AW: Licht relais Umbau

Moin Moin.
Habe endlich Arbeits-,Fernlichter etc. angeschlossen und wollte mich mal an die Aufgabe wenden, den Lichtschalter zu entlasten.
Es gibt ja viele angebotene Lösungen, aber eine Kombination aus zweien schien mir die Beste.
Landypedia beschreibt beispielsweise den Umbau auf Relais im Innenraum. Hier bleiben aber die alten Zuleitungen zu den Scheinwerfern für die Stromversorgung. Mir hat es besser gefallen dicke Leitungen, abgesichert von der Batterie zu verlegen, dann vorne die Relais setzen und fertig, Schaltstrom von den alten Leitungen nehmen.
Den komplizierteren Weg von LandPedia hab ich ehrlich gesagt nicht verstanden.
Hat schon jemand diese Lösung mit Komination, dicke Leitungen neu zu legen durchgeführt. Ich muss nun leider damit leben, dass die Relais absaufen können.

Ebenso ist mir aufgefallen, dass man (wenn man nur 2 Relais benutzt, Abblend und Fernlicht) die alten Zuleitungen und die alte Masse garnicht benötigt. die Kabel sind aber immernoch stromführend. Sollte man diese einfach isolieren und ignorieren, oder besser am Sicherungskasten außer Betrieb nehmen?

Wollte später noch Klarglas und Osram Nightbreaker verbauen. Bringt das wirklich viel mehr?

GRuß Sepp

AW: Licht relais Umbau

Ich habe seit heute neues Relais drinnen, klarglassxheinwerfer u die nightbreaker. Lichtausbeute: ich wuerde sagen, jetzt sehe ich wirklich gut u selbst in der Stadt sehe ich, dass das licht an ist. Das war vorher anders.

mir reicht es soweit ...

AW: Licht relais Umbau

@seppel13:

Ich habe 2 Relais im linken Kotflügel mit dicken Kabeln von Batterie und zu Abblend und Fernlicht. Die alten Zuleitungen nutze ich für die Ansteuerung der Relais. Es ist einfach und zuverlässig. Kompliziertere Lösungen sind IMHO nicht notwendig.

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Peman, der 2012er TD4 ist dann schon ein 2.2er, nicht ?

Denn das ist interessant ... : im Vergleich zum RRC mit uralten Kabeln und Kontaktsteckern aber mit Klarglas und teureren H4 Einsätzen ist das Licht von meinem 2.2er im Serientrimm richtig super. Und auch der Golf4 von früher war gleichwertig zum 2.2er. Ich hatte gehofft, Rover hat da mal "was gemacht". Aber offenbar doch nicht. ... also habe ich ganz am Ende der langen Liste der Individualisierungsmaßnahmen nochmal sowas wie bei richie hingekritzelt.

Verdammt.. sobald es um den Defender geht, habe ich ohne es groß zu merken die rosarote Brille auf. Die Möhre kann sich wohl alles erlauben und ich find´ sie immer noch toll.

AW: Licht relais Umbau

Landybehr: td4/90/my12
also die originalsxheinwerfer kamen mir vor, als ob ich mit Kerzen durch die Gegend fahre. Ehrlich gesagt sind, die von meinem 356er fast besser, oder gleich... Und das bei 6volt. Also geändert u ich muss sagen, es lohnt sich. Sieht nicht nur besser aus, sondern leuchtet heller. Ebenso zur Seite besser. Fernlicht streut etwas, aber ok.

AW: Licht relais Umbau

Hallo zusammen,
ich habe seit einigen Jahren den Umbau mit zwei Relais hinter dem Schalter. Nun geht aber auf einmal gar nichts mehr. Absolute Dunkelheit bei Stand-, Fern-, Rücklicht und Instrumentenbeleuchtung. Hat vielleicht jemand eine Idee, was das sein könnte? Das Relais im Sicherungskasten? Bin leider elektrotechnisch total ahnungslos und will auch meinen tollen Umbau nicht ohne Not auseinanderreißen...
Viele Grüße
Christoph

AW: Licht relais Umbau

Also ich hab den Kabelkit aus Holland angeschlossen.
Nicht wie vorgesehen an der Lichmaschine sondern direkt an der Batterie (auch Masse). an der Batterie nochmal mit 20A abgesichert.
Dazu die Klarglascheinwerfer (SVX) und Osram Nightbreaker.
Sollte das System mal ausfallen kann man einfach einen Stecker umstecken und es läuft wie original. Ist eine Sache von 3 Minuten.
Die Lichtausbeute ist wirklich sehr gut und eine wirkliche Verbesserung. Mehr Licht brauche ich nicht.
Zwei Ersatzbirnen habe ich immer dabei. Die Standlichbirnen habe ich von der Stärke verdoppelt (10V) - das funktioniert auch.
Bin mit dem Umbau und dem Aufwand voll zufrieden.

AW: Licht relais Umbau

Hi Pupsi, wo sitzen denn die Relais bei dir?
Wird der Kabelbaum nur vorne bei den normalen H4 Steckern angeschlossen und an der Lima bzw. wie bei dir an der Batterie?
Einbauaufwand?

AW: Licht relais Umbau

Der Kabelbaum wird einfach an einen der Stecker für das Leuchtmittel des Scheinwerfers eingsteckt.
Die Relais habe ich mit nem Kabelbinder im Motrorraum in Höhe des Wischwasserbehälter fixiert.
An irgendweinem Schlauch - es war arschkalt draußen und das ist erstmal eine gute provisorische Lösung.
Kabel zur Batterie lagen schon. Hab lediglich noch eine weieter Sicherung direkt kurz nach der Batterie eingebaut.
Aufwand waren bei mir ca. 45 Minuten.

AW: Licht relais Umbau

Ich habe den gleichen Umbau wie Pupsi hinter mir und kann nur sagen: Es lohnt sich. Das Kabel zur Batterie habe ich allerdings neu ziehen müssen, die Masse habe ich mir im Motorraum geholt. Der Kabelsatz aus Holland hat ein klasse Preis-Leistungsverhältnis und ist super einfach zu montieren.

1. Padd. Klarglasscheinwerfer
2. Osram Nightbreaker Plus
3. Kabelsatz aus Holland

Das dritte Bild zeigt "nur" das Abblendlicht.
Bild 4 ist die komplette Beleuchtung
IMG_2332.jpgIMG_2328.jpgIMG_2311.jpgIMG_2319.jpg

AW: Licht relais Umbau

Ich muss ehrlich sagen das ich nach dem Umbau geglaubt habe das ich alle anderen blende.
Das Licht war aber korrekt eingestellt.
Der Umbau ist preiswert - super einfach und das Ergebnis ist überzeugend.
Bei Ebay gibt es die Osram Nightbraker Plus für 16 Euro incl. Versand - da kann man wahrlich nicht meckern.

AW: Licht relais Umbau

Hallo,

ist es möglich die Bezugsadresse für den Kabelsatz aus Holland mal zu veröffentlichen?

Danke

AW: Licht relais Umbau

Habt Ihr eigentlich auch das Problem mit den aufblitzeneden Kontrollleuchten wie beim Satz von M aus K oder dem nackten Peter bzw. S.. Electronic?

Null Problemo!

AW: Licht relais Umbau

Danke,
triumphdrago

AW: Licht relais Umbau

Ich möchte nicht unbedingt einen neuen Thread aufmachen, also hole ich einfach diesen nochmal aus der Versenkung.

Zur Vorgeschichte:
Nach dem Kauf meines TD4 habe ich die Hochleistungslichtanlage von Nakatanenga einbauen lassen. Vor ein paar Wochen habe ich dann im Batteriekasten gearbeitet und dabei ist mir das Gehäuse der Lichtanlage kaputt gegangen.
Das hat mich dazu bewogen, mal nachzumessen wir groß der Spannungsabfall an den Scheinwerfern wirklich ist. Er ist zwar nicht gering, aber ich denke, ich werde die Lichtanlage wieder ausbauen und stattdessen wie in diesem Thread schon beschrieben, lieber die Lichtschalter mit Relais entlasten.
Dazu müßte ich ja drei Relais im idealfall in der Nähe des Lenkrades unterbringen. Im Sicherungskasten unterm Lenkrad sieht es dafür eher mau aus. Jetzt dachte ich, evtl an eine der beiden eingekreisten Stellen eine Klappe einzubauen und dahinter die Relais zu montieren. So komme ich im Notfall schnell dran.
Vielleicht gibt es aber auch eine andere gute Stelle, die mir nicht aufgefallen ist? Ich denke, den Umbau auf diese Art und Weise werden ja sicherlich auch schon welche gemacht haben.