AW: Kaufberatung Disco 4

,,, wenn er dein Modell als Diesel auch umrüsten kann, dann ist er echt gut :D:D:D:D

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dann bekommen die Aussagen richtig wert =)=)=)=)

ne Gasanlage für Diesel wäre schon toll, gibt es leider nur für LKW.

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Ja, war sicher ein Missverständnis, ich frag die Tage mal tiefer nach.

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Uiiiiii, ein V8 Thread, und ich hätte ihn fast übersehen...
Erst mal ein herzliches Willkommen an den Themenstarter, und ein schönes gesundes und glückliches neues Jahr an alle!

V8 SE mit Stoffsitzen geht. So ist meiner auch. Lordosenstütze ist von Haus aus drin, die Armlehnen sind in dieser Kombi nicht zu haben.
Die Sitzheizung geht auf Sitz-, und Rückenfläche, sowohl vorne als auch hinten. Die ist im Winterpacket dabei wovon ich die Scheibenhaizung nach Steinschlag entfernt habe, die Sitzheizung auch von den Damen nur selten genutzt wird, nur die Lenkradheizung benutze ich dauernd: G....l!

Wie gseum schon geschrieben hat ist der V8 mit Kompressor im Range, und ohne Kompressor im Disco. Klar merkt man den Unterschied, aber ohne Kompressor passt er, finde ich, fast sogar besser zum Disco. 2,5 Tonnen werden nicht sportlich egal wiveil Leistung man reinbuttert.
Der V6 im Disco ist dann wiederum mit Kompressor und auch mit 8- (9?) Gang Getrieben, statt 6-Gang bei dem V8. Dem fehlen die anderen Gänge aber auch nicht. Wenn Du Start-Stopp willst gibts das nur mit dem V6 und dem zugehörigen Getriebe.

Viel Spas beim Konfigurieren!

Gruß,
Landraver

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Hallo Community,

mit großem Interesse habe ich mich hier durch sehr viel Beiträge gelesen. Ich plane den Kauf eines gebrauchten Disco 4 SDV. Nach eventuelle Schwächen möchte ich nicht fragen. Ich denke das ist hinreichend diskutiert...
Mich würde eher interessieren ob man eine Aussage treffe kann, was man mindestens anlegen sollte, um ein Fahrzeug zu bekommen mit dem man ohne größere Ausgaben leben kann.
Oder kann so ein Aussage nicht pauschal getroffen werden?

Für Eure Tipps wäre ich sehr dankbar.

herzlichen Dank im Voraus

Til

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Soooooo, heute den Disco zum Pröbchen gefahren... weicher, leiser, angenehmer (Motor und Sitze) als mein Grand Cherokee. Recht deutliche Windgeräusche ab ca 100 km/h, aber vielleicht auch bedingt durch die sich am Testwagen befindlichen wunderschönen :p Windabweiser an den vorderen Scheiben. Dazu noch laute Surrgeräusche ab ca 140 an der vorderen rechten Scheibe. Der Freundliche sprach von einer möglicherweise losen Fensterdichtung und wollte das beheben lassen. Schon ein kleiner Defekt am Probefahrzeug, ist das wohl ein schlechtes Omen??? Nee, ich lass mich davon erst mal nicht abschrecken.

Krass, wie schnell man hohe Geschwindigkeiten drauf hat, ohne es eigentlich zu merken, selbst die abgeriegelte Vmax hat man schnell erreicht. Also ich bin überrascht, wie gut er sich doch um Landstraßenkurven zirkeln lässt, aufgrund des bisher gelesenen hatte ich da was anderes erwartet. Die Lenkung finde ich etwas schwergängig, kann aber auch Gewohnheitssache sein. Bremsen sind etwas schwammig, man fühlt da nicht richtig was. Aber auch das ist gfs. einfach die Umstellung auf ein neues Auto.

Dass ich bei Stoffsitzen keine Armlehnen bekomme ist ärmlich:p. LR Verkaufstrategie, ist schon klar...

Alles in allem ein hochinteressantes Auto, optisch sich von allen anderen abgrenzend, sehr eigenständig aber dennoch nicht protzig (imho). Genau das will ich. Viel Platz auch in der zweiten Sitzreihe mit dem wundervoll vollwertigen Mittelsitz. Die Sitze der 3. Reihe sind wohl auch top im Vergleich mit der Konkurrenz. Kofferraum: traumhaft groß. Viel Platz innen, trotzdem wirkt der Disco auf mich nicht all zu riesig. Super.

Zum Gelände kann ich nix sagen, das hab ich heute hier nicht gefunden und einen dreckigen Testwagen wollte ich ja auch nicht zurückbringen...

Morgen kommt des Freundlichen Angebot.... wir werden sehen.

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Ach ja, noch was... Direkt beim ersten Anfahren bei aktivierter eHandbremse, als der Freundliche noch mit im Disco war, gab es einen ordentlichen Ruck, als sich die eHandbremse automatisch löste. Der Freundliche sprach von "... ein paar Tage gestanden" und "Flugrost" :D Bei den Angaben zu diversen Farben dort befindlicher Fahrzeuge machte er mehrfach falsche Angaben...

Also lieber Freundlicher, falls Sie hier mitlesen... Das war alles nicht sehr Vertrauen erweckend...
Aber ich meine hier schon mehrfach, wie heute auch in einer PN, gelesen zunhaben, dass man sich am besten selbst schlau macht, weil nicht alle Freundliche das LR 1x1 beherrschen.....

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Ganz normal der Ruck beim Anfahren mit aktivierter Handbremse...

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Siehste, das wusste er dann offenbar auch nicht...

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... die Parkbremse nutzt man am Besten eh nicht. Und schon gar nicht im Gelände. :D

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Hallo Til,

das ist nicht ganz einfach zu sagen. Ich würde eher dein Budget festlegen und dann schauen, was du bekommen kannst. Je neuer ist natürlich besser und am Besten suchst du ein Fahrzeug mit noch bestehender 3-Jahres-Garantie und handelst die Land Rover-Anschlussgarantie um weitere 2 Jahre mit ein.

Wenn dir das nicht so wichtig ist, dann ist auch ein TDV6 (nicht SDV6) aus 2010 eine Alternative, der hat auch 245 PS, unmerklicher Unterschied, aber eben wegen 2010 auch schon günstiger zu bekommen. Ab 2011 (oder war es 2012 - ich hänge da immer) gibt es die 8-Gang-Automatik, über die es hier sehr verschiedene Ansichten gibt. Was aber Fakt ist: Sowohl 6- wie 8-Gang sind sehr gut. ;)

Schönen Gruß
Jürgen

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Hallo Til,

ab MY 2012 ist nicht nur das neue 8-Gang-Getriebe dabei, sondern es gibt auch noch ein neueres Navi/Multimedia-System. Dieses kann dann auch z.B. bei der Sprachsteuerung auf das Telefonbuch des Mobiltelefons zugreifen. Davor muss ein eigenständiges Telefonbuch "gefüttert" werden. Der neue Navirechner ist auch um einiges schneller und besser aktualisierbar.
Sind zugegeben nur Kleinigkeiten, aber manchmal auch nicht unwichtig ;).

Da es ja mit MY 2014 wieder einen "Facelift" gibt, könnten die Vorführer aus 2013 etwas günstiger sein als in der Vergangenheit.

Viele Grüße,
Olaf

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… dass das Navi ab 2012 schneller ist, hast du (glaube ich) verdreht - es ist wohl langsamer, gab ja massive Beschwerdethreads hier. Aber besser aktualisierbar ist es. ;)
Zudem sind die Probleme mit den inzwischen verfügbaren Updates wohl vorbei, zumindest beschwert sich hier kaum noch jemand.

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Heute das Angebot vom ;) erhalten. Überraschend gut. Da verschiebt sich eine Entscheidung zw. Gebrauchtem und Neufahrzeug eher Richtung neu. Und da ich nicht beabsichtige, den Disco so schnell wieder herzugeben, ist vielleicht neu ohnehin die bessere Wahl. Zur Anschlussgarantie: des ;) Aussage war: also was passiert, passiert eher innerhalb der ersten 3 Jahre, eine Anschlussgarantie halte er nicht für notwendig. Hier im Forum wird aber allerorten zur Anschlussgarantie geraten... Desweiteren meinte der ;), dass die Anschlussgarantie kurz nach Neuwagenkauf abgeschlossen werden müsse, kurz vor Ablauf der 3-J-Garantie sei dies nicht möglich. Im Forum steht auch hierzu eine andere Aussage...

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Hallo,

ich würde sie auch besser beim Neuwagenkauf abschließen, dann dürfte die Anschlusgarantie weitestgehend der "normalen" Garantie entsprechen. Die später abgeschlossene Garantie hat meiner Einschätzung nach einen anderen Umfang, ist so eine Art "Gebrauchtwagengarantie".

Das solltest du noch mal erfragen.

Die Frage der Garantie hängt natürlich auch von der geplanten Haltedauer ab und ob die Kauf oder Leasing machst. Wenn du den Wagen nach 3 Jahren wiederverkaufen möchtest, dann ist der Bonus "noch 2 Jahre volle Originalgarantie von Land Rover" wirklich Gold wert.

Schönen Gruß
Jürgen