Ich habe hinten einen Detroit-Locker einbauen lassen.( 130 er TD5, Bj, 2001)
Manchmal macht es Klong, wenn ich so vor einer Ampel ausrollen lasse.
Nun habe ich mal hinten an den Mitnehmern der Hinterachse die Gummies abgemacht, weil ich auch nach dem Fett schauen wollte.
Dort sitzt ja die gezahnte Antriebswelle, die mit einem Sprengring gesichert ist.
Die Welle kann ich aber ca. 5-6 mm rausziehen und dann macht es Klong.
Auf der anderen Seite auch!
Ist das wohl normal?
Also funktionieren tut alles, ich fragte mich nur, ob man die Antriebswellen im Mitnehmer normaler Weise so weit hin und her schieben kann?
Der Slandy
Manchmal macht es Klong, wenn ich so vor einer Ampel ausrollen lasse.
Nun habe ich mal hinten an den Mitnehmern der Hinterachse die Gummies abgemacht, weil ich auch nach dem Fett schauen wollte.
Dort sitzt ja die gezahnte Antriebswelle, die mit einem Sprengring gesichert ist.
Die Welle kann ich aber ca. 5-6 mm rausziehen und dann macht es Klong.
Auf der anderen Seite auch!
Ist das wohl normal?
Also funktionieren tut alles, ich fragte mich nur, ob man die Antriebswellen im Mitnehmer normaler Weise so weit hin und her schieben kann?
Der Slandy
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