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Hallo Ich hab mal eine Frage oder wer kann mir weiter helfen ?
Wir wahren im Mammutpark und es war nicht schlecht wir haben uns Wacker geschlagen mit den Defender, aber Ich möchte meinen auf Off Road Umbauen also trotz Luftfederung noch Höherlegen , und ich habe mal gesehen das der LP auch ein Safarischnörkel hatte .
Gibt es auch Größere Reifen für den LP?
Wer hat gebrauchte ersatzteile zu verkaufen suche ein Nebelscheinwerfer rechts, Kühlergrill, den Deckel für den Luftfilter u.s.w.
Gruß Oliver
Hallo Ich hab mal eine Frage oder wer kann mir weiter helfen ?
Wer hat gebrauchte ersatzteile zu verkaufen suche ein Nebelscheinwerfer rechts, Kühlergrill, den Deckel für den Luftfilter u.s.w.
Gruß Oliver
Hallo Oliver,
schreib doch mal Carsten (ariane44) eine PN. Der hat allerhand aus Roverland.:D
Hallo Oliver,
habe mich auch mit ähnlichem Gedanken beschäftigt.
Ich habe die Fa. Ex-Tec ausfindig gemacht, die einen
50mm Höherlegungssatz f.d. Discovery II
mit Luftfederung anbietet.
Kosten: 1245,- ohne Einbau, 1760,- komplett
der Bericht ist allerdings schon aus 1998-
Mit Reifengrößen habe ich auch experimentiert;
235/80 R16 auf 7Jx16 Serienfelge
265/70 R16 auf 8Jx16 Serienfelge
285/60 R17 auf 9,5Jx17 BBS ist schon am Limit
255/85 R16 ist ohne Höherlegung nicht möglich.
Gruß,
Thomas Spindler
Hi,
mich würde auch interessieren, wo man einen vernünftigen Dachträger herbekommt. In einem Buch, ich glaueb es heisst " you and your RR " oder so ähnlich habe ich einen gesehen aus massivem Rundrohr mit aufstiegsmöglichkeit von der Heckklappe durch Leiter. Hab leider keinen Scanner sonst würde ich das Photo mal einstellen. Wir leben hier halt in der Pampa und freuen uns über das langsamste DSL schon wie ein Schneekönig.
Ist das der Träger? Den gab's mal von Safety Devices in GB, aber nicht mehr. Kostet meistens annähernd €1000 wenn einer bei Ebay auftaucht.
Zur Höherlegung mit Luftfedern: die einfachste Methode ist mit Arnott Gen III Luftfedern (etwa 5cm mehr al original), längeren Stoßdämpfern, und der EAS Unlock Software zur Neukalibrierung der off-road Höhe. Die Arme an den hinteren Höhensensoren müssen noch leicht modifiziert werden, da der weg nicht groß genug für den verlängerten Federweg sein wird.
Reifen: es gibt Leute, die 265/75 16er fahren - das wird aber beim Einfedern+Lenkeinschlag sehr eng. Ich habe 265/70 16 er Goodyear Wrangler AT's und bin ganz glücklich.
Alternative wäre die DachReling von LR für den P38, gibts als Zubehör und vielleicht auch gebraucht (besonders in UK)
Die ist sehr stabil. An den Längsträgern lassen sich beliebieg viele Querträger montieren.
Danke an alle für die Info , und tolle Bilder .
Ja ich werde ihn Umbauen , und nächstes Jahr gehts los da wir wieder von unseren Stammtisch wieder OFF Road Fahrten machen vielleicht fahre ich auch mit nach Tunesien aber das weis ich noch nicht.
Erst fange ich mal mit dem Umbau an .
Wenn er fertig ist werde ich ein Bild ins Blacklandy setzen.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende .
Gruß Oliver.
Ariane 44 Ich werde mich bei dir melden wegen .
Danke nochmals ,
Hi Olli,
weiß gar nicht was du willst... War doch super.
ersetz die Plastikstossstangenspoiler durch eine vernünftige Stahlstossstange und neben ein paar rockslider drunter damit nicht gleich der schweller leidet und dann noch ein paar grobstoller drauf und du lässt viele defender stehen.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Ja Peter
das wäre nicht schlecht hab auch schon gefunden nur weiß ich nicht ob das in unseren alten Deutschland zugelassen wirt z.b mit den Luftfeder von Arnott Gen III ? Jetzt wollte ich fragen ob einervon den P38 Besitzer solche eingebaut hat oder will?
Gruß Oliver
hat jemand ein Dachzelt auf seinem RR? Und wenn, dann welches? Möchte gerne etwas in diese Richtung unternehmen.
Gruß
Stephen
Sorry, ich hab Dein Post nicht eher gesehen.
Ja - wir haben sogar 2 Dachzelte. Ich komm im Mom nicht an andere Fotos ran. Hier nur ein paar mit geschlossenen Zelten (Aircamping - schon gut 25-30J alt! Eines gehörte ursprünglich meinem Schwiegervater der Anfang der 80er mit seiner Fam nach Island gefahren ist und 2 Dachzelte auf seinem RRC hatte) und mit dem Bau des Trägers.
2 Dachzelte reisefertig
Träger im Bau
Träger lackiert
Ich habe 2 Paar Sportbars gekauft und davon 6 Füße benutzt. Jedes Paar kann bis max 100kg tragen (dynamische last) was wesentlich mehr ist als die beiden Dachzelte wiegen. Wir sind mit diesem Träger schon 3 mal jetzt länger in Urlaub gewesen - hauptsächlich in Frankreich.
Ich versuche später noch ein paar bilder mit offenen Zelten hochzuladen.
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