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Kühlung

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    #1

    Kühlung

    Hallo Forum,

    mein LR 109 (Bj.1979) ist nicht mehr kühlbar. Das Thermostat habe ich bereits untersucht. Im Kochtopf öffnet es wenn sich Perlen bilden. Habe kein Thermometer, aber 75°C kommt schon hin. Der Kühlkreislauf ist gespült und es befindet sich Wasser darin. Die Anzeige ist es auch nicht. Die Kiste wird wirklich heiß.

    Wo ist der Haken?! Freu mich riesig über Hinweise und Tips...mein Latein ist so gut wie durch.

    Vielen Dank im Voraus

    Uli
    Stichworte: heiß gelaufen, kühlkreislauf, kühlung, thermostat
    #2
    AW: Kühlung

    Da gibt es Möglichkeiten über Möglichkeiten. Fang mal bei den Basics an und arbeite dich durch. Keilriemen locker und WAPU/Lüfter drehen nicht richtig, Thermostat defekt, Kühler zu, Kopfdichtung... das hört nicht mehr auf. Schau dir mal die einfachen Sachen an wie eben Keilriemen, ober der Kühler überhaupt warm wird, wie warm wird der Motor usw. Wenn du nicht weiter weißt hier wieder posten, dann kann man es eher eingrenzen.

    Gruß - Robert

    Nachtrag: Hab gerade gesehen, dass du die eine oder andere Sache eh schon gemacht hast. Sachen wie ob der Kühler warm wird oder die Temperatur des Wassers im Kopf-Bereich wären aber von Interesse um der Sache auf die Spur zu kommen. Ein gespültes System muss nicht zwingend fei sein.
    Anmerkung: Dieser Thread gehört eher in den Serie- als in den Technik-Bereich, dann hast du eher die Chance eine passende Antwort zu bekommen. Der Admin wirds aber eh verschieben
    Zuletzt geändert von berti1554; 29.10.2009, 16:39.
    You Can't Fix Stupid:evil:

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      #3
      AW: Kühlung

      Hi Robert,

      danke für den Tip mit dem Serieforum. Ich dachte ich wäre im Seriebereich auf Technik...egal..ich zieh um.

      Zum Thema.

      - Kühlwasser wird heiß
      - Kühler wird heiß
      - Kopf wird heiß (also das Wasser in diesem Bereich wohl auch)
      - Kopfdichtung ist neu (Da sind doch alle Löcher drin die rein gehören?!)
      - Es befinden sich 8,1Liter im System (müsste also auch überall Wasser hingekommen sein oder?!)

      Die Pumpe ist doch direkt mit dem Zahnrad an der K-welle gekoppelt? Da war ich eh nicht bei...müsste also noch funktionieren. Scheint mir auch eine robuste Konstruktion.?(

      Gruß Uli

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        #4
        AW: Kühlung

        Moin,

        was heisst bei dir richtig heiß?Was sagt denn dein Schätzeisen,schon im roten Bereich?

        Gruss
        Andreas

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          #5
          AW: Kühlung

          Achso,hattest du den Motor komplett auseinander und das ganze Kühlwasser runter? Normal sind 10,25 Liter Kühlwasser.Kann sein das du noch Luft im Kreislauf hast.

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            #6
            AW: Kühlung

            Ach ja, die Wasserpumpe wird nur durch den Keilriemen angetrieben. Kann also durchaus sein, das sie nicht mehr pumpt / Flügelrad hinüber etc.

            Caio
            Pascal
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #7
              AW: Kühlung

              Hallo Andreas,

              bei den gegenwärtigen Außentemperaturen rutscht die Nadel nach etwa 3 km in den roten Bereich.

              laut meiner Anleitung braucht der 4Zylinder Benziner 8,1 oder 8,4 Liter Kühlflüssigkeit...habs grad nicht vorliegen...Aber ja der Motor war zerlegt.

              wie kann ich einfach rausfinden ob die Pumpe noch in Ordnung ist?

              Gruß Uli

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                #8
                AW: Kühlung

                Normalerweise werden Pumpen undicht, dass das Flügelrad defekt wird gibt es bei manchen Pumpen aber von Serie ist mir soetwas nicht bekannt (sind meist Pumpen mit Plastikrädern). Als erstes wäre es wirklich interessant wie warm bzw. heiß das Wasser wird. Die Fühler bekommen gerne einen Massesschluss und zeigen dann zuviel. Mein 88" ist auch immer am Roten und das bei knapp 90°. Schau mal, dass du die Wassertemperatur misst, als Indikator reicht mal wenn du nach einer Fahrt den Kühlerdeckel abmachtst (unmittelbar danach) und das Wasser misst. Sei aber vorsichtig - VERBRÜHUNGSGEFAHR!! das Wasser spritzt raus beim Öffnen. Großen Fetzen drüber und Handschuhe.
                Besser wäre es ein Infrarottermometer zu verwenden, dann kannst du gleich mehrere Stellen checken (zB ober und unterer Kühlerschlauch). Mach das mal, dann kann man wirklich erst mehr sagen. Vielleicht suchst du völlig an der falschen Stelle da der Motor nicht überhitzt, lediglich zu zuviel anzeigt
                Zuletzt geändert von berti1554; 29.10.2009, 20:38.
                You Can't Fix Stupid:evil:

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                  #9
                  AW: Kühlung

                  Werde nachher mal losziehen und ein Thermometer besorgen. Bin allerdings sehr sicher daß der Motor zu heiß wird. Das Brodeln im Ausgleichsbehälter und die tropische Atmosphäre unter der Haube sprechen auch dafür.
                  Es handelt sich zwar um meinen ersten wassergekühlten aber mein Gefühl sagt mir ....das ist zu heiß für einen Motor.

                  Gibt es nicht irgendeine tückische Stelle die man leicht übersieht? Ich bin heute nochmal alle Leitungen durchgegangen....finde einfach nichts!!

                  Lg Uli

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                    #10
                    AW: Kühlung

                    habs geschafft!

                    war ein zu stark gebogener Gummischlauch am Heizungsrücklauf!!!

                    Danke für die Unterstützung und schönes Woe

                    Uli

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                      #11
                      AW: Kühlung

                      Das dürfte eigentlich kein Grund für eine Überhitzung des Motors sein. Wenn du die Heizung auf kalt gestellt hast wird vorne im Bereich des Thermostats ein Ventil geschlossen. Dann hast du auch keinen Durchfluss und der Motor wird wieder überhitzen (falls er das wirklich tut - Temperatur?). Fahr mal eine kürzere Strecke mit Heizung auf kalt zum Testen
                      You Can't Fix Stupid:evil:

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                        #12
                        AW: Kühlung

                        O.K. werde ich testen. Jetzt leuchtet mir auch sofort ein was du meinst. Komischerweise kühlt er gut seid ich die Leitungen gekürzt habe. Thermometer habe ich mir bereits gekauft.

                        Gruß Uli

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                          #13
                          AW: Kühlung

                          das mit den 8,5 litern wasser bei der s3 mit 2,25 p motor stimmt.
                          laut whb und meinen eigenen erfahrungen.

                          das heizregister liegt relativ weit oben, und ist eigentlich eine spur höher als der kühler, sodass man eigentlich hier entlüften müsste.

                          plan der konstrukteure war es wohl, das sich das heizregister durch umlaufendes kühlwasser selbst entlüftet. da die wapu relativ wenig differenzdruck macht, funktioniert das u.u. bei einem gleichzeitig abgeknickten rücklaufschlauch nicht mehr.

                          jetzt startet bei erwärmung ein wettrennen zwischen sich ausdehnendem wasser und sich ausdehnender luft im system. den gewinnt i.d.r. die luft.

                          die ausdehnende luft unterbindet dir die notwendige zirkulationsmenge über den kühler, die karre läuft zu heiss.

                          wenn ich den kompletten kühlkreislauf fülle, entlüfte ich immer über die anschlussschläuche am heizregister.

                          hat bisher die besten ergebnisse gebracht.

                          grüsse helmut
                          DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Kühlung

                            Hallo Helmut,

                            super! Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Hab heute TÜV und H bekommen. Bin sehr zufrieden.

                            Alles Gute

                            Uli

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