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Hallo, habe eine Frage, will deswegen nicht ein neues Thema eröffnen, daher hier. Werden bei Euch (gfs. MY14) bei der Rückfahrkamera die ins Bild eingeblendeten Rückfahrhilfslinien bei Lenkeinschlag entsprechend der voraussichtlich gefahrenen Kurve eingeblendet (also gekrümmt) oder sind die auch bei einer rückwärts gefahrenen Kurve (zB rückwärts einparken) immer gerade? Hintergrund: nachträglich Kamera eingebaut bekommen - war der Meinung, dass hier der Lenkeinschlag zu gekrümmten Hilfslinien führt. Ist aber nicht so.
Danke für kurzes Feedback
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
die einfache Rückfahrkamera(hab ich) folgt leider nicht dem Lenkeinschlag - anscheinend benötigt man dafür die Surround-Geschichte. Bin immer etwas neidisch auf meinene Kumpel - dessen ML (ja ja, ich weiß) kann das auch.
Ok, danke für die Antworten. Verstehe zwar nicht, warum diese Funktion bei der Einzelkamera nicht, beim Surround-Kamera-System jedoch schon vorhanden ist, aber dann scheint ja so gesehen bei mir doch alles "normal" zu sein. Olaf, Markus, ist die Surround-Kamera gut nutzbar, sinnvoll, hilfreich?
Gruß
Jens
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
Auf die Kameras vorne könnte ich verzichten, aber die Spiegelkameras nutze ich regelmässig, helfen zuverlässig beim Einparken. Auch offroad hab ich sie schon genutzt. Beim rangieren schaltet das System leider erst recht spät von der Rückfahrkamera auf eine andere Ansicht zurück, da muss man ein paar Sekunden warten.
der Disco hat dank seiner Höhe etliche Bereiche, die trotz guter Spiegel und große Fenster, schlecht einsehbar sind und da sind die Surround-Kameras oft recht hilfreich - es ist schon erstaunlich, was sich da alles verbergen kann. Die vorderen und seitlichen Kameras helfen in engen Parkhäusern oft ungemein, und bei bekannten schalt ich die Kameras ein, bevor ich auf den Hof fahre ...... denn der Hund kommt meist aus irgendeiner Ecke auf das Auto zugerannt und konnte schon das ein oder andere Mal nicht mehr bremsen und ist irgendwo unten reingerutscht bzw läuft dann ganz nah an den Rädern mit. Bislang ist glücklicherweise nichts passiert.
unser baujahr 2011 hatte starre linien.
beim neuen von 2014 folgen die linien dem lenkeinschlag.
bei beiden keine surround-kameras
Kannst Du mir bitte sagen, ob die auf Seite 116 der Betriebsanleitung aufgeführten Features auf Deine Kamera zutreffen oder ob die gfs. nur für das Surround-Kamera-System gelten? Im Display gibt es ja auch unter "Sonderfunktionen" - "Kamera" zwei Buttons (einer davon Einstellungen), die bei mir aber tot, also ohne Funktion sind. Bin gerade auch im englischen Disco4 Forum am fragen und bekomme die Antwort, dass die werksmäßig eingebaute Kamera z.B auch keine sich dem Lenkeinschlag anpassenden Führungslinien hat, was Du ja anders sagst. hat vielleicht was mit dem Bj zu tun.
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
ich stehe kurz davor, einen Disco 4 zu bestellen (vorbehaltlich der Bestätigung, dass ich mindestens drei Fire Wire Kopfhörer in das Multimedia System einbinden kann). Bei ein paar Punkten bin ich mir noch unsicher:
- Nutzt das Surround-Kamerasystem was? Der :) riet mir eher davon ab.
- Braucht es das Hinterachssperrdifferential? Der Wagen wird zwar teilweise im Forst fahren, aber vor allem eine langstreckentaugliche Familienkutsche sein.
- Ist das Land Rover Navigationssystem so schlimm wie überall beschrieben? Sollte ich lieber direkt ein Drittanbieter-System einbauen lassen und das von Land Rover verscherbeln?
Ansonsten wird der Wagen recht gut ausgestattet sein.
1) Nein, ich hatte es beim RRS und habe es - auch im Gelände - nie gebraucht und nicht als nützlich EMPFUNDEN. Aber es ist ein nettes Gimmick.
2) Im HARTEN Gelände konnten wir teilweise Unterschiede feststellen. Trotzdem kamen immer auch die Discos mit der Sperren-Simulation überall durch. Für Forst und Familienstrecken ist es nicht nötig. Solltest du aber Spaß am Geländefahren finden, dann ist es ein nettes Gimmick.
3) Der Umbau - wenn er schick sein soll - ist extrem aufwändig. Es ist nicht so schlimm wie sein Ruf, aber keine Verbesserung zu deinem XC90-Navi, sondern vermutlich ungefährt auf dessen Stand. An ein "Sensus Connect" kommt es nicht dran.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
1) Nein, ich hatte es beim RRS und habe es - auch im Gelände - nie gebraucht und nicht als nützlich EMPFUNDEN. Aber es ist ein nettes Gimmick.
2) Im HARTEN Gelände konnten wir teilweise Unterschiede feststellen. Trotzdem kamen immer auch die Discos mit der Sperren-Simulation überall durch. Für Forst und Familienstrecken ist es nicht nötig. Solltest du aber Spaß am Geländefahren finden, dann ist es ein nettes Gimmick.
3) Der Umbau - wenn er schick sein soll - ist extrem aufwändig. Es ist nicht so schlimm wie sein Ruf, aber keine Verbesserung zu deinem XC90-Navi, sondern vermutlich ungefährt auf dessen Stand. An ein "Sensus Connect" kommt es nicht dran.
Schönen Gruß
Jürgen
Hi Jürgen,
vielen Dank für Deine Antworten.
Solange das Navi keine Verschlechterung zu meinem momentanen Navi ist, dann reicht es. Selbstredend hätte ich gerne das "Sensus Connect". Aber beim neuen XC90 gibt es gar kein Rear Seat Entertainment mehr, weder mit zwei noch mit drei Kopfhörern. Da müsste ich richtig basteln (lassen), um etwas entsprechendes hinzubekommen.
Und vielleicht ereilt mich ja dann doch der Gelände Virus, und ich fange an, mehr Offroad zu fahren. Und da würde mir der Discovery besser helfen.
Außerdem passt der Land Rover so schön auf's Land, auch wenn es nur das norddeutsche Flachland ist. Und in zwei, drei Jahren hat der XC90 II seine Kinderkrankheiten abgelegt, und ich hole mir dann einen mit dem Sensus Connect :)
Beim Navi ist in den Routenoptionen leider die Einschränkung "Autobahn" zugunsten von "Große Straßen" ersetzt worden. Dabei werden auch Bundesstraßen vermieden.
Denke das sollte man wissen, falls man das bisher häufiger nutzt.
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