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Habe mich in der CH und dem grenznahen Ausland etwas umgesehen und bin bisher auf 2 interessante, gebrauchte SCV6 Discos gestossen.
Beide haben 1. Inverkehrsetzung 03.2014 und sind somit Modeljahr 2014.
Kann mir bitte jemand kurz mitteilen was sich von MJ 2014 auf 2015 "wichtiges" verändert hat am Disco?
mal eine Frage: Neuwagen "einfahren" war ja früher mal gaaaanz wichtig. Wie ist das heute? Natürlich wird keiner seinen Neuwagen bei den ersten Kilometern treten ohne Ende...
Also: Spricht etwas dagegen, den neuen Disco quasi als Einweihung ca 1400 km gleichmäßig und gemäßigt über die Autobahn zu bewegen, dann Klein-Klein auf der Straße und Geländeeinsatz und wieder 1400 zurück?
Oder sollte der Motor von Anfang an unterschiedlich belastet werden, also nicht gleichmäßig über die ersten 1400 km?
Zweite Frage: es wurden ja schon einige Reifendiskussionen geführt. Bei mir läuft es auf den Goodyear Duratrac raus. Hab von Euch auch schon gehört, dass er relativ leise ist, was die Herstellerangaben eigentlich bestätigen. Also steht einer 1400 + 1400 km Autobahnfahrt mit diesem Reifen auch nichts im Wege!? Kann ja schlecht meine Straßenreifen UND die Offroad-Reifen mitnehmen.... leider.
Und ich meine auch was von Wintererfahrungen mit diesem Reifen (Straße, nicht offroad) gelesen zu haben. Die waren im Allgemeinen gut, oder?
Euch allen schönen Sonntag
Jens
Leider ist die Frage unbeantwortet geblieben. Würde mich auch interessieren
das Forum ist voll von (positiven) Berichten über den Goodyear Duratrac, was wohl auch der Tatsache geschuldet ist dass es nicht viele AT Alternativen in der Größe gibt - Cooper Zeon und General Grabber AT (HTP) um die Wesentlichen zu nennen.
Ich fahre den Goodyear auch seit rund 1000 km nachdem ich mir die Serienbereifung bei der ersten, ernsthaften Geländefahrt aufgeschlitzt habe (ok... gebe einen kleinen Fahrfehler zu ;)). Der Unterschied im Alltagsbetrieb auf der Straße ist marginal - man muss Unterschiede schon erfahren wollen um sie zu spüren... Ab 160-170 km/h finde ich ihn etwas schwammiger, aber nicht besorgniserregend. Im Winter hatte ich ihn auf meinem Defender: auf einer Skala von 1-10 wobei 1=Sommerreifen und 10=Winterreifen ist würde ich ihm eine 6 geben. Langt also mehr als dicke fürs Flachland.
Was das Einfahren angeht: auch wenn es im folgenden Artikel über Motorräder geht, ist da was dran.
Ich glaube ein Ölwechsel nach den ersten 2000-3000km ist wichtiger als wie genau man den Motor einfährt (Thema Fertigungsrückstände). Und ein Auto auf einer Langstrecke einzufahren ist sicherlich besser als auf der Kurzstrecke.
Hi, mein Beitrag war schon älter und ich habe mittlerweile etwa 15 tkm Duratrac Erfahrung mit überaus positiver Bilanz! Habe derzeit nicht vor zu wechseln, weder Sommer noch Winter.
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
Habe mich in der CH und dem grenznahen Ausland etwas umgesehen und bin bisher auf 2 interessante, gebrauchte SCV6 Discos gestossen.
Beide haben 1. Inverkehrsetzung 03.2014 und sind somit Modeljahr 2014.
Kann mir bitte jemand kurz mitteilen was sich von MJ 2014 auf 2015 "wichtiges" verändert hat am Disco?
Besten Dank und Gruss aus der CH
kube60
Hi,
ich habe nichts wesentliches in Erinnerung, ich glaube, die "größeren" Veränderungen (Front, Spiegel) waren mit 2014 schon gemacht. Evtl. gab es ein paar Assistenten (Toter Winkel, Abstandsregelung?) mehr?
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hi,
ich habe es mir so gedacht, die Duratrac vom Händler bereits bei der Auslieferung wechseln zu lassen. Die unbenutzten Originalreifen würde ich dann verkaufen.
Noch was: Ich habe bei der Zusammenstellung die Alarmanlage dazu genommen. Jetzt sehe ich gerade, dass eine Perimetrische Alarmanlage bereits Serie ist. Sollte doch auch voll reichen, oder? Werde die Tage bestellen. Was sagt Ihr zu der Ausstattung bzw. dem Angebot? Ist ein SDV6 HSE in Fuji White
P.S. bei der Probefahrt fand ich die VGA Rückfahrtkamera und das Navi wirklich grauenvoll. Der Händler meinte, dass die aktuellen Bestellungen mit der überarbeiten Megapixelkamera sowie Navi ausgeliefert werden.
Das mit dem surround Kamerasystem würde ich mir nochmal überlegen. Der Disco ist ein super übersichtliches Auto. Und da wo man normal nicht mehr ausreichend die Maße einschätzen kann, helfen die eigentlich auch kaum weiter.
Die Rückfahrkamera ist top, aber die andern Kameras?! Keine Ahnung wozu man die brauchen sollte...
Gerade im Gelände steig ich eher aus, wenn ich das Gelände nicht überblicken kann, anstatt darauf zu vertrauen, dass ich das Bild der Weitwinkelkameras auf nem kleinen Bildschirm richtig interpretiere.
die Überlegung mit der Surroundkamera, war ausschließlich wegen dem Anhängerbetrieb. Es beinhaltet den Anhängerassistenten. Ich ziehe einen 7,5 m Wohnwagen. Fahre damit ausschließlich in die Pampa zum Fischen und bin wirklich noch sehr schlecht beim hantieren mit dem Teil. Ansonsten hätte die Rückfahrkamera auch vollkommen gereicht. Hat jemand Erfahrungen mit der Surroundkamera und Anhängerbetrieb?
Habe mich in der CH und dem grenznahen Ausland etwas umgesehen und bin bisher auf 2 interessante, gebrauchte SCV6 Discos gestossen.
Beide haben 1. Inverkehrsetzung 03.2014 und sind somit Modeljahr 2014.
Kann mir bitte jemand kurz mitteilen was sich von MJ 2014 auf 2015 "wichtiges" verändert hat am Disco?
Besten Dank und Gruss aus der CH
kube60
Hier ein Artikel von LR über das Modelljahr 2015, da findest Du, was man bei diesem Modelljahr im Gegensatz zu 2014 und früher bestellen kann.
ich hatte die Surround-Kameras am RRS und bin damit Wohnwagen gefahren - kein für mich ersichtlicher Vorteil zur normalen Rückfahrkamera. Ich habe bei den nächsten Fahrzeugen drauf verzichtet.
Für meinen Tandem mit fast 10 Meter Gesamtlänge habe ich mir eine ordentliche Doppelkamera ans Heck gebaut, damit kann ich rückwärts rangieren (Nah-Kamera) und den nachfolgenden Verkehr beobachten (Weit-Kamera): Klick.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Liebe Disco-Fahrer,
erst mal vielen vielen Dank für die vielen nützlichen Hinweise hier rund um den LR Discovery. Auch ich werde bald zu den Disco-Freaks gehören. Bestellt ist:
Discovery 3.0 SDV6 HSE, 7-Sitzer,
in Kaikoura Stone
mit HSE-Luxury Paket, adaptive cruise control, Klimaanlage hinten, Winterkomfortpaket, Windsor-Leder in Arabica, aktives Hinterachssperrdifferenzial, Kamera hinten, Kurvenlicht, Abblendautomatik, Standheizung mit Fernbedienung, Matten v+h, Winterkompletträder auf 19-Zoll-Felgen (Goodyear).
Es wird schon das MY 2016 sein, Lieferzeit wird wahrscheinlich bis Sept./Okt. sein.
Na ja, gut Ding will Weile haben und das ganze Paket zwar nicht ganz billig, dafür ist die Vorfreude umso größer - und endlich mal wieder ein "richtiges" Auto.
Bestellt isser bei einem Autohaus in Berlin.
Grüße
Frank
Sehr schön - da fehlt ja nicht viel. ;)
Lieferzeit: Tröste dich - das geht doch noch. Meinen Volvo XC90 T8 habe ich letzten Oktober (also 2014!) bestellt, er kommt hoffentlich Ende November.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
ja Danke, auf jeden Fall wird es noch der LR Disco 4. Ich hatte schon leichte Panik, dass LR von jetzt auf gleich das Vision Concept Vehicle LR Disco 5 sehr bald herausbringt. Irgendwie, wenn man sich die aktuelle Preisliste anschaut, sind einige Sachen nur noch bis Dezember lieferbar (ein paar Farben, Black-Design -Paket fällt weg, Holzlenkrad fällt weg, etc.). Schwierig war es allerdings mit den etwas unübersichtlichen Luxury Paketen.
Wie auch immer, jetzt gibt es kein zurück, sondern nur noch vorwärts.
Discogrüße
Frank
Hallo liebe Gemeinde,
der Disco Kauf steht jetzt langsam an und ich bin mir noch unschlüssig ob gut Gebracht oder doch Neu.
Habe mir nen HSE mit allen zusammengestellt was man so brauch und bekam vom Händler einen Top preis von knapp 62000 normal knapp 70.000.
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