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Ich hatte bisher noch keinen Vergleich, man hört immer nur, dass 20er die Straße spürbar härter weiterleiten. Da der Disco aber an sich ein guter "Absorber" ist, frage ich mich eben, wie er das mit den 20ern macht. Mir stach heute auf einem übervollen Parkplatz der einzige Disco ins Auge - er hatte diese 20 Zöller, die ich klasse finde, mir aber eigentlich das Geld nicht wert sind. Aber man kommt halt in Versuchung....
Land Rover - Turning Drivers into Mechanics Since 1948
Persönlich kann ich keinen großen Unterschied feststellen! Unsere Winterbereifung mit 19" ist nicht spürbar komfortabler als die 20" Sommerbereifung. Ist sicherlich auch eine Frage der Reifenwahl!
wegen eines (geplanten) Selbstbauwohnanhängers mit bis zu 2,5t zGG suchen wir ein Zugfahrzeug, das keine Mühe damit hätte. Wir tasten uns langsam an die Entscheidung heran, stöbern erstmal im Netz und schauen uns in Frage kommende Fahrzeuge in Ruhe an, bevor wir mal eine Probefahrt machen werden. Dafür haben wir noch etwas 2 Jahre Zeit. Macht aber Spaß, sich darum jetzt schon mal zu kümmern!
So wurden wir auf den Disco 4 aufmerksam. Am letzten Sonntag (Schautag bei einem Händler) hatten wir uns mal in einen reingesetzt. Grundsätzlich ein tolles Auto, mir gefällt es ausgesprochen gut! Nur eine Sache war uns unangenehm aufgefallen: bei geschlossenen Türen kamen wir nur unter Mühen an die Knöpfe für die elektrische Sitzeinstellung heran. Besonders wenn wir lange Urlaubstouren unternehmen, stellt meine Liebste als Beifahrerin ihren Sitz gern auch während der Fahrt mal anders ein. Aber der enge Platz zwischen Sitz und Tür nervt sie schon sehr! Und ich finde, sie hat Recht. Ich kann jetzt allerdings nicht mehr sagen, welche Sitze in dem Vorführwagen verbaut waren.
Habt Ihr das evtl. auch beobachtet?
Ist das bei allen Sitzen, die für das Auto wählbar sind, so?
Wäre es als härteste Maßnahme denkbar, dass ein Sattler vielleicht die Sitze an den Außenseiten - sagen wir - je 2 cm schmaler macht?
Das Thema klingt auf den ersten Blick vielleicht albern. Ich kann sie aber gut verstehen. Denn wenn man schon so viel Geld in die Hand nimmt, dann soll auch alles perfekt sein.
Die Einstellung der elektrischen Sitze ist immer an der Stelle. Ich glaube nicht das ein Sattler da groß helfen kann, da die Verstellung ja am Plastik sitzt. Auch wenn mir die Enge an dieser Stelle auch schon aufgefallen ist, glaube ich nicht das es wirklich stört. Ich weiß ja nicht was ihr zur Zeit für ein Auto fahrt, aber beim Disco ist es eigentlich so, dass man eine sehr gute Sitzposition hat die nur sehr sehr selten verstellt werden muss. Lediglich der Fahrersitz wird bei uns häufiger mal verstellt und mit den Memorytasten in der Tür ist das kein Problem.
ich kann das so nicht feststellen - habe nie Probleme gehabt, den Sitz auch während der Fahrt nachzustellen (was tatsächlich nur selten nötig ist). Im Gegenteil - bei den Premiumsitzen genieße ich es, dass ich dort auch die Lordosenstütze zur Veränderung der Sitzgeometrie nach frühestens 1000 km mal schnell elektrisch anpassen kann. :D
Ich hab noch kein anderes Auto gefahren mit so guten Sitzen, selbst meine zahlreichen Volvos (die sind sehr bekannt für gute Sitze) kommen da nicht ran.
Setzt euch doch noch mal unvoreingenommen rein und probiert es erneut aus - sicher kein Grund, daran eine Autowahl fest zu machen.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Jasper, soll es denn ein Gebrauchter werden? Wenn es noch 2 Jahre Zeit hat: 2016 kommt der neue "Discovery Grand" in den Verkauf. Habe gerade einen Artikel in AutoBild Allrad gelesen. Falls die Infos dort stimmen, sollen es dann 4-Zylinder-Diesel und -Benziner in je 3 Leistungsstufen werden. Dazu dann natürlich geringerer Verbrauch wegen der 4 Töpfe und dem Wechsel zur Alubauweise mit +/- 300 kg weniger Gewicht . Leichte optische Angleichung an die aktuelle RR Designlinie. Tja, da muss man überlegen, ob man die aktuell eher anachronistische Optik des Discos mag oder moderner werden will. Auf den ersten Blick (vom neuen Disco gibt es ja noch nicht wirklich Bilder, in o.g. Zeitschrift gibt's ein seitliches Bild, das dem zukünftigen Design nur möglicherweise entspricht) mag ich den aktuellen lieber, eben weil er sich nicht angepasst hat - Technik mal beiseite gelassen.
Ich danke Euch schon mal für Eure Antworten! Am kommenden Sonntag suchen wir einen anderen Händler mit hoffentlich anderen Disco-Ausstattungen auf. Vielleicht finden wir ja die Premieumsitze vor.
Und ja, es soll ein junger Gebrauchter werden. Wir müssen mal schauen, wann genau wir so weit sein werden und wie schwer der Anhänger am Ende sein wird. 300 kg Gewichtsersparnis sind grundsätzlich ja sehr schön. Aber wenn das das Leergewicht des Disco kleiner sein wird als das zGG des Anhängers, wird es wieder ein Problem mit Tempo 100 in D auf der BAB geben. Und das wollen wir schon gern fahren dürfen. Auch wenn wir nur 90/95 fahren, ist es beim Blitzen allemal billiger als ohne 100er-Zulassung.
Uns gefällt die äußere Optik des RR tatsächlich besser als die des Disco. Wir finden den RR aber 1.) zu teuer und 2.) haben wir im Disco ein besseres Raumgefühl wegen der fetten Mittelkonsole im RR. Warten wir mal ab, was sich im Disco 5 ändern wird. Vielleicht läuft es ja tatsachlich auf eine Annäherung hinaus, die voll unseren Geschmack trifft. Könnte auch zeitlich passen, da es auch 2017 werden könnte. Vielen Dank für den Hinweis!
Hallo zusammen,
bin neu hier und im mom noch in der Austattungsphase für meinen Disco (vollständige Auflistung der Austattung folgt heut Abend)
Habe aber noch Fragen zur LR - Zusammenstellung:
-Was ist der Unterschied zwischen Windsorleder und Premiumleder? Wie sieht es bei beiden mit der Belastbarkeit aus?
-Und kann man ggf. das Windsorleder auch ohne das Alpine Sonnendach bekommen(laut Konfigurator iwie nur im HSE Luxuspacket mit diesem möglich)?
- Für das Offroad, AT/MT Reifen, gibt es diese auch für 20Zoll Felgen oder nehm ich da besser 19Zoll?
Premiumleder = Windsor, ergo gibts das auch ohne Gewächshausdach. Haltbarkeit dürfte vergleichbar sein, ich sehe an meinem Windsor jedenfalls keine Auflösungserscheinungen. Ich kann aber nur raten die mal anzufassen, ich finde da ist ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden, auch die Sitze sind etwas anders.
Zu brauchbaren Offroadreifen gibts hier schon Diskussionen, mal einlesen. Viele Reifen kommen nicht in Frage, ohne Eintragung von Zusatzgrößen würde ich eher 19" nehmen.
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