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... weil es nur 2 gibt? ;) Du findest da den Vorgänger mit 4,4l, meiner ist der 5l V8 mit Direkteinspritzung. Meiner hat bisher nie Probleme gemacht, nach Motorschäden habe ich nicht gegoogelt bisher. Verbraucht halt viel (14-20l), fährt aber sahnig.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Mal eine andere Frage: erkennt man auf den ersten Blick ob der Wagen eine Sperre hat oder nicht. Ob ein Untersetzungsgetriebe verbaut ist sieht man ja direkt auf der TR Konsole. Nach dem was ich hier alles gelesen habe gibt es nur eine Sperre der Hinteraxe. Vorne ist das Differenzial immer offen, stimmt das?
... du hast ja Recht :) ob der Wagen eine HA Sperre hat wird wohl nicht kaufentscheidend sein. Ein Reduktiongetriebe schon. Mit der Mittensperre habe ich auf dem Schirm. Habe mich zu schwammig ausgedrückt. Kann man denn die Hinterachssperre, falls vorhanden, irgendwie erkennen? An der TR Konsole? Irgendwo in den Menüpunkten? Spätestens wenn man unter den Wagen klettert ;)
.Kann man denn die Hinterachssperre, falls vorhanden, irgendwie erkennen?
Zumindest bei neueren Baujahren ist die Hinterradsperre im Menü 4x4i nicht mehr zu sehen.
Bei älteren Jahrgängen wird sie unabhängig vom Vorhandensein im Display angezeigt.
Allenfalls durch die Rot-Färbung des Symbols beim Schließen, kann darauf geschlossen werden, dass sie tatsächlich da ist.
Ansonsten: VIN auslesen oder unters Auto legen.
Zumindest bei neueren Baujahren ist die Hinterradsperre im Menü 4x4i nicht mehr zu sehen.
Im Zuge der Beantwortung oben ist mir das genau bei einem Screenshot vom Display irgendwo hier im Forum aufgefallen! Dient ja alles nicht der Klärung, ob HA-Sperre da ist oder nicht. Ich z.B. D4 JG 2012 habe das Symbol HA-Sperre. Komisch; aber haben die das Symbol nun in Abhängigkeit ob HA-Sperre vorhanden ist? Oder einfach grundsätzlich ausgeblendet, so wie bei meinem wohl grundsätzlich das Symbol da ist obschon keine HA-Sperre drin ist?
Die Symbole sind bei allen vorhanden, nur ob ein Diff gesperrt wird/werden kann, erkennt man nur an der Färbung im Schaltzustand. Beim Heckdiff kann man anhand des oben aufgesetzten Motors erkennen, welche Version man hat. Hier mal ein Bild eines aktiven Diffs: http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...f-com-lock.jpg
Die VIN findet sich im Fahrzeugschein unter "E" oder zu lesen von außen am unteren Scheibenrand der Fahrerseite.
Eben nicht. bei den akutellen Fahrzeugen ist das Symbol für die Hinterachse nicht vorhanden,
wenn keine Sperre verbaut ist. Ab welchem Modelljahr genau das so ist, kann ich aber nicht sagen.
Zumindest beim MY16 ist es so.
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