AW: Kaufberatung Disco 4

Supi, Danke für die Info.

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Hi all,

wie lange wird es den Discovery 4 eigentlich noch geben - Mj 16/17?

Ich bin am überlegen, da ich ein interessantes Inzahlungs-Angebot meines Jetzigen gegen einen neuen Discovery 4 vorliegen habe - zu dem ich eigentlich nicht nein sagen kann.

Gruß Thomas

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Moin Thomas,

mein Stand: bestellbar bis Februar 2016, Lieferzeit 4 Monate.

Gruß Jasper

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Der, der dann kommt, sieht aus wie ein aufgeblasener Discovery Sport, hat mein Freundlicher gesagt.

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Meiner meint, es gibt noch ein Mj. 2016/17.

Man kann, mal abgesehen von der Vision Concept Studie, noch überhaupt nix Genaueres lesen.

Egal, wenn der Neue in die Richtung der Studie gerät, bin ich beim aktuellen Modell eh besser aufgehoben.

Gruß Thomas

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Ich tendiere übrigens zur neuen Farbe Julong White mit dunklen hinteren Scheiben, allerdings ohne Black Pack, das finde ich zu prollig.

Gruß Thomas

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Hallo Zusammen,
ich brauch mal Euren Input. Ist ein gebrauchter Discovery 4, 5.0 V8 unvernünftig. Jährliche Fahrleistung ca. 10.000km. Besonders im Hinblick auf Reparaturen und Inspektionskosten würden mich die Erfahrungen der V8 Besitzer hier im Forum interessieren.
Danke für die Hilfe.
Viele Grüße Jürgen

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Moin!

Ich denke, der D4 V8 dürfte so das Optimum sein. Sein einziges Problem ist der Spritpreis. :D Oder der etwas kleine Tank.

Grüße
Buh

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Hi Jürgen,

hier ist schon einer der D4 V8-Fahrer. Auch wir fahren mit dem Wagen nur so ca. 10.000km im Jahr. Man muss schon resistent sein gegen multiple Tankstopps. :D Je nach Fahrweise kann man den 5.0l V8 mit 14-16 Liter sehr sehr zurückhaltend fahren, aber wenn man den Spaß des V8 nutzt, Geländereifen drauf hat, Geländeschutz, Dachträger, viel Dreck in allen Ecken hat (und damit 2900kg Leergewicht), dann sollte man lieber mit 20 Litern rechnen.

Der Motor ist allererste Sahne. Ich gebe ihn nicht wieder her. :)

Die Reparaturen sind beim V8 nicht höher als beim Diesel - eher hat er als Sauger sogar einige Komponenten weniger, die Ärger machen können - kein Turbo, keine Injektoren usw. - ich hatte bisher am Motor selbst "nur" die Wasserpumpe kaputt, da habe ich leider eine Servicemaßnahme von LR nicht erkannt bzw. erst, als die Garantie vorbei war und die Pumpe kaputt.

@Buh: Der Tank beim V8 hat 80 Liter. Da sind 400 km Reichweite locker drin - sofern man nicht einen 2,5-Tonnen-Wohnwagen mit 120 km/h über die Bahn zieht. :D

Edit: Noch ein Nachtrag auf die sehr konkrete Frage - natürlich ist ein 5l V8 unvernünftig!!! Aber er macht bei jeder Fahrt Spaß.

Schönen Gruß
auch Jürgen

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Moin!

Naja, der Tank dürfte gerne aucch 160L fassen. :D Dann wären immerhin 800km drin. ;) Wobei, der D3 hat einen 86L Tank, ist der des D4 kleiner?

So unvernünftig ist der V8 nichtmal. Wenn man den Wagen wirklich lange fahren möchte, dann -so denke ich- ist der V8 vom Unterhalt bei wenig km der unempfinglichere und störungsfreie und damit auch kostengünstigere Motor. Kein DPF, keine Hochdruckeinspritzung und vor allem keinen Turbo und Abgasrückführventile. Alles Komponenten die Störungen und Kosten verursachen und als Verschleißteile angesehen werden können.

Einzig Kurzstrecken können den Verbrauch wirklich nach oben schießen lassen. Fährt man Strecke und reißt sich zusammen kommt man auch mit 12-14L/100km hin. Fahre ich täglich 10km in die Stadt und zurück, dann liege ich hingegen bei rund 18L. Fahre ich Freitags quer durch Hamburg komme ich nicht unter 20L. ;) Hänge ich den Trailer mit 2,5to an und lasse ruhig mit 100kmm/h über die Autobahn gleiten, dann reichen 14L.

Die Unvernunft des V8 liegt zu großen Teilen im Gewicht des Fahrerfußes.

Grüße
Buh

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Bei Kurzstrecke wenn der Motor kalt ist, ist der Diesel ja auch nicht gerade sparsam. Und wie man so hört, sind moderne Diesel so hochgezüchtet, dass die Kurzstrecke deutlich schlechter wegstecken als Benziner. Unser D4 muss zwar regelmäßig Kurzstrecke wegstecken, die sich aber immer mit längeren Fahrten abwechselt. Trotzdem wäre ich auch der ideale Kandidat für einen Hybrid, der bei Kurzstrecke rein elektrisch fährt. Ich hoffe mal, der D5 geht in die Richtung.

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Gutern Morgen,

hier ist noch einer von den "Bekloppten":p: kann mich meinen Vorrednern nur anschließen! Fahren sogar 20tkm p.a. Nervig ist allein die geringere Reichweite, habe schon mit dem Long Ranger geliebäugelt, aber bis man den wieder reingefahren hat, dauert´s dann doch recht lang...
Verbrauch von 12l (gaaaanz piano) bis 20 (Kurzstrecke, Anhänger), variiert extrem in Abhängigkeit der Stellung vom rechten Bedienpedal;)
Motormäßig ist bisher der Kettenspanner getauscht worden (unstandesgemäßes Klackern im Leerlauf), fängt aber anscheinend wieder an - natürlich nach Ablauf der Garantie . (Aktuell ca 68 tkm)
Bei Nutzung der vorhandenen Leistung muß man auch mit leicht höherem Bremsen- und Reifenverschleiß rechnen - O. K., Vergleichsobjekt ist bei mir der 190-PS-Disco 3
Ansonsten: Reinlümmeln, Wohlfühlen und bei Bedarf die Hufe fliegen lassen, Ergebnis: das ganz breite Grinsen :D

Zufriedene Grüße
blauerbruce

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Moin zusammen,


wie schon an anderer Stelle erwähnt werde ich demnächst meinen Disco bestellen. Ich stelle hier mal den Link zur Konfiguration hin. Falls das aus irgendwelchen Gründen nicht erlaubt sein sollte, würde ich den Link löschen und durch freien Text ersetzen.





Ich hatte auch überlegt, eine Standheizung zu wählen. Diese würde ich wohl nur sporadisch nutzen. Mein T4 hat auch eine, deshalb weiß ich, wie oft ich sie brauche. Beim Stöbern durch die Themen bin ich aber auf das IID-Tool gestoßen, mit dem die SH bekanntlich freigeschaltet werden kann. Ich denke, ich werde die SH deshalb raus lassen...


Die folgenden Fragen können natürlich nur sehr subjektiv beantwortet werden. Aber seht ihr etwas, was eher als überflüssig anzusehen ist? Fehlt vielleicht etwas Wichtiges? Und wenn ja, warum? Ich dachte, dass dieses Forum der richtige Ort ist, um darüber zu diskutieren und entsprechende Anregungen und Denkanstöße zu erhalten. So eine Order geht ja schließlich nicht jeden Tag bei mir raus... ;-)


Viele Grüße
Jasper

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@Buh: Tank auch beim D4 V8 86 Liter.

@Buh + blauerbruce: Die Angabe 12 Liter finde ich echt mutig. Ich hab persönlich bisher genau einmal 15,95 Liter geschafft. Dafür aber reichlich oft über 25 Liter. :o Scheint aber an mir zu liegen. :D

@Jasper: Ob beim MJ2016 die SH aktiviert werden kann, müsstest du noch prüfen - denke aber schon. Es fehlt dann die schicke kleine FB, die Freischaltung funktioniert dann nur über den Timer.
Eigentlich fehlt nicht viel bei deiner Konfiguration. Ich würde das Warnsystem Toter Winkel MIT Kollisionswarnfunktion nehmen, 120 € machen den Kohl nicht fett, ist recht praktisch z.B. beim Ausparken auf dem Kaufhausparkplatz. Ich bin zudem immer für Multimedia-Spielereien afin und würde daher auch die Incontrol-APPs bestellen. Den zusätzlichen Alarm würde ich rauslassen, bei uns auf dem Land wird nicht geklaut. :D


Schönen Gruß
Jürgen

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Ergänzend:

die 12 L (gerechnet!) hat meine Frau geschafft,weiß auch nicht wie, war ´ne Fahrt nach Bremen mit 5 Mädels, vielleicht hatten die sich soviel zu erzählen..... Bei mir ist´s komischerweise auch immer mehr:]. Auf Langstrecke (grad am WE wieder 1500 KM) ist bei relativ gleichbleibender Geschwindigkeit (Tempomat) die Faustformel: KM/H:10 = ungefährer Verbrauch/100 KM.

blauerbruce