AW: RRS - Ab wann lohnt sich Diesel (TDV8 vs. 4.4)

Hallo RF
Wir sind halt ein Benzinvolk
in D ist der Diesel billiger als das Benzin bei uns ists umgekehrt.
Gruss
In die Berner Alpen
P

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@ pittisan

Da hast Du ja eigentlich recht, nur hab ich halt nicht daran gedacht.
Wer Aston Martin fährt hat halt Benzin und nicht Diesel im Blut.
Logische Schlussfolgerung für mich NUR Benzin entweder 4.2 oder nochbesser 5.0 SC Verbrauch sch...egal (ein DB 9 fährst du nie unter 17 Liter)
Klar der V8 Diesel ist natürlich auch nicht zu verachten.=)
Aber bei nur 10'000 km davon ein grosser Teil Kurzstrecke na ja ich weis nicht...

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Gruss aus dem Berner Mittelland

Roger

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Ja Rangefan
Mir sise Du Mittuländer u eegh gli im Seeland aasässig u das mit vierlivier fo dr beschte sorte.
gruess us em Bärner Seeland
P

We do not only tea for two at four
wir können auch noch celtic, wie Ihr seht.
:D:D:D

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pittisan

Auso i däm Fau bis glii, du zuäküftigä Seeländer :D

Gruss Roger

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Zurück zum Thema:

Falls du ihn hauptsächlich nur für die Stadt nutzt, dann würde ich wegem dem Filter vom Diesel abraten. Probleme sind vorprogrammiert.

Guckst du hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=41343 betrifft auch den RSS

und ich würde jedezeit den 5.Ol nehmen :) Habe den RR probegefahren. Der Motor ist eine Wucht für ein solch schweres Gefährt.

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ihr lest aber schon mit, oder? habt ihr bestimmt übersehen:

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ihr lest aber schon mit, oder? habt ihr bestimmt übersehen:

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Hallo Erzengel
100 Euro alle 3 Tage bei 360Tg bei 18lt/Euro1.5lt/100Km = 44444Km/Jahr Er/Sie wollen doch nur max 15'000km/jahr machen, dass es dann nicht dabei bleibt weil der Aston zum Garagenhüter wird, dat wissen wir ja sowieso alle gel.:D:D:D

Gruss
P

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@erzengel: Super bleifrei z.Zt. 130,9 Cent
100 Euro = 76 Liter
76 Liter (Verbr. 16 Liter / 100 ) = 475 Km / Tankfüllung

Max. 15000 Km / Jahr = 1250 Km / Monat

ergo: max. 32 Tankfüllungen / Jahr

alle 3 Tage tanken : 121,67 Tankfüllungen / Jahr

kapiert?? (wenn nicht bitte weiterlesen/ wenn ja ist Text hier zu ende!)

32 Tankfüllungen (bei 10000 Km / Jahr sogar nur 21 Tankfüllungen) / Jahr bedeutet alle 11 Tage tanken.

beim Diesel (100 Euro ä 110 Cent) = 91 Liter / Tankfüllung
Verbrauch 12,5 Liter = 730 Km / Tankfüllung
bei 15000 Km / Jahr = ca. 20 x tanken / Jahr

Ersparnis beim Diesel (11 x tanken / Jahr ä 100 Euro = 1100 Euro / Jahr) wird aber teilweise wieder aufgefressen durch: höhere KFZ-Steuer
höhere Einstufung bei der Versicherung

ergo: bei 15000 Km / Jahr lohnt der Diesel kaum / bei 10000 Km / Jahr gar nicht

erst bei höhere Fahrleistungen (20Tsd oder mehr) lohnt ein Diesel

ADAC / AMS (Auto Motor Sport) rechnen regelmässig Kosten Benzin / Diesel aus und kommen immer zu ähnliche Ergebnisse (bei Kleinwagen rechnet sich Diesel oft erst ab 45 Tsd. Km / Jahr! )

Gruss, tigerdisco

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mir braucht ihr das nicht vorrechnen. ich habe nur zitiert, was er geschrieben hat.

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@ Tigerdisco

Genau so sieht die Rechnung aus! Deshalb bei mir Benziner V8!!! Sollte ich plötzlich Vielfahrer werden, rüste ich auf Gas um. Da mein Range Rover fast nur auf längeren Strecken benutzt wird ist der Verbrauch für einen V8 sensationell niedrig, so das es bei mir erst lohnen würde ab ca. 30000 km im Jahr.

Gruß Hans

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@howie: Gas habe ich bewusst weggelassen um keine neue Diskussion V8 mit Gasumbau versus Diesel anzufangen.

@erzengel: sorry, du hast ja recht.
Habe erst im nachhinein gesehen dass du nur zitiert hast.

Schönen Restsonntag,

tigerdisco

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Zurück zum Thema: @silco, wenn du nur Innerstadt fährst sind die Problem vorprogrammiert, dass der Filter nicht freibrennt und du gezwungen bist Freibrennzyklen gemäss dem Handbuch zu fahren. Werkstattbesuche weil der Freibrennversuch nicht funktionierte. Den 4.4l Liter kann man auch vernünftig fahren ohne gleich 20 liter durchzupusten. Hatte den 4.4l Discovery gleicher Motor und gleiche Leistung. Stadt nur Kurstreckenverkehr hatte ich etwa 15 liter.

Oder gibt es noch andere Meinungen zum DFP?

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@alle -

vielen Dank. Das mit den Berechnungen ist interessant, bei <15.000kms pro annum lohnt sich eher ein Benziner.
Wegen Dieselfilter - alle 2 Wochen wird der Wagen auch 180kms Autobahn fahren, das dürfte dann reichen. Oder?
Wenn ich den pre-Facelift RRS als Import kaufe, kostet ein neuer TDV8 HSE za. €54k, ein Benziner (4,4) HSE za. €52k. Auch da spricht auf erstem Hinsehen der Preis für den Benziner. Der Wertverlust ist aber beim Benziner um einiges höher als beim Diesel. Wenn ich den Wagen jedoch, wie erwartet, einige Jahre behalte (mindestens 5), dann werden die Wiederverkaufspreisunterschiede auch kleiner.
Also, Tendenz geht jetzt gen Benziner. Jetzt halte ich Ausschau nach einem passenden Kandidaten. Ich halte Euch auf dem laufenden.