AW: Smith heater oder ähnliches

Die flachen Smiths gab es nur für die späten SIIa.

Grüße, Guido

AW: Smith heater oder ähnliches

Hier die Core Reparatur/Ersatz Anleitung. Ich glaube das ist das, was Ihr weiter unten gesucht habt.

Grüße, Guido

AW: Smith heater oder ähnliches

Standheizung möchte ich eigentlich nicht:
1. Originalität und H-Kennzeichen
2. braucht natürlich Sprit, den würde ich aber lieber verfahren ;-)
3. Die Abwärme des Motors wär ja nun schon da

Abhängen des hinteren Teils mittels Decke oder Plastikvorhanges wie in den Transportern heute geht auch nicht, weil bei mir (Carawagon) der feste Teil des Daches bereits über dem Kopf aufhört und dahinter das Hubdach, an dem ich nichts befestigen kann, etwa 8 cm weiter oben weitergeht. Wenn ich dann dort an den festen Seiten einen "Vorhang" hintüdele, dann habe ich genau oben einen Spalt von eben den geschätzten 8 cm, durch den mir die warme ( na gut, weniger kalte ) Luft von vorne abhaut.

Ob der Motor durch diesen zweiten (dritten) Wärmetauscher noch auf Temperatur kommt, kann natürlich niemand sagen. Die Leitungen nach hinten, gehen ja auch "nur" bis gleich hinter den Beifahresitz unter die Bank im Heck, müssten natürlich isoliert werden, vielleicht kann ich die ja auch binnenbords verlegen. Also nicht "unterboden". Ich würde es aber eigentlich gerne probieren, vielleicht ja nicht gerade jetzt noch schnell vorm Winter. Da bin ich zufrieden, wenns mit der normalen" Heizung noch klappt, bevor ich mir beim Montieren "die Glupperl" abfriere. Weil, Scheiben entfrosten möcht schon sein, gegen kalt kann man sich was anziehen ;-)

Ich habe mit dem Holländer gesprochen, scheint Ahnung zu hagen, der Mann. Ich schick ihm mal meine Leiche, dann reden wir über den tatsächlichen Preis, sollte sich aber im Bereich von maximal knapp 150.-€ bewegen. Der könnte mir ggf. auch einen flat heater besorgen.

Jetzt aber Schluss, sonst komm ich morgen wieder nicht aus dem Bett

Stefan

AW: Smith heater oder ähnliches

Über das Thema Thermik habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Am besten währe es, die Abgaswärme zu nutzen.
Sozusagen einen schlanken Schalldämpfer ausschlachten, Wärmetauscher rein,
Smith- oder Boschheitzer in den Innenraum. Eine Pumpe währe dann aber auch noch nötig.
Aber das Wasser wird dann wohl mit kochen anfangen.
Also

AW: Smith heater oder ähnliches

Hallo Winterfreund,
da müsste man wohl doch eher nicht mit Wasser, sondern gleich mit Luft arbeiten. Käfer lässt grüssen.
Ich hatte mal nen 126er Fiat, bei dem wurde, da sowieso luftgekühlt, einfach die Kühlluft ins Fahrzeug geleitet, hat aber immer ein bisschen gemüffelt, das ganze.

Aber, nen "Überwurf" über Teile vom Auspuff und dann da Innenraumluft durchpusten oder saugen und dann wieder zurückleiten, müsste schon gehen. Könnte aber laut sein, na gut ist ja wohl bei der Serie nicht das Thema. :-)
Grüsse

Stefan/wienun

AW: Smith heater oder ähnliches

Moin,
im heck einen Wärmetauscher vom Mini einbauen, in die Zuleitung des normalen Heizers einschleifen und per extra Schalter zuschaltbar machen.
Ist in GB bei 109ern ne gängige Variante.

Der WT vom Mini ist schön flach, als Gebläse tuts zur Not ein oder zwei 12V Computergehäuselüfter.


Gruß
heppsen

AW: Smith heater oder ähnliches

Ich könnte einen flat heater in neu (NOS?) bekommen für 180.-€, den ich hinten auf/in den Sockel meiner Schlafbank schrauben könnte. Ich habe keine Ahnung, ob das ein guter Preis wäre. was meint ihr ?
Grüße
Stefan

AW: Smith heater oder ähnliches

(NOS?) NOS steht für New Old Stock. Damit ist alte, nie verkaufte Lagerware gemeint.

180 Euro für einen neuen Flat Heater halte ich für einen reelen Preis, nicht günstig aber auch nicht Wucher.

Grüße, Guido

AW: Smith heater oder ähnliches

Stefan, nur mal so als Gedankenanregung: du nimmst für hinten keinen fertigen irgendwas heater sondern:

Holst dir gerades Kupferrohr und ein paar Fittings und lässt hinten einmal rundum in Sockelhöhe oder nur auf einer Seite hin und 2cm darüber wieder zurück eine "Rohrheizung" laufen die du vorne mittels T-Stücken von den normalen Smith heater- Anschlüssen abzwackst.

Eine dezentere, preiswertere und effektivere Raumheizung für hinten gibts wohl nicht....

wenn du dann auch noch VA-Rohr statt Kupfer verarbeitest, dann hast du 1. zusätzliche Möglichkeiten zur Verlaschung von Transportgut und VA dauert länger bis es warm wird, hält dafür aber auch länger die Wärme, z.B. wenn du drin schläfst.

AW: Smith heater oder ähnliches

@Guido: Vielen Dank für die Info !

@delsilencio: Geht nicht wirklich. weil ich ja den Carawagonausbau habe.

Da könnte ich zwar schon ein-zweimal rumgehen mit einem Rohr, aber das geht mir dann echt im Weg um, weil da nicht mehr soviel freier Fussraum vorhanden ist, aber trotzdem Danke fürs Nachdenken. Vielleicht kombiniere ich das ja auch, den flat heater unter der Längsbank als Raumheizung UND freie Rohre vielleicht links und rechts unter den Fenstern zum "demisten". Da sind sie nicht im Weg und ausserdem äusserst hilfreich.

Grüße

Stefan

AW: Smith heater oder ähnliches

So schnell geht ein Jahr vorbei. ;-)

Bin immer noch am Thema dran.

Jetzt habe ich einen flat heater, der fertig zum Einbau vor mir liegt.
Der soll unter die seitliche Sitzbank hinten geschraubt werden, ist mechanisch kein Problem.
Nun bräuchte ich aber die gedankliche Hilfe von jemandem, der sich mit der Wasserinstallation grundsätzlich auskennt.
Ich möchte den Heater in den normalen Heizkreislauf einschleifen. Bis jetzt ist ein round heater an bewährtem Platz verbaut. Also Zulauf nach dem Absperrhahn hinten am Kopf trennen und Y-oder T-Stück rein. Eine Seite wie gehabt zum round heater, eine Seite zum neuen flat heater. Für den Rücklauf gilt natürlich selbiges.
Nun benötige ich entsprechendes Rohr/Schlauchmaterial um von diesen Abzweigen zum flat heater zu kommen. Es gilt einige gerade Stücke, aber auch Winkel zu verlegen. Was wird da wohl geeignet sein ?
Rohre oder Schläuche, flexibel oder fest, Kupfer, Gummi, Plastik, wie isolieren ? Und wie befestigen am/unterm Fahrzeug ?
Einen Hahn zur Schaltung des flat heaters hätt ich auch noch gerne, um den abzuschalten, bis die Scheiben frei sind. Und wahrscheinlich sollte auch noch ein Entlüfterventil mit dran, damit ich die Luft da hinten oben raus kriege.
So,wie das aussieht, ist das was für einen Heizungsbauer. Hat da jemand von euch Ahnung ?

Ich freu mich schon auf eure Vorschläge, vielen Dank!

Grüße

Stefan/wienun

AW: Smith heater oder ähnliches

Thermostat der später öffnet (82 Grad) bewirkt wärmeres Wasser, höhere Lufttemperatur im Wärmetauscher und somit auch bessere Heizleistung. Deswegen werden diese Thermostate landläufig auch als Winterthermostate bezeichnet. In der vorelektronischen Zeit war der Tausch ein gängiger Weg um schlechte Heizleistung zu verbessern.
Grüße serieiii88