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Also Dich mag ich ja sehr kein Thema - aber das Zeugs... geh mir weg mit so einem Scheiss. Jedes gute Markenöl sollte das drauf haben was die Ami's mir da suggerieren möchten. Ich wär von Castrol EDGE enttäuscht wenn ich auch nur eine einzige Ablagerung in meinem Motor finden würde, Metalloberflächen durch bei der Verbrennung entstehende Säuren angegriffen wären bzw. die bewegten Teile in meinem Motor nicht mindestens 300TSD Km halten würden
Mit LecWec können bei allen Ölsorten und allen Ölsystemen Dichtungen auf Polymerbasis im laufenden Betrieb abgedichtet werden
Der Slandy
:D:D:D
Ich kann mich Ingo nur anschliessen - da fragt man sich doch, warum es große Forschungs- und Entwicklungsabteilungen bei noch größeren Konzernen gibt, die die Automotive Öle "komponieren", wenn man das ganze dann mit einer kleinen Dose noch viel besser hinkriegt ...
Gruß
Jörg
Land Rover - any fool can restore one BUT it takes a real man to get it dirty.
Ich wollt es eigentlich auch nie glauben.....ich verkaufe und fahre selbst Total-Motorenöle und bin bei Laufleistungen über 520 000 km mit eigenem Auto und Kundenfahrzeug mit 680 000 km sehr zufrieden mit der Plörre! (der Kunde und ich haben da ne kleine Wette am laufen und laufen und laufen....).
Irgendwann war dann der Liqui Molyvertreter in meiner Firma und wollte mich zum Lieferantenwechsel bewegen. Der gab mir für meinen alten extrem klappernden 110er eine Dose Ceratec zum ausprobieren....ich war erstaunt, der alte Klapperkasten hatte seinen Namen nicht mehr verdient und der Motor tuts heut noch.
Ich verkauf zwar immer noch Totalöle und benutze diese nach wie vor selbst, aber dieses Ceratec hat mich überzeugt........
So wo bekomm ich jetzt das Geld für diese Werbung :D :D
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Das Castrol kommt beim Nächsten wechesel auch rein.
ABer ich hab das ER in allen getrieben.Ergebins es schaltet sich besser.Auch beim 50Jahre alten IHC getriebe.
Und das Zeug fürn kraftstoff hab ich auch drinn.Und keine Probleme mit dieselpest.
Ich habe SX 6000 bisher in jeden Landy gekippt und ich finde, das man es auch merkt.
z.B. bei meinen Disco II konnte man wirklich spüren, dass der ruhiger lief, morgens beim Anlassen nicht nagelte und auch ca. 0,5 l Diesel weniger verbrauchte. Auch beim Durchzug konnte ich es deutlich spüren.
Ich bin von der Plörre auch überzeugt!
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Im zweifelsfalle macht das zeugs jedenfalls nichts kaputt :D
wobei ich der meinung bin, alte motoren mit neueren ölen ist nicht unbedingt immer ein fortschritt.
Ich schütte in meine alten kisten ne billig durchschnittspläre an ölen und pimpe diese mit dem zeugs http://www.mathy.de/ da laufen bei mir schon mal nen 814er DB mit 600000 stapler und bagger schon mit 20 jahren laufzeit und die dinger machen mir keine sorgen
ich hab in den td5 auch noch das zeugs gekippt, im td4 kommt auser zweitaktöl nichts mehr rein, der CR entspricht neuester technik und soll deshalb auch die vorgeschriebenen öle bekommen
Ein Gebrauchtwagenhändler gab mir mal den Tipp, bei Geräuschen eine Banane ins Getriebe zu stecken - die Geräusche sind weg !
Bestimmt lese ich demnächst hier, daß die Chiquita viel besser ist, als die Dole ... :D:D:D
Gruß
Jörg
Land Rover - any fool can restore one BUT it takes a real man to get it dirty.
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