AW: Leistungsprüfstand

Um die Leistung festzustellen kannst du das machen, ist kein Problem. Rechenarbeit ist auch nicht mehr als bei einem 2-Rad getriebenen Auto. Eher ein Problem (?) sehe ich für das VG - ich bin mir nicht sicher ob das dem LT230 bekommt wenn du mit dem vollen Drehmoment nur auf die HA oder VA gehst. Das gleiche gilt für die Diffs wo ich aber das kleinere Problem sehe, denn in der Untersetzung hast du hier nochmal mehr Drehmoment drauf. Hierzu wird sich aber sicher noch wer äußern.
Was aber interessant wäre ist die Leistungs- und Drehmomentkurve VOR und NACH den Änderungen, dann siehst du wirklich ob du was bewirkt hast

Gruß - Robert

AW: Leistungsprüfstand

Dem LT und den Achsen ist das Wurscht. Die können auch höhere Drehmomente, zB im ersten Gang mit Untersetzung :D
Ausserdem ist ja keine Weltreise geplant.

AW: Leistungsprüfstand

Achso, mein alter Link scheint nicht mehr aktuell zu sein: http://www.impreza-gt-club.de/Tuning/LeistPrue.htm