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Hier meine Sorge: Habe mit conversion kit in meinen 1974 2,25 SIII einen 3,5 RR V8 eingebaut. Motor sitzt drinne, aber es ist kein Platz um auf der linken Seite den Fächerkrümmer zu montieren, weil die Lenkung im Weg ist. Von vielen "Fachmännern" beraten der Rat eine Servolenkung einzubauen und einen "flacherern" Fächerkrümmer montieren???
Wer kann mir mit Rat (vor allem wo bekomme ich was...) zur Seite stehen.
Ist denn wirklich keiner hier, der mir helfen will
Will?Kann wäre das treffendere Wort. Schon der Umbau auf RR V8 ist sowas von selten hier im Forum, aber noch seltener ist der Einbau einer Servolenkung und Du willst gleich beides.
Wie auch immer Servolenkungen haben keine deutsche ABE. Zumindest ist bislang keine bekannt geworden. Geben tut es die Dinger bei TIC oder bei Heystee. Allerdings wird Dir das in Punkto Platz für den Krümmer wenig bringen, falls Du darauf spekulierst.
Anderer Vorschlag: Bau auf RHD um, dann hast Du links genug Platz für Krümmer und anderes.
... muss es ein Fächerkrümmer sein? Wie wäre es, wenn Du beim Standardkrümmer bleibst? Der sollte passen. Der Umbau auf RHD entzieht sich meinem Verständnis- hierdurch ergibt sich keine Verbesserung, das Problem wechselt nur die Seite.
die Lenkbox vom Range LHD wird von innen an den Rahmen geflanscht. Die Saginaw kommt von außen vom Radkasten her dagegen und ist auch noch sehr schlank ( wird in USA auch in 7,5 Tonnern verbaut). Radeinschlag wird nicht behindert. Außerdem, warum bewährtes in Frage stellen und unnötig verkomplizieren.
ja,mein ich ja...............es gibt ja umbauten auf V8 linkslenker,warum
sollte man auf rechtslenker umbauen.............fächerkrümmer halte
ich für übertrieben.der normale tut es allemale............
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