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Ja Peter
das wäre nicht schlecht hab auch schon gefunden nur weiß ich nicht ob das in unseren alten Deutschland zugelassen wirt z.b mit den Luftfeder von Arnott Gen III ? Jetzt wollte ich fragen ob einervon den P38 Besitzer solche eingebaut hat oder will?
Gruß Oliver
Ich habe Arnott GenIII's und den Umbau wie ich weiter oben beschrieben habe - was möchtest Du wissen?
suuuper, danke schonmal. Also mehrere Träger zu einem Rost zusammenfassen und dann die Bettchen drauf. Steht eigentlich irgendwo, wieviel Dachlast erlaubt ist? Ich meine können dort 2,5 Leute da droben nächtigen ohne dass das Dach in die Knie geht?
Nee, nicht mehrere Träger - nur die Füße. Das Gestell ist Vierkantrohr zusammengeschweißt. Stärke/Maße müsste ich nochmal nachgucken.
Die statische Last - die Leutchen die oben pennen - ist nicht das Problem. Du könntest ohne Probleme 10 Leute rauf legen solange das Auto sich nicht bewegt. Das Trägheitsmoment der Zelte (jeweils ca. 50kg(?)) durch Schlaglöcher usw. ist das Problem - und erst recht abseits der Strasse. Die Dachlast bewegt sich noch rapide nach unten während das Auto schon wieder nach oben geht...
Aus diesem Grund ist auch die max vorgeschriebene Dachlast tierisch niedrig (um die 100kg(?)).
Ja was hast du für das alles bezahlt und wie hoch ist er , und war es einfach der ein Bau , und was sagt der TÜF dazu , oder muß du da ein Einzelgutachten erstellen lassen ?
gruß Oliver
Muss man das dem TÜV erzählen?
Die Idee mit den Arnotts GenIII finde ich super.
So wie ich das verstehe behält der Wagen bei Strassenfahrt seine normale Höhe, man sieht den Umbau damit nicht. Nur die OFF-Road Stellung lässt sich 5cm höher stellen.
4 neue Luftfedern + 4 Stossdämpfer, das wird wohl ein tausender für die Teile werden.
Also, meiner ist in Frankreich zugelassen - daher kein TüV. Ich würde da aber auch nicht lange rummachen. Die Teile sind, wie TW1000 richtig sagt, im Normal-Modus kaum von den Originalen zu unterscheiden und beeinträchtigen auch die normale Straßenlage nicht.
Die Teile kosteten ca. €1200,-. Im Moment bin ich bei der Off-Road-Stellung ca. 2,5cm über der Werkseinstellung (glaube ich - habe schon seit einiger Zeit nicht mehr mit gespielt und weiß nicht mehr ganz genau...).
Ich habe 2 (vielleicht 3) Bekannte hier im 3-Länder-Eck, die Interesse an Teilen für eine Höherlegung haben. Hat irgendwer vom Board Interesse an eine Sammelbestellung? Dadurch wären nicht nur die Teile billiger, sondern auch die Fracht...
Gebt bitte Bescheid. Ich würde dann nächste Woche mit Arnott telefonieren. Evtl würde es auch Sinn machen, die Stoßdämpfer aus Amerika zu importieren da die Preise meistens besser sind.
Sagt mir auch einmal den Preis.
Ich denke zwar nicht konkret ans höherlegen aber falls sowieso einmal eine Erneuerung der Lüftbälge nötig werden sollte könnte ich ja die längeren einbauen.
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