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der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

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    #1

    der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

    Juhu,

    nachdem ich meine Zündung, von militärisch abgeschirmt, auf zivil umgebaut habe,
    fehlt da so ein wenig die Kraft. Da die Kiste allerdings fast 4 Wochen lang nicht lief
    und ich den Firmen-Smart fahren "durfte", weiss ich nicht wieviel davon jetzt Einbildung ist.
    aber vorher war's fast ganz sicher besser.

    Zündzeitpunkt habe ich auf 6° vor oTp, weiss aber nicht wie es vorher war.
    Muss ich den eventuell noch etwas nach vorne ziehen, damit's besser wird?
    (zuerst war ich auf oTp, da war gar keine Kraft vorhanden ... :) )
    Tiefflug durch die Walachei
    Stichworte: -
    #2
    AW: der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

    Hallo,

    ich habe meine Zündung nach Gehör und Fahrgefühl eingestellt. Bedarf zwar Zeit und Tageslicht, aber für die Serie i.o. da ja auch nicht jeder eine Strobo Lampe hat.
    Ach ja: 76 PS zu knapp 2t sind was anderes als das Gewichtsleistungsverhältnis bei nem Smart.

    VG
    Alex

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      #3
      AW: der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

      so, hab ein bischen am verteiler gedreht, jetzt läuft er eigentlich ganz gut,
      aber startet nicht mehr auf den ersten funken, nun muss der anlasser zwei sekunden drehen,
      ehe es los geht.

      gibts da keine wissenschaftliche lösung für?
      wie würde denn eine werkstatt da die zündung einstellen?
      Tiefflug durch die Walachei

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        #4
        AW: der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

        ..bessere Zündkerzenkabel?
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          #5
          AW: der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

          das mit dem schlechter starten war wohl einbildung..
          noch etwas gedreht und jetzt fängt er beim gasgeben im 2ten in nassen kurven spontan an zu driften :)
          so langsam machen die 70 ps spass.
          Tiefflug durch die Walachei

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            #6
            AW: der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

            ja, das macht Spass, besonders, wenn man die 72PS in einem 86" hat....
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              #7
              AW: der Bums / Vmax 90km/h ...

              ja, der bums ist eigentlich da, aber ....

              bis 80km/h geht der echt gut und ab 90 fast gar nicht mehr,
              die eingetragenen 98 sehe ich nicht (eventuell mit 5 km anlauf im flachland).
              vollgas bei 90 in der ebene kommt eigentlich schon nichts mehr.
              das hier einige/alle mit 110 fahren (können) finde ich unglaublich ....

              wo kann das hängen bei dem 2.25er benzin?
              warum geht der unten so gut aber oben nicht?
              Tiefflug durch die Walachei

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                #8
                AW: der Bums ist weg nach Zündverteilertausch

                Hallo,
                Also auch die Serien die mit wenns mal Drauf Ankommt 110 Km/h Unterwegs sein Können ! Wo meine Luzie auch zugehört,brauchen schon einige Wegstrecke um diese V/Max zu Erreichen ! Dat geht Nicht auf 200 Metern in 4 Sec. ....... Gemach gemach ....sind ja Keine Rennsemmeln die Guten !

                Meine Reise Geschwindigkeit Liegt auch immer so um die 85 bis 90 Km/h .....das Reicht ! Mehr ist Ungesund auf Dauer.

                Daher gib Dich doch mit Deinen 90 Km/h Zufrieden.Das Reicht doch Vollkommen aus ....auch zum Überholen von nem LKW .

                Gruß Ralf
                Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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