AW: Kaufberatung Disco 4
Sehr gut. Herzlichen Glückwunsch.
viele Grüße, Steffen
Sehr gut. Herzlichen Glückwunsch.
viele Grüße, Steffen
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AW: Kaufberatung Disco 4
Nabend zusammen,
nach langem hin und her wird es wohl ein D4 werden... zumindest Stand heute Abend
Zunächst war die Überlegung, dass ein D3 reichen musste um bei "Ausfahrten" nicht ständig ein schlechtes Gefühl zu haben die teuere Fuhre zu beschädigen. Nach einer Probefahrt sind die 190 Pferdchen auf der Bahn doch zu behäbig. Ist der Unterschied zu den 211PS vorhanden? Ist der 245PS Motor zu empfehlen? Wie ist die Haltbarkeit?Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Achja... ist der 245 ein etwas konservativer angesteuerter 256er? Oder anders: gibt es technische Unterschiede? Ich habe einen 245er im Blick mit wahlhebel also 6 Gang Automatik? Mit 8G gabs den 245er wahrscheinlich garnicht. Oder sind die 11PS einfach das was im Getriebe bleibt 😉? Ist der 245 zu empfehlen?Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Bemühe doch mal bitte die Suchfunktion - da ist zum Unterschied zwischen 211 und 245/256 PS alles geschrieben, auch zu den Motor-/Getriebe-/Modelljahr Übereinstimmungen. 245 PS = 6 Gang, 256 PS = 8 Gang und motorseitig im Prinzip gleiche Hardware, aber modellgepflegt und zusammen mit dem Getriebe (zumindest auf dem Papier) CO2-optimiert.Zitat von DerEd Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Die Diskussion bzgl. 211vs 256 habe ich gelesen. Mitgenommen habe ich dass beides die gleiche Hardware ist nur anders angesteuert. Beim spüren der Leistung scheiden sich die Geister. Die Riesenunterschiede konnte ich nicht rauslesen. Beim 190er wird es schon schwerer was zu finden was aktueller ist. Werde wohl einen probefahren "müssen". Beim v8 und beim 2,7L findet man doch recht häufig Autos mit Austauschmotoren im Netz. Beim 3L ist mir das nicht aufgefallen. Sind die robuster?Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Ja, bitte probefahren, weil alles andere hilft nicht, jeder hat seine eigenen Präferenzen. Ein Vorteil des 8-Gang Getriebes ist der lange 8. Gang, wenn Du ein Freund niedriger Drehzahl bist. Gleichzeig sorgt es damit für dröhnige brummige Geräuschkulisse, wenn Du z.B. mit 1500 U/min bei 120 km/h auf der Autobahn wanderst. Mit der Zeit kann das einem ganz schön auf den Geist gehen. Und wenn Du vom Auto was willst, dann schaltet es 'hysterisch' hin und her, weil es programmiert ist, wie ein amerikanischer 4-Zylinder Benziner-Mietwagen, und das ganze wegen Selbstlernfähigkeit, Kurven- und Steigungsabhängigkeit kaum reproduzierbar. Die 6-Gang Varianten haben also durchaus was für sich. Anderen wiederum ist das egal, oder sind sogar angetan, wie 'merklos' das 8G-Getriebe das erledigt.
ATM-Häufigkeit: ich behaupte, die Zuverlässigkeit ist zwischen 2.7 und 3.0 Liter im Wesentlichen gleich, nur ist der 3 Liter noch nicht so alt.Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Ja die 8gang ZF kenne ich aus meinem Fünfer. Beim streicheln schaltet die gleich hecktisch hoch. Ist kein Grund für oder gegen das Getriebe. Schneller als 160 werde eh in 99% der Fälle nicht fahren. Da ist der letzte Gang der 6g völlig ok. Ich werde berichten...Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Hallo!
Ich hab mich schon vor Jahren in den Disco verschaut und da mein Landcruiser sich jetzt aufgibt ist es soweit...
Bin gerade dabei einen neuen Graphite zu erstehen und wollte mich bei euch erkundigen, ob es was gibt was ihr ganz zu Beginn empfehlen würdet? Ich dachte an Versiegelung/Unterbodenschutz. Muss das sein oder geht das in ein paar Jahren auch noch? Leder ist beige - soll man das auch vorab irgendwie versiegeln?
Danke HausaaKommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Auch der Disco freut sich über eine gute Behandlung im vorhinein.Zitat von hausaa Beitrag anzeigen
Salz und Geländefahrten lassen den Rahmen und die Schweller unter der Plastik Verkleidung gern rosten.
Mit besten Grüßen
MichaelKommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
OK; Danke, d.h. vorab Hohlraumversiegelung... Besonderheiten beim Disco oder kann das eh jeder....Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Hallo zusammen. Habe den 245 PS gefahren. Auf der Autobahn schön flott. In der Stadt war die 190 PS Variante suchen oder so ausreichend. Das Sechsganggetriebe hat super zu dem Auto gepasst. Der Probe gefahren der Wagen war leider nichts. Ist von seinem Vorbesitzer sehr schlecht behandelt worden. Von innen wie von außen sehr verbraucht. Halte jetzt weiter AusschauKommentar
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...haben die 3l Diesel im LR4 eine Steuerkette oder Zahnriemen? Die 2,7l haben ja einen Riemen.Kommentar
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...too old to die young...Kommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Wann ist der Riemen fällig und mit wie viel Euronen sollte man unter die Matratze legen? Gerne beides, beim freundlichen und in einer freien WerkstattKommentar
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AW: Kaufberatung Disco 4
Diese Infos findest du im Wartungsplan, den hätte dir die Suche (oben rechts "Forum durchsuchen" heraus gespuckt ;) :)
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?127988-Inspektions-Serviceplan-Disco-4-3-0-TDV6-Bj-2010-Modell-2011&p=1321650&highlight=Wartungsplan#post1321650Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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