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Kaufberatung Disco 4

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    #91
    AW: Kaufberatung Disco 4

    Tja, nach dem mir zuerst genannten Oktober in jedem Fall ...
    Hoffe, dass das auch alles so klargeht :)

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      #92
      AW: Kaufberatung Disco 4

      Zitat von Jenzz Beitrag anzeigen
      Übrigens aktuelle Lieferzeitschätzung vom Händler: 3-4 Monate.
      Aber mir glaubt ja keiner :-)
      Die Aussage hab ich letzte Woche unabhängig voneinander bei zwei Händlern bekommen.

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        #93
        AW: Kaufberatung Disco 4

        Doch, glauben schon ... :)

        Meine Info ist regulär ca. Oktober und wenn ein schon bestellter Lagerauftrag
        umgemodelt wird, dann halt ein bisschen eher ...

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          #94
          AW: Kaufberatung Disco 4

          Guten Abend,

          ich glaub beides - Oktober wie auch frühere Lieferung.

          An Autos aus dem schon bestellten Vorlauf bzw. Kontingent kommt man halt schneller.

          Meine Erfahrung ist nur wenn man als Kunde preislich nicht flexibel ist dauert es halt länger. Ich warte seit Juli und es soll noch bis Februar dauern, so etwas mache ich aber nie wieder obwohl meine Interimskarre auch was hat. Da macht man bei jeder Fahrt so ne Art Zeireise (230 TE von 82). Aber um nicht vom Thema abzulenken, beim warten kommt man auf viel zu viele Ideen was Zubehör und sonstige Spässe angeht. Und dann hat man auch schon mal die Nase voll und will den Vertrag wieder abgeben und dann...... ..... ...... Warten ist halt alles in allem schlecht.

          Gruss Martin

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            #95
            AW: Kaufberatung Disco 4

            Tja, das Warten fürchte ich auch.

            Hier sieht man schön, wie es ohne HA-Sperre so aussehen kann... bei 1:25

            Aber ein geiler LRD3.... Nur müsste da die Traction Control nicht längst gegriffen haben?
            Zuletzt geändert von veah1122; 12.01.2011, 22:00.
            02/2011 bis 07/2015 2011er RRS HSE Luxury TDV6
            ab 08/2015 D4 HSE SDV6

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              #96
              AW: Kaufberatung Disco 4

              Eigentlich schon. Das sollte ja auch erstmal unabhängig von der Radgrösse funktionieren.
              Aber jetzt weiss ich immer noch nicht ob die Hinterachssperre (so vorhanden) zu 100% zumacht. Weiss das zufällig wer?

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                #97
                AW: Kaufberatung Disco 4

                ich kann mir nur denken, dass das aktive Hinterachssperrdifferenzial nur so sperren wird, wie es das System benötigt.......... und wird dieses auch nur recht selten auf dem Offrodmonitor angezeigt.. wenn ich da an die Probefahrt auf der Allradmesse im Wienerwald denke ..............

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                  #98
                  AW: Kaufberatung Disco 4

                  Zitat von Jenzz Beitrag anzeigen
                  Eigentlich schon. Das sollte ja auch erstmal unabhängig von der Radgrösse funktionieren.
                  Aber jetzt weiss ich immer noch nicht ob die Hinterachssperre (so vorhanden) zu 100% zumacht. Weiss das zufällig wer?
                  meine zugekaufte ist eine 100% mechanische Sperre welche durch das System bei Notwendigkeit Elektronisch zu und abgeschalten wird.
                  Ich hatte auch gedacht, da was von Hand machen zu können um eben wie auf der Wiese die Sperre von vornherin aktivieren zu können. Habe aber nix in der Richtung gefunden.

                  Nächste Woche muss ich zu LR und da mach ich mich beim Meister mal schlau.

                  Der Vorteil zur simulierten Sperre über den Bremseingriff ist eben das die Bremsen dann nicht mehr so belastet werden.
                  Die Traktion erfolgt auch gleichmäßiger was sich auf das ganze Fahrverhalten auswirkt.


                  Die Elektrischen Systeme brauchen immer etwas Zeit zum Reagieren.
                  Schlupf des Rades muss zum Rechner gemeldet werden, Rechner muss rechnen zur Not nochmal nachrechnen wenn er sich verrechnet hat und die Bremse entsprechend steuern.
                  Das dauert halt

                  Sehr schön merke ich den Unterschied bei Veranstaltungen wo Fahrzeuge mit den Elektronischen Sperren unterwegs sind.
                  Die Fahrzeuge müssen mit deutlich mehr schwung und mehr Verschleiss über die Hindernisse gebracht werden weil das System eben Verzögerungen hat.
                  Es werden ja nicht nur die Bremsen sondern auch die Radaufhängungen, Antriebselemente, Buchsen, eben das ganze Fahrwerk mehr belastet.

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                    #99
                    AW: Kaufberatung Disco 4

                    So, heute war der große Tag. Und als ich dann mit dem Wagen los fuhr, wußte ich auch wieder, warum ich damals beim LRD3 nicht zugeschlagen hatte - die Sitzkonfiguration passt nicht.

                    Das ist sehr tragisch, da der Wagen ansonsten einfach nur eine Wucht ist. Der Motor ist ja abartig gut. Wenn ich an den 190 PS D3 (intern auch Schlafwagen geannt) denke.
                    Im Stadtverkehr kann man mit dem Auto rumwieseln - das ist eine einzige Freude. nur das ich immer zu schnell war nach dem Ampelstart - Mist schon wieder über 70...
                    Dazu gibt es ein wirklich gelungenes Fahrwerk. Als Langstreckenauto kann es nicht viel besseres geben, denn leise ist der Wagen ja auch noch. Dazu die erhabene Sitzhöhe...

                    Aber die Sitzposition passt einfach nicht perfekt und das würde mir auf die Dauer keinen Spaß machen. Der Sitz geht nicht weit genug zurück (dabei fehlt da gar nicht so viel) und die Sitzfläche ist mir zu kurz. Außerdem ist er etwas zu eng und für mich lässt sich das Lenkrad auch nicht weit genug hoch stellen.

                    Kurz: auf rund 4,80m Länge drei Sitzreihen unterbringen zu wollen, ist in meinem Fall wohl doch zu ambitioniert. Im RRS fand ich das Sitzen angenehmer. Da fehlt allerdings die Ausfahrt als ultimativer Test. Aber ich habe den Eindruck, das der Sitz im RRS etwas tiefer runter geht und damit ist das mit dem Lenkrad in Odnung und ich sitze den vielleicht entscheidenden Tick entspannter.

                    Das werde ich Anfang Februar gegentesten. Der Disco ist es deswegen leider nicht. Im RRS gefällt mir das etwas schnittigere Innendesign ohmnehin besser. Das passt zum Charakter dieses Traumdiesels.

                    Was mir noch auffiel, ist das Soundsystem. Nicht wirklich pegelfest (das ist aber kein Problem - nur eine Feststellung) und vor allem: es muss im Surroundmodus laufen, sonst klingt es arg blechern. Da finde ich gut gemachte Stereosysteme angenehmer, weniger synthetisch. Aber auch das ist kein echtes Problem. Die Sitzkonfiguration schon. Denn für ein so großes Auto hätte man auf der Rückbank auch sehr wenig Fußfreiheit. Das kommt zu dem nicht gut genug sitzenden Fahrerplatz noch hinzu.

                    Aus dem Discorennen bin ich damit ausgeschieden. Bleibt der RRS - gibt es da wirklich Unterschiede im Sitzbereich? Oder ist das im Stand für mich einfach nocht eindeutig zu spüren gewesen?
                    Also optisch passt der RRS eindeutig besser zu dem Motor - grins.
                    Also das der Wagen gerade in der Stadt so viel Spaß macht, hat mich am meisten überrascht. Das war ein echtes Erlebnis und ganz großes Kino!
                    02/2011 bis 07/2015 2011er RRS HSE Luxury TDV6
                    ab 08/2015 D4 HSE SDV6

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                      AW: Kaufberatung Disco 4

                      N´abend

                      also wenn im D4 der Platz nicht reicht dann ist es im RSS auch nicht besser. Evtl. sitzt man als Fahrer ja tiefer und weiter hinten, aber die andere Reihe hat dann erst recht nichts zu lachen, das kann jeder Mittelklassekombi besser.

                      Ich finde den RSS schöner, cooler, usw. aber einen Riesenwürfel mit dem Platz ner C-Klasse wollte ich einfach nicht haben, da bin ich dann doch zu praktisch veranlagt und hab mich für den D4 entschieden.

                      Gruss M.

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                        AW: Kaufberatung Disco 4

                        Ich stand auch zwischen der Entscheidung RRS oder Disco. Mir war der Disco im Gegensatz zum RRS zu sehr gedämmt, außerdem gefiel mir das Fahrverhalten des RRS besser. Laut meines Freundlichen sind die Sitze im RRS auch anders geformt. Platzprobleme kenn ich als 174cm Zwerg in keinem der Autos.

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                          AW: Kaufberatung Disco 4

                          Im Disco sass ich irgendwie mehr auf, als im Sitz. Das scheint mir beim RRS nicht so zu sein. Na gut. Nur versuch macht klug.
                          02/2011 bis 07/2015 2011er RRS HSE Luxury TDV6
                          ab 08/2015 D4 HSE SDV6

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                            AW: Kaufberatung Disco 4

                            Hi,

                            ich habe ja (noch) den Vergleich... ;) Der RRS ist eindeutig sportlicher von der Sitzposition. Und mit dem besten Sitzpaket kann man sich den Sitz mit den 12 (?) Verstellmöglichkeiten wirklich maßschneidern.

                            Schönen Gruß
                            Jürgen
                            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                              AW: Kaufberatung Disco 4

                              Ist es nicht so, dass der Disco 4 wesentlich mehr Ladevolumen für Gepäck hat? Ich glaube, wir würden unser Urlaubsgepäck für 5 Personen in einem RRS selbst mit Dachbox nicht unterbringen, von der Notwendigkeit, hin und wieder 6 oder gar 7 Personen befördern zu müssen, mal abgesehen.

                              Servus

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                                AW: Kaufberatung Disco 4

                                Ja natürlich.
                                Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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