Ankündigung

**landylord** · 01.11.2009, 11:23

AW: Sirris Diff. Hinten ......

hallo,

also wenn ich Guidos Bild vergleiche mit den Bildern von Ralf sieht es doch so aus, als ob der doppellippige Karson Siri auf der glatten Seite einfach etwas anders aussieht als der den Guido verbaut hat, aber die Einbaurichtung stimmen würde.
Schaut euch nochmals die 4 Bilder von Ralf's Siri im ausgebauten Zustand an: die offene, verrippte Seite istauf der Diff-Seite eingebaut. Die geschlossene Seite bei Ralfs Siri sieht halt anders aus als bei Guidos Siri.

interpretierende Grüße
Andreas

**gkuehn** · 01.11.2009, 11:28

AW: Sirris Diff. Hinten ......

allwissende Prof. Kuehn

Weder allwissend noch Prof für Landys. Nur Bastler unter Bastlern.

schau Dir nochmal die Fotos am Anfang vom Fred an!

Man lernt nie aus. Ich kenne nur die Form mit zwei Lippen innen. Sinn und Unsinn eines aussenliegenden Federringes (und was damit beim ersten Schlammbad passiert) will ich dann mal nicht hier diskutieren.

Grüße, Guido

**tonner** · 01.11.2009, 11:32

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Das ist wahr, aber vielleicht stellt sich Ralf ja als Testperson zur Verfügung!:D

Grüße
Udo

**Phoenix** · 01.11.2009, 11:36

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Der Ralf ist doch schon Testperson für alles mögliche. Es hat ihm nur noch nie jemand gesagt...

**Moses** · 01.11.2009, 12:12

AW: Sirris Diff. Hinten ......

also:
wir hatten dieses gespräch gerade schon mal vor kurzem:

404 Not Found

http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=41572

und wie es aussieht, ist es nach wie vor schwierig, den publikumsjoker zu nehmen.
soweit ich das sehe, haben alle SiRi's von Shitparts bis Karsons eines gemeinsam:

die dünne, feine, abstehende, kleine Lippe an der glatten Seite. die soll angeblich aussen, richtung "mud-shield" sein.

und von yoeddis bild und meiner erinnerung, ist der SiRi beim Aussendurchmesser konisch - so wie das gegenstück im differential. gibt das nicht die einbaurichtung vor??

**gkuehn** · 01.11.2009, 13:39

AW: Sirris Diff. Hinten ......

die dünne, feine, abstehende, kleine Lippe an der glatten Seite. die soll angeblich aussen, richtung "mud-shield" sein.

Die Dünne Lippe ist die sogenannte Staublippe. Sie verhindert / soll verhindern, dass sich Staub und Dreck in Richtung der eigentlichen Dichtung auf der Getriebeseite vorarbeiten.

Normale Siris/Wedis haben das nicht, Ausführungen für Arbeiten in verdreckter Umgebung haben das.

Mein Fazit: Benutzt man einen Landy, wie man einen Landy benutzen sollte, macht es keinen wirklichen Unterschied die Standzeit betreffend. Man nimmt, was man bekommt. Besser auf das Herstellungsdatum achten.

Grüße, Guido

**yoeddy2** · 01.11.2009, 14:29

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Tach Zusammen,

Ihr seid doch Alle Bekloppt ..... ;-)))) Richtig rum - Falsch Rum ......!! Macht mich Fertich!

Der Sirri ist Richtig Rum im Diff. !!! 100% tig ! Hier habt Ihr mal Bilder von -
Vorder Seite :

und der Rückseite :

Nur Laut der Meinung von Rob ect. muss der Sirri noch etwa 2-3mm weiter ins Diff. Gehäuse rein ! Damit dieser Tellerrand Aussen an der Vorderseite des Sirris. sich noch Umklappt !
Gruß Raaaaaaaaaalllffffffff (nur f. Dich Guido ;-=)

**heppsen** · 01.11.2009, 15:44

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Tellerrand?
Aussen innen vorne?

EIn Radialwellendichtring hat eine Druckseite und eine Aussenseite.
Die Druckseite ist immer die mit der Spiralfeder. Das ist die Seite die zum Öl hin gehört.

Soll ich den Fotos entnehmen, daß dieser öminöse Ring eine Lippe innen und eine zusätzliche Lippe aussen hat, die dann der Öl abgewandten Seite zugehört?
Sprich: vor dem Diff?

Was soll das bezwecken?
Da ist doch nix mehr zu abdichten? Luft abdichten ist doch komplett sinnfrei?

Ich schraub jetzt knapp 20 Jahre LR (und anderes) aber so einen Film um einen Radialwellendichtring hat noch keiner gedreht.

Sorry, aber entweder ist das Diff in den Fritten (Welle unrund, ausgeschlagen, was weis ich), der Siri falschrum eingebaut, der falsche Siri verbaut, der Flansch im Ar**** oder die Achsentlüftung zu.

Das Diff am LR ist das EInfachste Teil was man zum Abdichten findet.

Und ich hab noch nie Doppellippenringe oder so einen Zauber verbaut....

Gruß
heppsen

**ratzfatzmatz** · 01.11.2009, 16:14

AW: Sirris Diff. Hinten ......

heppsen hat recht! So ein Treiben um einen Wedi habe ich noch in keinem Forum erlebt, aber egal...

Der Wedi von Ralf ist definitiv richtig rum eingebaut, wie gesagt vielleicht noch ein paar mm weiter rein. Warum er nicht dicht wird, kann man von hier aus nicht sagen.
Ist wohl auch so, dass das ein Wedi mit zwei Dichtungen ist bei dem die äußere Staublippe die Feder eben außen hat. Hat er innen denn auch eine Feder? Müßte er eigentlich...

Ich habe übrigens die einfachste Variante in meinem vier Differentialen verbaut, also nur eine Lippe und alle sind am Flansch furztrocken.

Gruß
Martin

**gkuehn** · 01.11.2009, 16:38

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Nach einem kleinen Blick in meine Glasmurmel sag ich mal so: Ralfs Siri hat nichts, aber auch gar nichts in einer Serie zu suchen. So hoch wie der durch die (wofür auch immer) äussere Dichtlippe aufbaut dürfte der gegen das Blechschild drücken, falls nicht wird er es nach dem ersten Schlammbad. Das und/oder der erste Regen wird dann auch der Feder den Anfang vom Rest geben, die sich in Folge ohne Ölschutz oxydierenderweise auf die mehr oder weniger lange Reise ins MetallWalhalla macht. Dreck und Müll wird sich nach und nach zwischen die beiden Dichtlippen arbeiten und nach und nach den Flansch hinterherschicken.

So sieht das aus.

Federbewehrte Dichtlippen gehören nach innen Richtung Öl. Sind zwei dran, dann gehören eben beide Seiten nach innen - z.B. zwischen Haupt und Nebengetriebe.

Staublippen sind keine Dichtlippen. Staublippen sind lediglich kleine Nasen im Profil. Sie sperren nach aussen, lassen aber Druck und Müll von innen nach draussen. Dichtlippen machen genau das nicht.

Mir ist egal was ihr macht, solange ihr nichts falsches macht und richtig dranschreibt. Da draussen gibt es Jungserien, die machen das dann nach. Es gibt einen Unterschied zwischen Ralfs selbstgewähltem Schicksal und Aufsitzen auf einer falschen Beratung.

Grüße, Guido

**Moses** · 01.11.2009, 17:13

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Hallo guido,

ich nehm ralf in schutz:
ich hab von 2 verschiedenen lieferanten 2 siri's von 2 verschiedenen herstellern bekommen. beiden sehen so aus wie der von ralf - nur das ich innen (auf der öl seite) eben nur eine lippe habe.

und ja: der siri ist so dick, das die schmutzlippe ganz dicht um mudshield sitzt.

**ydnaldlo** · 01.11.2009, 17:13

AW: Sirris Diff. Hinten ......

das sirri von ralf ist die nummer FRC4586, richtig von 1950 aufwerts für alle Rover diffs.
naturlich uber die jahre liegen verbesserungen vor vom hersteller. diese art ist gut bewert und wert ausschlieslich von mir verwendet.
trotzdem ist es richtig 2mm nochmals riendrucken!
jeder werd es so machen wie er möchte, aber man muss es selbst wissen oder auf die hören die es ofters mal machen.
man kann auch das tiel nummer FRC8220 nehmen, Rover diff seal 90-110, (nicht der spetere defender seal) sondern der vom 90-110. ich habe selbst gute erfarung gehabt mit diesen seal in mien eigen landrover, auch einige andern genau dann wenn der FRC4586 nicht geht!
ich muste auch ofters herrum druchen tiefer rien als man solte um ein diff dicht zu bekommen, am ende habe ich dicht bekommen.
ich sags nochmal für alle die mienen dies ist der falsche seal. FRC4586 ist das richtige. ende!
rob der diesen netten shit tiel zum 9ten mal in 2 wochen verbaut hat.

**yoeddy2** · 01.11.2009, 17:15

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Zitat von heppsen Beitrag anzeigen

Tellerrand? JA HEPPSEN TELLERRAND SIEHE BILD
Aussen innen vorne? AUSSENSEITE UND WIE DER NAME SCHON SAGT AM RAND DES SIRRIS

EIn Radialwellendichtring hat eine Druckseite und eine Aussenseite.
Die Druckseite ist immer die mit der Spiralfeder. Das ist die Seite die zum Öl hin gehört.
DIE IST JA AUCH ZUM DIFF HIN EINGEBAUT

Soll ich den Fotos entnehmen, daß dieser öminöse Ring eine Lippe innen und eine zusätzliche Lippe aussen hat, die dann der Öl abgewandten Seite zugehört?
WIESO OMINÖS DIE MARKE IST DOCH BEKANNT HIER FÜR SIRRIS ECT!UND JA DER ZWEITE DICHLIPPENRING MIT FEDER DRUM ZEIGT NACH AUSSEN ZUM SCHUTZRING AUF DEM MITNEHMER
Sprich: vor dem Diff? JA DAS HATT ER DIESER SIRRI ! NACH AUSSEN GEWAND AUCH EINE LIPPE MIT FEDERRING RUM ! ZUGEWAND DEM MITNEHMER RICHTUNG KARDANWELLE

Was soll das bezwecken? WEISS ICH NICHT
Da ist doch nix mehr zu abdichten? Luft abdichten ist doch komplett sinnfrei?
EVENT DOPPELT GEMOPPELT HÄLT BESSER WENNS AN DER ERSTEN INNEN VORBEI KOMMT HÄLT DIE ZWEITE DAS ÖL AUF !

Ich schraub jetzt knapp 20 Jahre LR (und anderes) aber so einen Film um einen Radialwellendichtring hat noch keiner gedreht.dAS IST MIR DOCH EGAL HAHAHAHAH

Sorry, aber entweder ist das Diff in den Fritten (Welle unrund, ausgeschlagen, was weis ich), der Siri falschrum eingebaut, der falsche Siri verbaut, der Flansch im Ar**** oder die Achsentlüftung zu.
DAS DIFF:IST OKAY!!!!
DER SIRRI! MIT DER RICHTIGEN SEITE EINGEBAUT !!
FLANSCH IST OKAY DA NEU !
aCHSENTLÜFTUNG OFFEN UND FREI !

Das Diff am LR ist das EInfachste Teil was man zum Abdichten findet.
NICHT BEI JEDEM WIE DU SIEHST !

Und ich hab noch nie Doppellippenringe oder so einen Zauber verbaut....
WARUM NICHT

Gruß
heppsen

IN DIESEM SINNE ÖLIGE GRÜSSE RALF

**yoeddy2** · 01.11.2009, 17:24

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen

Nach einem kleinen Blick in meine Glasmurmel sag ich mal so: Ralfs Siri hat nichts, aber auch gar nichts in einer Serie zu suchen. So hoch wie der durch die (wofür auch immer) äussere Dichtlippe aufbaut dürfte der gegen das Blechschild drücken, falls nicht wird er es nach dem ersten Schlammbad. Das und/oder der erste Regen wird dann auch der Feder den Anfang vom Rest geben, die sich in Folge ohne Ölschutz oxydierenderweise auf die mehr oder weniger lange Reise ins MetallWalhalla macht. Dreck und Müll wird sich nach und nach zwischen die beiden Dichtlippen arbeiten und nach und nach den Flansch hinterherschicken.

So sieht das aus.

Federbewehrte Dichtlippen gehören nach innen Richtung Öl. Sind zwei dran, dann gehören eben beide Seiten nach innen - z.B. zwischen Haupt und Nebengetriebe.

Staublippen sind keine Dichtlippen. Staublippen sind lediglich kleine Nasen im Profil. Sie sperren nach aussen, lassen aber Druck und Müll von innen nach draussen. Dichtlippen machen genau das nicht.

Mir ist egal was ihr macht, solange ihr nichts falsches macht und richtig dranschreibt. Da draussen gibt es Jungserien, die machen das dann nach. Es gibt einen Unterschied zwischen Ralfs selbstgewähltem Schicksal und Aufsitzen auf einer falschen Beratung.

Grüße, Guido

Hallo Guido,
Also das dieser Sirri d. ich da habe ....gar Nicht mit oder in Einem Landy zu Suchen hat ..kann ich mir Nicht Vorstellen ! Immerhin habe ich diese Sirris vom Rob bekommen ! Der Sollte es aber Wissen ...wo ich mal von Ausgehe ! Putz mal Deine Glaskugel ;-)

Und diese Aussenliegenden Dichtlippen mit Federring rum ...kenne ich aber aus dem Motorcross und MTB Federgabel Berreich auch. Dort Dienen Sie halt als Staub und Schnutzabweiser,und Schützen somit die Darunter Liegende Eigentliche Öldichtung !

Und auch Diese Jungserien da Draussen, müssen Ihre Fehler machen um Drauß zu Lernen !
Auch wenn Sie etwas Nachmachen was Falsch Vorgemacht wurde ..... auch aus Diesen Fehlern kann man etwas Wertvolles Lernen ;-)

Und ein Jeder Wählt oder Bestimmt sein Schicksal Selber ......aber So Was Von !!!

Gruß Ralf

**gkuehn** · 01.11.2009, 17:51

AW: Sirris Diff. Hinten ......

Jaja ich habe schon wieder was gelernt. Ich habe sofort ein wenig zum Banalthemasirieinbau recherchiert und folgendes für mich herausgefunden:

1. Die Dinger gehören tatsächlich in die Serie. Ist wohl so eine Art verzweifelter britischer Versuch sich gegen die Physik zu stemmen.

2. Sie bereiten Probleme beim Einbau. Besser gesagt der Einbau ist oft schon das Ende vom Siri, weil sie versenkt eingebaut werden müssen. Lt. Hersteller muss Oberkannte Dichtring mit der Gehäusekannte fluchten. Das wären dann schon ein paar Milimenter mehr. Zum Einsetzen wird ein Spezialwerkzeug empfohlen. Vom punktuellen Belasten des Zwischensteges, z.B. durch Schraubendreher, Stäbe, etc. wird dringend abgeraten. Tja und gebau da steht dann nicht nur der Laternenschrauber blass da. Die Flachen Wedis lassen sich ja mal eben mit einem Holzklotz reinzaubern, aber das hier? Da muss man sich wohl auf die Suche nach einer Drechselbank machen, um sich ein Werkzeug zu bauen. Dank, England, die welt wäre so viel langweiliger ohne euch *lach*.

3. Weil das alles so bescheiden ist haben andere Wedihersteller wohl weiter die Flachen in petto. Meine wie auf dem Bild von mir sind z.B. von Corteco (Weltmarktführer für Wellendichtringe).

Wie auch immer, ist wohl reiner Zufall, aber auch nach Jahren des Schraubens hab ich zwar schon diversen Roverdiffs das Sabbern abgewöhnt, aber noch nie so einen doppellippigen FRC4586 in der Hand gehabt. Daher meine Skepsis.

Viel Glück mit Deiner Abdichtung, hör auf Rob.

Grüße, Guido

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