AW: Licht relais Umbau

Hallo zusammen,
wie bereits geschrieben, nach der Umrüstung auf Relais habe ich keine signifikante Helligkeitsänderung bemerkt. Wenn man sich in die Halogenglühlampenthematik etwas tiefer einliest, dann kommt man auf folgende Aussage:

Als Faustregel kann man sagen:
Erhöht man die Versorgungsspannung einer Lampe um 5 %, so steigt der Lichtstrom um 20 %, jedoch unter gleichzeitiger Halbierung der Lebensdauer.

Dabei muss man wissen, dass Halogenglühlampen für das KFZ bei 13,2V Nennspannung spezifiziert sind. Nur am Rande: In modernen Fahrzeugen mit Glühlampenlicht, wird diese Spannung durch Elektronik mittels Puls-Weiten-Modulation konstant gehalten. Erhöht man jetzt die Nennspannung um 5% von 13,2V auf 13,86V, steigt der Lichtstrom von 1.000lm auf 1.200lm, die mittlere Lebensdauer bei maximal Temperatur an der Lampe halbiert sich aber von 900h auf 450h. Die Lichtstromtoleranz beträgt dabei +/- 15%, ein doch hoher Wert.

Der Lichtmaschinenregler meines Defenders (Td4) erzeugt 14,2 .. 14,4V Batteriespannung, deswegen ist es meiner Meinung nach absolut nicht notwendig noch höhere Kabelquerschnitte nach vorne zu den Scheinwerfern zu verlegen, außer jemand möchte quartalsweise Lampen wechseln.

Als Fazit möchte ich zusammenfassen:
Relais zum Entlasten des Lichtschalters JA.
Die Umrüstung machen, weil dann mehr Licht zur Verfügung steht, ein klares NEIN.
Größere Querschnitte sind nicht notwendig, die originalen Kabel langen dabei völlig aus. In diesem Fall gilt, viel hilft viel, eben nicht.

Zusammengelesen habe ich mir das bei OSRAM, Hella und Wikipedia.


Gruß

Jan

AW: Licht relais Umbau

Interessante Hintergrundinformationen!
Dann würde ja die Spannung, die ich am Originalkabel gemsessen habe, genau im Soll liegen und LR hat sich bei der Dimensionierung etwas gedacht (oder einfach nur Glück gehabt...).

Grüße von einem, der sich bald auf weniger Birnchenwechsel freut :)

AW: Licht relais Umbau

Genau so habe ich das vor einer Weile auch hier rausgetüfftelt. Und beim 2,2TD4 gibt es das Relais schon serienmäßig. Findet man im Schaltplan.

SC

Hier noch der Link zu dem Post, den ich meine:

AW: Licht relais Umbau

So, jetzt habe ich die drei Relais schon mal herumliegen und auch eine passende Einbauposition gefunden.
Nur noch eine Frage zu der Verdrahtung des Relais' für das Fernlicht. Ich habe jetzt auch mal den Schaltplan studiert.
Streng genommen müßte ich ja zwei Kabel an den Steuereingang des Relais hängen, wenn ich es richtig sehe.
Einmal das, das vom Hauptlichtschalter kommt und das "normale" Fernlicht schaltet und das Dauerpluskabel für die Lichthupe.
Das Dauerplus Kabel liefert zumindest auch noch den Strom für die Hupe.
Die andere Lösung wäre, nur das Dauerpluskabel zur Steuerung zu verwenden. Allerdings bin ich mir da nicht sicher, ob das Kabel der dauernden Belastung standhält, bzw es ist ja eh schwächer abgesichert.
Auf jeden Fall kann ich bei Beiden Lösungen das Fernlicht einschalten, ohne das der Hauptlichtschalter an ist.

Habe ich gerade nur einen Denkfehler, oder muß ich das so machen? Bzw wie habt ihr es verkabelt?

AW: Licht relais Umbau

Hallo daxmus,

hilft dir das weiter, danach habe ich meine Kabelanlage umgeklemmt. Ich habe eine Td4 MY2010, der hat das Entlastungsrelais wie der 2,2L NICHT von Werk ab.
Ich habe Variante 2 (aufwändiger) verbaut.

Gruß


Jan

AW: Licht relais Umbau

Danke ja, ich hatte gestern nur einen gewaltigen Denkfehler.
Die Funktionen sollten so erhalten bleiben wie sie sind, auch wenn ich nur die Svhalter überbrücke. Quasi eine ums Fernlicht erweiterte Variante 1.

AW: Licht relais Umbau

So, ich bin jetzt ein ganzes Stück weiter. Ich habe jetzt zwei Relais verbaut. Das eine entlastet das Standlicht und das andere das Abblendlicht. Und zwar den Strom des Abblendlichts, der über den Fernlichtschalter läuft (Der Hauptlichtschalter ist bei mir ja schon ab Werk entlastet). Da ich immer mit Abblendlicht fahre, fand ich das sinnvoll.
Das Fernlicht habe ich nicht entlastet. Zum einen habe ich noch nicht viel über durchgebrannte Fernlichtschalter gelesen und zum anderen hätte ich dann entweder riskiert das auf eine mit eigtl 30A abgesicherten Leitung 50A kommen können, oder ich hätte ein extra Kabel ziehen müßen. Wollte ich beides nicht.
Zum Einschleifen der Relais habe ich mir die Stecker- und Buchsengehäuse vom Originalkabelbaum gekauft und verwendet. So kann ich bei Bedarf alles zurückbauen.
Damit ist jetzt das Wichtigste entlastst und die Birnchen bekommen nicht mehr Spannung, als sie vertragen.