AW: Vorstellung eures neuen Disco 4 oder RRS ab MJ 2010

Heute hat es nun geklappt. Allerdings gibt es noch offene Punkte: hinten ist ein normales Kennzeichen dran ( hat der Zulassungsdienst verpennt) und das Lenkrad steht bei Geradeausfahrt arg schief. Ob das mit der kaputten Felge zusammenhängt? Mal schauen. Jedenfalls muss er nun noch mal zur Achsvermessung. Tja, ich hoffe das war es.

Aber es gab auch eine schöne Überraschung: statt der gebrauchten GY ATs vom RRS habe ich nagelneue bekommen.
Die Verwertung des RRS war nämlich mit Fotos mit den ATs begonnen worden und so mussten sie mir für den Disco neue besorgen.

Auffällig ist ansonsten: er ist viel leiser als mein alter RRS. Der Motor ist deutlich besser gedämmt und die 8-Gang-Automatik ist da sicher auch dran beteiligt.

Neben der Achsvermessung habe ich noch einen offenen Punkt: diese dämliche Start-Stop-Automatik muss weg. Kann man die ausprogrammieren? Muss ich mich mal schlau machen.

Was fiel mir noch auf? Im RRS hatte ich besseres Leder, aber das ist kein Problem. Und die kleine Anlage hat offensichtlich kein Surroundmodus. Auch das ist eher unkritisch, da ich ohnehin meist Hörbücher nutze.

Ach so. Es ist ein Jahreswagen mit rund 25tkm auf der Uhr. Hier ein Bild, mehr später:

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Das sieht doch sehr schick aus das Wägelchen!
Herzlichen Glückwunsch!

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Finde ich auch :) Schwarz bin ich irgendwie leid. So, nun ist er auch getauft, sprich wir haben zusammen ein Bier getrunken.
Das IIDTool habe ich auch noch gleich mit ihm bekannt gemacht. Na dann auf möglichst viele Jahre und noch mehr Kilometer.

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Herzlichen Glückwunsch - freue mich schon ihn auch auf ein Bier kennenzulernen. ;)

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Das wird schon klappen. :) Ab jetzt ist es ja ein richtiger Disco ohne Sportverkleidung.
Und mit den GY Duratecs sieht er definitiv schon mal sehr ordentlich aus. So neu sind die auch noch richtig leise. Könnte ruhig so bleiben.

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Glückwunsch auch von mir!

Falls Du eine Möglichkeit findest, die unsägliche Start-Stopp-Automatik abzuschalten, bin ich der erste Nachmacher.... das ist so was von überflüssig und nervt in 99% der Fälle, bei der der Motor abgestellt wird. Laut Werkstatt nicht zu eliminieren. Meistbenutztes Feature im Wagen ist bei mir der Knopf zum temporären Abschalten. Den finde ich schon blind ohne hinzuschauen...

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Seh ich auch so: Das schalte ich aus, noch bevor ich den Wählhebel auf D stelle. Bei jeder Fahrt. Blödsinn das... ;)

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veah1122: Tolles Auto. Sieht aus wie meiner mit Winterreifen... :) Disco Corris Wolli Winter.jpg

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Ja, aber er muss wieder in die Werkstatt. Rechtes Radlager vorn, also auch wieder ein Folgeschaden und übrigens auch schon bei der Auslieferung vorhanden. Ich hatte es nur fälschlicherweise als Reifengeräusch angesehen. In den Rechtskurven auf der AB in Slowenien kam dann das Aha-Erlebnis: Geräusch weg. Nach der Urlaubsreise mit gut 4.000 km ist es eindeutig, dass das nicht von den Reifen kommt.
Als nächstes wären dann noch die Gelenkwelle und das vordere Diff, welches es zu beobachten bzw. untersuchen gilt.

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So, ich denke, nun ist alles wieder gut. Das Radlager hatte noch kein Spiel und war auf der Bühne nicht als Defekt identifizierbar. Ab 100 auf der Straße schon. Hätte also noch ne Weile gehalten. Ist jetzt neu, ich kriege ne längere Garantie und dann sollte es das auch gewesen sein.
Die ersten 5.000 km sind auch geschafft. Dazu an anderer Stelle mehr. :)

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Liebe Community,

nach 15 Jahren Abwesenheit von LR-Welt darf ich mich wieder stolzer Besitzer eines Landy's nennen.
Das ist ein 2011er Disco 4 HSE mit RFK und Glasdach, was ich vor drei Wochen gekauft und gestern abgeholt habe.
Fotos, Berichte und viele Fragen folgen.

Gruß aus Dortmund
Farzan

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Das Problem mit dem deaktivieren der Start-Stop-Automatik ist die Steuer. Ihr müßtet gegenüber älteren Discoverys ohne Start-Stop-Automatik weniger Steuern zahlen, da die Abgaswerte (im Schnitt) besser sind. Wenn die Automatik abgeschaltet wird, wäre das quasi Steuerhinterziehung.

Man kann doch aber das Ganze mit der Betätigung des Bremspedals beeinflussen: tritt man an der Ampel die Bremse nur so weit durch, daß das Auto gerade stehen bleibt, geht es nicht aus. Latscht man voll auf die Bremse, geht es aus. So war das zumindest bei dem RRS SC, den ich gefahren bin und mich auch über die Automatik geärgert habe.

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Bei meinem D4 aber nur theoretisch und aufm 'Platten Land'.
Klar ist das offiziell eine Steuersache und daher nicht zu ändern, man hätte mir beim Fahrzeugkauf allerdings auch die Wahl lassen können. Bei VW z.B. geht das auch.
Und über die reale CO2 Minderung durch dieses 'System' brauchen wir wohl nicht zu diskutieren.

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Nee, ist schon klar. Aber so ist es halt offiziell...

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Nachdem wir uns nach einem unverschuldeten Unfall von unserem D3 trennen mußten, fahren wir seid mitte August auch Discovery 4. Es ist ein 2012er HSE mit 256 PS.


UFS, Rockslider und Ausbau kommen vom D3 wieder dran/rein. Meine größte Sorge ist zur Zeit, eine anständige Bereifung für das Auto zu bekommen.