also naphta hab ich noch nie getankt, aber von berufwegen stecke ich des öfteren molche in solche leitungen die naphta führen und ich weiß ja nicht das zeug ist irgendwie immer super aggresiv und brennt wie sau auf der haut????????? löst gummi pa und pu der molche und ganz ehrlich das wollt ich nicht unbedingt in meinem tank haben wollen und das war bis jetzt bei allen naphta leitungen so von der ganzen palette der großen namhaften herstellern.
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Als bei meinem die Drosselklappenerstzhülse eingebaut wurde, war mein Ansaugtrakt (eigentlich der von meinem Landy) fast gar nicht versifft. Ich führe das mal auf die Benutzung dieser Premium-Diesel (Shell V-Power) zurück, welche ich seit ca. 30.000 km tanke.
Ansonsten benutze ich den Defender relativ normal, außer vielleicht, daß er ganz extrem im Kurzstreckenverkehr gequält wird.
Cheerio
Hartmutvon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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Auch wenn wir alle ein altes Glump fahren ist es ja schon wichtig, daß es auch neues gibt. Die Autoindustrie hat sich ja jetzt lange genug damit rausgeredet, daß sie erst neue Motorentechnik bringen können, wenn auch die Kraftstoffe dafür angeboten werden. Und Mercedes fängt ja jetzt in Amiland mit seinen Pipi-Dieseln (mit Harnstoff) damit an.
Bei Shell ist im Diesel Sundiesel beigemischt. Da wird allerhand Biomasse vergast und danach wieder verflüssigt (wieder mal ne deutsche Entwicklung). Dieser Prozess funktioniert wohl mit allerhand Ausgangsstoffen. Das Endprodukt ist sehr rein und Schwefelarm.
Aber warum muß das Zeug so teuer sein und warum wird so ein umweltfreundlicher Sprit nicht mehr vom Staat subventioniert?
Wasserstoff ist kein Kraftstoff!!! Ist nur wie einen Batterie anzusehen, weil man erst viel Energie reinstecken muß. Wäre nur sinnvoll mit Solar- oder Windenergie.
... Ich finds schön, wie meiner rußt ... :)
Gruß
LandyxtWho needs luxury?Kommentar
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landrover sind allerwelts- autos.. ich meine, egal ob tdi td5, tdv6 sie werden in aller welt verkauft und fahren selbst in...
timbuktu oder sonstwo...
gibts dort etwa SUPER-ULTRA-EXTRA- diesel?????????
machen wir uns in sauber-tuning-adac-deutschland nicht irgendetwas vor???
land rover fahren... ist doch irgendwie so wie back to basics????
auch beim diesel!!!!!!!
im FSMO forum ist in der datenbank ein CHRIS gelistet, der mit einem td5 HT bereits die 200tsd km hinter sich hat...
er fährt gemisch PÖL und Biodiesel.........ohne Umbau!!!!!!Kommentar
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Hi,
Zum Zweitaktöl in den Tank.
Braucht man eigendlich nur wenn man Petroleum oder Kerosin (z.B.F58) fährt.
Zweitaktöl insbesondere synthetisches verbrennt sauberer als normales Motoröl.
Ansonsten gibt doch noch den Bericht von dem MercedesDiesel Fahrer der seinem 123er mal sonen Ultra/Tiger/Vplus Diesel gegönnt hatte und dem dabei die Vorkammern ausgeglüht waren. (oder so)
Diesel, Heizöl, Petroleum und Kerosin mehr kommt mir da nicht rein.
bye
oliKommentar
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Hallo,
gibt es diesbezüglich:
noch von anderen Forumsmitgliedern Erfahrungen? Ich will jetzt nicht wieder die Diskussion pro oder contra AGR-Stilllegung hören, ich möchte nur wissen, ob man die negativen Effekte der Versiffung durch die AGR durch die Benutzung von Premium-Diesel ausgleichen kann.Als bei meinem die Drosselklappenerstzhülse eingebaut wurde, war mein Ansaugtrakt (eigentlich der von meinem Landy) fast gar nicht versifft. Ich führe das mal auf die Benutzung dieser Premium-Diesel (Shell V-Power) zurück, welche ich seit ca. 30.000 km tanke.
Mir als Obrigkeits-hörigem Weichei gefällt es nunmal nicht, mit erloschener Betriebserlaubnis rumzufahren :P.
Gruß
HolgerStur lächeln und winken...
bis 12/2008: Defender 110 SW
seit 02/2012: Lada NivaKommentar
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So und ich füge zu Holgers Frage eine weitere hinzu:
Wer hat bezüglich der AGR-Versiffung Erfahrung mit Kraftstoffadditiven(z.B. Ma...o.ä.). Zumindest die neuen Additive sollen ja die gleiche Wirkung haben wie der Ultra - V- Dieselstoff?!? Wäre eine wesentlich günstigere Alternative - auch für Pöler!Grüße vom SionnachKommentar
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RE: ULTRA Diesel ???
seit doch alle nicht so dumm und tankt alle diesen mist. die Ölgesellschaften wollen doch nur im geheimen auf diesen ultimate scheiss umstellen. je mehr diesen dreck tanken um so eher gibt es keinen normalen diesel mehr. und wenn einer meint damit gehtl der landy besser oder man kommt weiter dann ist dass doch nur einbildung. an alle die den scheiss schon getankt haben: jetzt mal ehrlich sein: würdet ihr die mehrleistung oder oder die mehr km merken wenn ihr nicht selber tankt? nicht wirklich alles nur einbildung.Kommentar
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RE: ULTRA Diesel ???
Hey chico,
nu mach mal halblang.
Daß der Ansaugtrakt und das Drosselklappengehäuse sauberer waren, hab ich selber gesehen. Mit meinen eigenen Augen. Das ist eine Tatsache.
Von Mehrleistung habe ich nichts geschrieben, da hast Du Recht, das hast Du Dir eingebildet. :evil:
Die Kraftstoffadditive kosten auch Geld. Ich sehe das so, daß ich sie eben duch den Tankrüssel einführe. Tatsache ist auch, daß er im extremen Kurzstreckenverkehr weniger rußt. Den Vergleich habe ich, daß ich zwischendurch auch immer wieder mal an anderen Tankstellen nachtanken muß.
Cheerio
Hartmutvon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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Ich weiß es nicht, vermute mal nicht.Original von gustel
landrover sind allerwelts- autos.. ich meine, egal ob tdi td5, tdv6 sie werden in aller welt verkauft und fahren selbst in...
timbuktu oder sonstwo...
gibts dort etwa SUPER-ULTRA-EXTRA- diesel?????????
Sicher bin ich mir aber, daß die in timbuktu nicht unsere Abgasgesetze haben. Auch dürfte sicher sein, daß Du in timbuktu auch in 2 oder in 4 Jahren noch mit einem Tdi oder Td5 in die Innenstadt fahren darfst. Hier in Old-Germany ist dann Schluß mit lustig.
back to basics ist sicherlich ein guter Gedanke, kann aber nach hinten losgehen, speziell im Rahmen der ganzen Umwelt-Diskussionen.
Cheerio
Hartmutvon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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also ich fahre Pflanzenöl von Feinkost LIDL. Das ist mit Sciherheit billiger als ultra oder vpower oder was auch immer.
Und er braucht nicht ein Quäntchen mehr als normalo Diesel. Und der Motor wird so was von laufruhig.. das Nageln verschwindet fast völlig.
Bin sehr zufrieden über bereits mehrere 1000 km.
MikeKommentar
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@ landyfreak:
wenn ich das richtig in deinem Profil gesehen habe, dann fährst Du auch keinen TD5, richtig ?
Was meinst Du mit mehrere 1000 km? Wenn Du das PÖLen mit dem TD5 seit mehreren 100 000 km machen würdest, wäre das eine Aussage, die mich auch mit dem Gedanken daran spielen ließe.... ;)
Gruß
Holger
(der auch gerne PÖLen würde, sich das aber beim TD5 nicht traut!)Stur lächeln und winken...
bis 12/2008: Defender 110 SW
seit 02/2012: Lada NivaKommentar
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Da muss ich auch mal genervt mit den Augen rollen - Spuckie fährt ne Serie. Benzin :DOriginal von Marllandy
Sorry - nun ist die Diskussion meilenweit vom Thema entfernt 8o ... LPG und/oder NG können im Diesel nicht verwendet werdenOriginal von Spuckie
Aber Erdgas kommt mir nicht ins Auto, viel zu aufwendig und dann noch die Verbreitung in der Welt...
Zu dem Ultra - Kram:
Ja, der Motor - in meinem Falle TD5 - läuft ruhiger nach der 3. Tankfüllung. Ist so - kann man nicht weglabern.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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nur um mal den oben beschriebenen fehleinschätzungen entgegen zu wirken. klar geht diesel mit lpg guckst du hier lpg-diesel
sagar im landy! obs sich lohnt ist ne andere kiste
gruß ericKommentar
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ja, hab ich auch von gehört, das lpg mittlerweile auch mit deisel geht, aber meines Wissens gibt´s hier noch nichts endgültig serienreifes.
Zu den Fragen vorher::: bin etwa 10tkm mit PÖL gefahren, nicht mit TD5 sondern mit Peugeot 2,5 Turbodiesel in S3 109 mit Bosch EP.
Habe wegen Umbua aber den Wagen bis auf Rahmen runtermontiert und fahre danach aber wieder weiter mit PÖL.
Im Flachland spürt man keinerlei Leistungverlust. Subjektiv hatte ich (und auch meine Mitfahrer) das Gefühl, das er besser zieht. In den Alpen in größeren Höhen war Diesel definitv leistungsstärker!
MikeKommentar
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