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Fox scheint Klasse zu sein. Kenne aber nur Erfahrungsberichte von Anderen dazu. Es ist nur Proflex noch genannt worden - und die kenne ich Bestens. Kann man in einem Atemzug mit White Power und Öhlins nennen. Danach kommt nichts mehr.
Ich kann zumindest ebenso nur Gutes berichten- aber ich kann nicht vergleichen.
Fox sind jedenfalls auch ganz hoher Level, soweit man über die Racing-Fox redet. Aber die normalen sind sicher auch nichts schlechtes.
@Defendermania: welchen Durchmesser hast Du gewählt? 2" oder 2.5"?
Ich hab ne White Power USD in meinem Fighter - sowas feines da lass ich aber gar nichts drauf kommen. Meine Kumpels sind auch schwer zufrieden. Wir fahren alle Öhlins oder WP USD. Man muss halt nur etwas Kleingeld mitbringen:D
Du fährst Geländemopped oder? Da kann ich nicht mitreden
Ich habe 2" gewählt. 2.5" geht nicht so einfach ohne an den Aufnahmen rumbraten zu müssen gemäss Fox. 2" sollte aber gemäss Aussage meinen Ansprüchen völlig genügen.
Öhlins kenne ich nur von meinem Rennauto her. Öhlins ist top. Die Dämpfer in meinem Rennwagen hatten damals rund 11'000.-- Euro gekostet - absolut krank.
Im Rennwagen braucht man sowas. Es muss nur bezahlt werden. Und Öhlins hat es halt was angemessen funktioniert. Ist doch völlig ok
In deinem Defender ist so ein High-Endkram nicht nötig wenn Du selbst es nicht brauchst. Aber gemessen an dem Schrott der hier in Defendern verbaut wird bist Du mit den Fox-Dämpfern ziemlich weit oben dabei:)
Du fährst Geländemopped oder? Da kann ich nicht mitreden
richtig. Früher war WP auch gut, als es dann aber von KTM gekauft wurde und serienmäßig in den KTMs verbaut wurde, konnte WP die Dinger auch mit Bergziegenscheiße füllen, da sie ja einen Abnehmer hatten. Wie geschrieben, mit viel Know-How und etwas Arbeit bekommt man die schon gangbar. Gute Dämpfer gibts in Offroad jedoch woanders.
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