht richtig fest war?

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die bolzen sind mit spv zu kurz, macht aber nixn
ed. mcfid. nochmal wuchten lassen.

btw. welche größe der reifen?

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Würde eher sagen, dass das die längeren (bzw tieferen) Radmuttern von Nakatanega sind, die das so wirken lassen.

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wir haben in der LKW Werkstatt immer 2 passende Kupferröhrchen über die Bolzen gesteckt, so hat man die zentriert, ebenso mach ich es beim Landy Reifenwechseln

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Guten Morgen!
Das alte Thema Zentrieren und Auswuchten oder andersrum. Eine Auswuchtmaschine hat mehrere Spannvorrichtungen. Am gebräuchlichsten, weil universell und vor allem schnell ist innen ein Konus und außen ein Topf. Da ist es nur notwendig für das Mittenloch der Felge den passenden Konus zu verwenden. Oder diesen überhaupt zu haben. Ich weiß aus eigener Erfahrung das unsere Mühlsteine die wir in den Reifenladen rollen, nicht die geliebtesten Objekte sind. Das geht nicht ratz fatz wie bei einem Polo Rad, da muß der Monteur schon denken. Der wirklich passende Konus muß gefunden werden, das bedeutet meißt suchen. Dann das schwere Rad auf die Welle asten und versuchen mit dem Topf außen zu spannen. Dann wird erstmal der Topf zu klein sein und ein anderer muß her, suchen, warten, Zeit. Wenn es aber 100% werden soll muß der Monteur über die Radbolzen spannen. Dafür gibt es Zentrierplatten mit unterschiedlichen Lochkreisen, in denen die in die Kalotten drückenden Stifte eingesteckt werden. (suche Bild)Bild gefunden, Typenspannplatte heißt das. Zentrierfehler sind die häufigsten Fehler beim wuchten!
Du mußt wirklich eine Reifenbude finden wo am besten schon ein fetter Defender vor der Tür steht.
Mit 08/15 ist es hier nicht getan.
So zur Zentrierung am Auto. Der Defender o.ä. wird über die Bolzen/Muttern zentriert, nur hilft hier die Nabe auch mit. Das Rad sitzt mit der Mittenbohrung bündig an dem Hals der Nabe. Wenn du nun das Rad mit SPV nach außen bringst, verliert es die Anlage an der Nabe und damit ist ein Zentrierfehler leichter zu produzieren. Ein Zentrierring an der SPV gleicht das aus. Der Nabenhals ist leicht Konisch zum Mitnehmer hin und dadurch verliert das Rad den Kontakt zur Nabe. Der wird durch einen Zentrierrand wieder hergestellt.
So, unten die verschiedenen Vorrichtungen, und wer behauptet sowat gibbets nich, hat keine Ahnung oder keinen Bock oder ist schon zu reich.
Das letzte Bild erklärt die Standart Methode, schnell und sch...alecht für schwere Räder!
und hier:

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Maulwurf liegt richtig: Nakatanenga Radmuttern!

@masterofdesaster:
Beim Chef der Firma hab ich auch genau diese Bolzenzentrierung eingefordert. Der Monteur sagte mir dann aber, dass Sie gar keine entsp. Flansche hätten, obwohl große Bude.
Vorher hab ich sogar noch in den Prospekten der Hofmann Wuchtmaschinen geschmökert um mein "neues Wissen" beim Händler argumentieren zu können... vergeblich!!
Ich such mir ne Defenderbude mit entspr. Geräten.....

Conclusio:
Trotz Mittenzentrierung auf der Maschine passen die Reifen nun, doch diesen Reifenhändler werde ich (zumindest mit dem Dicken) nicht mehr aufsuchen (hat auch noch nette 160,- gekostet).

ach ja: 235/85 R16 Kumho KC11

Regards
Stefan

P.S.: Hab das PDF erst jetzt gelesen:
Für mich ab jetzt DAS STANDARDWERK für meine nächste Wucht-Tortur :D! Danke.

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Der Monteur sagte mir dann aber, dass Sie gar keine entsp. Flansche hätten, obwohl große Bude.
Vorher hab ich sogar noch in den Prospekten der Hofmann Wuchtmaschinen geschmökert um mein "neues Wissen" beim Händler argumentieren zu können... vergeblich!!

Wie ich schrieb, entweder keine Ahnung, oder keinen Bock, oder schon zu reich oder eine Kombination von allem was das schlimmste wär...Wenn er dir helfen wollte, wirklich und ernstgemeint, hätte er es mit seinem geballten Fachwissen auch so ordentlich hinbekommen. Wenn er gewollt hätte. Die Fachkompetenz einmal vorausgesetzt. Denn wenn er dir sagt das er die Flansche nicht hat, es aber ohne auch hinbekommt ist er in der Pflicht.Egal wie lange es dauert.
Ich weiß wie das ist. Wenn du vorn durchs Werkstattor deine 285erMTs in die Halle rollst verschwinden die Monteure alle durch die Hintertür...
Das musst du wollen!!! Und können...Handwerkskunst...Und Kunst kommt bekanntlich von können, denn wenn es von wollen käme würde es "Wunst" heißen..Hier nochmal SPV mit Zentrierung:

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kurze Bolzen.
Ist zwar nicht gerade das Thema, wurde aber oben von der Ziege angesprochen.
Schon etliche male gepostet aber immer wieder aktuell.

Das sind die renomierten, teuren Spurplatten mit den original Muttern.
Das passt so und hält so und ist so.
Das beruhigt die, bei denen es so ist und beunruhigt die, die es noch nicht haben.
(mir gefällt es auch nicht, aber das ist wie im Leben)

Gruss vom Kaputten, der die Wuchtbrummen aufgegeben hat und
dank Fred Pulver inne Reifen hat.

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ich hatte die elende Wuchtgewichtgalerie an den Felgen auch mächtig satt
und fahre seit einigen Monaten zufrieden mit dem Wuchtsand von Fred.




:D

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@defekter:
So sehen meine gebrauchten H&R aus der Bucht auch aus.:D

Die Cooper 265/75 STT habe ich beim Pfaff auf die Felge knuddeln lassen. Ergebnis: da eiert garnix. War wohl doch die Anfahrt wert.

mfG
Peter

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Vor ner 8.000 km Fahrt ganz hinauf in den höchsten Norden hab ich meine grobstolligen Michelin wieder mal montieren wollen, hab sie vorher extra zum Auswuchten in die "renommierte Defenderbude" 100 km weiter weg gebracht.
Während der Fahrt Ängste ausgestanden - wegen der neuen Geräusche und dem ganz ungewöhnlichen unrunden Gerüttel. Dass es die Räder sind - die kurz vorher extra zum Auswuchten in der "Defenderbude" waren , hätt ich nie getippt .

Damals - zurück zu Haus, hat mein Reifenhändler am Ort den Übeltäter gefunden: Ein Rad war völlig verstimmt, vergessen worden oder sonst was weiss ich ! Auch der "normale Reifenhändler vor Ort" kanns - wenn er will. Seitdem laufen auch die Grobstolligen wieder angenehm.

Großen Dank an MASTEROFDESASTER : Werde Deine Erläuterung ausdrucken und falls es Probleme gibt, das nächste Mal mitnehmen, auch wenn sie mich für nen Lehrer halten.

Danke.

D.

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moin,
@saarlandy:
erzähl mal was zum wuchtsand!! noch nie was von gehört...kann ich damit auch meine sensiblen mopedreifen auf alter speichenfelge wuchten lassen?
...lass mich nicht dumm sterben!

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guckst Du hier