AW: Kaufberatung Disco 4

Die Sitzheizung wärmt auch den Rücken.
bekommen kann man die glaube ich nur mit Winterpaket ( heizbare Windschutzscheibe ) ist jedenfalls nicht vom Leder abhängig, so war es jedenfalls als ich vor 3 Jahren bestellt habe.

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Danke für Eure Nachrichten. Ich hatte den RR Sport nur erwähnt, weil er gewissermaßen mein Einstieg in die LR Welt war. Dass der Disco nicht die Fahreigenschaften des RR Sport hat ist mir schon klar. Ich bin mittlerweile eher zum Cruiser geworden und da ist der Disco glaube ich schon ganz gut geeignet. Alle anderen Anforderungen neben der sehr komfortablen Autobahnfahrt wie sehr großer Kofferraum und absolute Geländefähigkeit machen den Disco für mich zum perfekten Allrounder. Ich lass mich dann gerne noch mal bei der Probefahrt überzeugen. Wie hier schon erwähnt, kann man bis einschl. SE Version auch Stoffsitze ordern, dafür auch Sitzheizung. Meine Frage ist eben nur, ob die allgemein als sehr bequemen Disco Sitze auch für die Stoffvarianten gelten - aber warum eigentlich nicht....
Habe hier im Forum auch von Dichtigkeitsproblemen mit dem Sonnendach gehört, aber nach einem kurzen Interview mit den potenziellen Mitreisenden ist klar, das es mit rein muss. Gehe davon aus, dass es sich bei den Problemen nur um Einzelfälle handelt. Auch das Problem mit den nach gewisser Laufleistung auftretenden Vibrationen beim Bremsen scheint nur vereinzelt aufzutreten.
Jetzt freu ich mich erst mal auf den nächsten Termin beim Freundlichen zur Probefahrt. Gibt es Tipps von Euch, wie hoch der Nachlass auf den Listenpreis sein kann? Die Freundlichen der Edelmarken sind ja da mitunter recht knauserig...

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Noch etwas interessantes. Beim ersten Gespräch mit dem Freundlichen hat er mich wissen lassen, dass der Disco auf Kundenwunsch auch mit dem 5-Liter-V8 aus dem RRS geliefert werden kann. Also eine gewisse Flexibilität in puncto Ausstattung (zB HSE mit Stoffsitzen) wäre nach Bedarf abzufragen. Allerdings sind diese Dinge wegen der Logistik in der Fabrikation zumeist nicht möglich. Und den V8 im Disco hätte ich schon gerne, aber erst wenn der Lottovolltreffer da ist ; ) - und außerdem müsste ich ja hier alle 400 km oder so zur Tanke, das wäre schon recht nervig. Ich würde mir übrigens bei einem Durchschnittsverbrauch irgendwo zw. 10 und 12 Litern - so kursiert er hier im Forum - einen etwas größeren Tank wünschen, sogar mein aktueller Jeep hat 90 l Kapazität.

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Hier kannst Du einen Zusatztank mit 82.5 Litern kaufen, allerdings geht das Reserverad verloren:

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Ja, danke, diese Option von discovery-parts kannte ich schon und ist nicht uninteressant. Ohne Reserverad unterwegs zu sein finde ich nicht so gut, dann müsste es also an die Heckklappe.

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Hi,

der 5 Liter V8 (siehe Signatur) ist hier im Forum sogar mindestens 3x vertreten! Es ist NICHT der gleiche V8 wie im RRS, es ist zwar der gleiche Grundmotor, aber hat keinen Kompressor, also ein reiner Saugmotor. Aber 375 PS und 520 NM reichen auch völlig aus.

ABER: Dein :) ist nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit (oder findet einen Sonderweg!), denn eigentlich ist beim neuen Modelljahr der 5l V8 durch einen V6-Benziner ersetzt. Wäre interessant, ob der V8 trotzdem noch als Option bestellbar ist...

Zu den Sitzen noch eine kleine Bemerkung: Ich hatte im ersten Disco die "normalen" Ledersitze, die dürften vom Gestell den Stoffsitzen entsprechen. Die waren richtig gut. Aber die Premium-Ledersitze mit elektrischer Lordosen- und Seitenhaltverstellung sind für mich persönlich so gut einstellbar, dass ich mit der Kiste nun locker 1500-2000 km abreißen kann, ohne mit meinem zugegebenermaßen inszwischen empfindlichen Rücken Probleme bekomme.

Zur Motorleistung und Spurtverhalten: Da tun sich RRS und Disco bei gleichem Motor übrigens nix - wenn man von der Endgeschwindigkeit und dem Fahrwerk absieht!

Schönen Gruß
Jürgen

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Nun, ich hab mich nicht spezifisch genug ausgedrückt - der Freundliche meinte tatsächlich, auf Kundenwunsch ließe sich der Disco mit dem V8 Supercharged aus dem aktuellen RRS bestellen und betitelte es noch als "echtes Understatement". Ich frag noch mal nach. Womöglich hab ich was falsch verstanden oder er hat Unsinn erzählt.

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Hat jemand von Euch schon den Disco mit dem nun bestellbaren 3-Liter-V6-Supercharged Motor gefahren? Weil ich wenig Langstrecke fahre, wäre ein Benziner noch eine Option. Die allerdings zu erwartenden 14l + x (ich gehe beim tatsächlichen Durchschnittsverbrauch immer von der städtischen Herlstellerangabe aus, was aber offenbar beim Disco ganz sicher nicht zutrifft) sind aber schon eine Hausnummer. Da muss man allerdings immer den Rechner auspacken und schauen, wie hoch die Mehrkosten unter Einbezug der eigenen jährlichen Fahrleistung tatsächlich ist.

Auf der anderen Seite mag ich natürlich die Leistung des Diesels schon bei niedrigen Drehzahlen. Und ein Diesel mit dem großen Drehmoment ist wohl auch als Zugfahrzeug besser geeignet, oder nicht? Und im Gelände?

Ein freundlicher ADAC Servicemann sagte mir mal bei einer Pannenhilfe mit unserem Dieselzweitwagen, dass bei 20-30 km pro Jahr für ihn auf keinen Fall ein Diesel in Frage käme, weil die Motoren eher für Langstrecken ausgelegt sind und bei Kurzstreckennutzung zu Defekten neigen (zB DPF - aber das Thema DPF wird/wurde hier ja schon diskutiert)...

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Hi,

im Gelände kann ich mit meinem stärkeren Benziner keinen Vorteil zu den Dieseln erkennen. Der Diesel ist so ruhig und kultiviert, er ist ein Sahneteil. Wenn man natürlich richtige Spurts mag und Kompressorfeeling, dann mag der V6 eine Alternative sein. Beim einzigen bisher gelesenen Test (Spiegel-Online wenn ich mich nicht irre), kam der V6 Benziner aber nicht sooo gut weg.

Schönen Gruß
Jürgen

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Moin, noch eine Frage: ist der Benziner Disco mit einer Flüssiggasanlage ausrüstbar? Alles nur Gedankenspiele, aber man will ja gerne mal alle Richtungen abtasten...

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Hab den Spiegel online Artikel gefunden:



Klingt wirklich nicht so toll. Müsste man halt selbst mal testen, aber beim Freundlichen wird wohl vorrangig ein Dieselmaschinchen als Testwagen stehen.

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Der Spiegel Tester fährt im normalen Leben wohl ein Porsche oder ein Golf GTI so wie er das Teil tritt.
Auch seine Kommentare passen dazu das ruft bei mir nur Kopfschütteln hervor.

In der Aktuellen Off Road ist ein Fahrbericht vom V6 Benziner drin den Artikel gibt es leider nicht Online.
Dort schneidet der D4 nicht mal so schlecht ab sie meinen das der Benziner im Gelände ganz gut ist da die Gänge kürzer sind als im Diesel.

Gruss Thomas

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Ein Bekannter von mir meinte kein Problem. Das Reserverad fällt dann aber wieder weg...

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Hi,

deinem Bekannten würde ich in diesem Fall nicht direkt trauen, es ist auf jeden Fall eine sehr schnell getroffene Aussage!

Die beiden Benziner (5l V8 und 3l V8 supercharged) sind Direkteinspritzer, da heißt es Finger weg, wenn es keine dafür angepasste Gas-Anlage gibt.

Für beide Anlagen gibt es nach meinen eben noch mal aktualisierten Recherchen KEINE motorspezifischen Gasanlagen der einschlägigen Gasanlagenhersteller, die sich mit Direkteinspritzern befassen (Prins, Icom, Vialle).

Und ganz wichtig: Seriöse Umrüster lassen gerade bei Direkteinspritzern unbedingt die Finger von "handangepassten" Anlagen!

Schönen Gruß
Jürgen
3 Jahre mit XC90 V8 LPG unterwegs.

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Gut möglich Jürgen, habe mich auch über die schnell getroffene Aussage gewundert. Discos werden ja auch nicht so oft umgebaut. Ich bezog mich jedenfalls auf mein Modell (TDV6) Der Bekannte betreibt selbst 2 Gastankstellen...