AW: Kaufberatung Disco 4

Mit einer der wichtigsten Unterschiede könnte die Abgasnorm sein - je nach dem was Du vor hast:
- MY09 bis MY13: EURO 5
- MY14: EURO 5 aber mit Start/Stop Elektronik
- Ab MY15, EURO 6 inkl. Start/Stop und AddBlue beim Diesel.

Dank den öbigen Änderungen haben die MY14 und neuere Fahrzeuge etliche Änderungen im Bereich der Bordelektronik erfahren. Manches ist ganz gut (Z.B. Das optionale Kollisionswarnsystem), dafür würde das Surroundcamerasystem verschlimmbesert - Bilder sind deutlich grieseliger und die Kameras übersteuern sehr leicht. Zu dem Start/Stop System sag ich lieber nichts - gibt hier im Forum genügend darüber zu lesen ;). Ab MY14 ist auch das Tagfahrlicht vorhanden, wodurch die zusätzlichen H7 Fernscheinwerfer weggefallen sind. Die alten Xenon Scheinwerfer ohne Tagfahrlicht fand ich Nachts entsprechend besser.

Ab MY 12 gibt es einen neueren Navigationsrechner, der deutlich schneller auf Eingaben per Touch reagiert. Ab MY14 gibt es noch InControl als Option.

Bei der Mechanik hat sich aus meiner Sicht sehr wenig verändert. Ab MY13 gibt es die 8-Gang Automatik und ab MY14 ist das Untersetzungsgetriebe teilweise optional (Je nach Modell). Das einlegen der Untersetzung während der Fahrt ist ab MY14 nicht mehr möglich.

Viele Grüße,
Olaf

AW: Kaufberatung Disco 4

Hallo Olaf,

die Abgasnorm ist mir im Grunde genommen vollkommen egal, ich werde damit keinen Stadtbummel unternehmen und von Start/ Stop halte ich absolut nichts (wird im jetzigen Alltagswagen immer abgeschaltet, bevor es überhaupt los geht). Addblue naja was soll ich sagen ohne wäre schöner aber im Prinzip egal.

Zum Thema Untersetzungsgetriebe, das macht mich gerade etwas unsicher, wenn der Schalter im Terrain Response System da ist, hat das Auto doch auch ein Untersetzungsgetriebe oder wie kann ich das von außen beurteilen.

AW: Kaufberatung Disco 4

Ja, wenn der Schalter da ist, ist das Untersetzungsgetriebe auch verbaut .

AW: Kaufberatung Disco 4

Um das ganze zu Vereinfachen, hier noch die Anzeigen. 25t ist eigentlich das Limit dafür soll er aber eben auch eine Weile als Urlaubsfahrzeug funktionieren ohne große Ausfälle (wahrscheinlich ca. 10-15tkm im Jahr):

AW: Kaufberatung Disco 4

Ich würde eher etwas mehr Geld investieren und ein Fzg. mit deutlich weniger km erwerben. Insbesondere vor dem Hintergrund des späteren Verkaufs.
Wenn du einen vom LR-Händler nimmst, bekommst du sogar die LR Approved Garantie mit top Konditionen:

Garantiepflichtige Materialkosten werden im Höchstfall nach der unverbindlichen Preisempfehlung des
Herstellers und ausgehend von der Betriebsleistung der beschädigten Baugruppe zum Zeitpunkt der
Reparatur wie folgt erstattet:

bis 120.000 km 100 %
bis 140.000 km 80 %
bis 160.000 km 60 %
über 160.000 km 40 %

Hier hättest du auch für den Fall der Fälle eine brauchbare Absicherung.

AW: Kaufberatung Disco 4

5 Jahre Unterschied werden auch bzgl. z.B. Rost im Fahrwerk und Alterung von Elementen merkbar sein - ich würde da eindeutig zum 2016er tendieren!

AW: Kaufberatung Disco 4

Hallo Zusammen,

bin heute den 2016er Probe gefahren und muss sagen ich bin sehr begeistert, Geräuschkulisse im Fahrzeug ist ja absolutes Minimum (ich fahre sonst eine E-Klasse) und war echt begeistert sehr schönes Auto, total geiles Gefühl so ein Gerät unter dem Hintern. Unterboden ist In Ordnung wobei ich finde für 4 Jahre rostet da schon viel, so sah meine alte C Klasse nach 12 Jahren aus, haben die guten so ein Rost Problem? Luftfahrwerk geht einwandfrei, Untersetzung funktioniert, Lager/ Querlenker etc konnte ich nur schwer beurteilen beim fahren ist jedenfalls alles in Ordnung, Bremsen komplett neu also auch kein vibrieren. Bin nach wie vor der Meinung der gute wurde nur ONroad bewegt.

Allerdings bin ich noch am hadern 25t€ auszugeben... Ist eine Stange Geld und ich warte sowieso erst noch auf Rechnungen von Service etc. Laut Serviceheft ist gar nichts eingetragen? Ist das normal? Läuft das bei Land Rover schon alles elektronisch oder hab ich hier ein Problem?
Dachträger beim HSE Nachrüsten sollte ja auch kein Problem sein oder? Dachte ich hab da was gelesen das es nur beim S nicht geht.

AW: Kaufberatung Disco 4

Das Serviceheft wird mittlerweile online geführt. Wenn du die VIN hast, kannst du die Wartungen selbst einsehen (leider kein Datenschutz vorhanden).
Allerdings keine Einzelheiten, außer der Händler hat es gesondert eingetragen.
Der Halter bekommt aber i.d.R. eine detaillierte Auflistung ausgehändigt.

AW: Kaufberatung Disco 4

Habe meinen seinerzeit auch mit knapp 4 Jahren gekauft. Rost scheint bei dem Alter normal zu sein, speziell auch am Rahmen im Bereich der Schweißnähte. Ich habe soweit wie möglich entrostet und mit Seilfett eingesprüht. Das hilft!

AW: Kaufberatung Disco 4

Vielen Dank für die Infos. Da werde ich mir mal die VIN geben lassen, bzw. habe ich soeben ein paar Rechnungen erhalten die ich mal durchschauen werde.

Aber noch ein anderes Thema, die 2 Zahnriehmen wurden noch nicht erneuert bei 197tkm Laufleistung, würde also heißen 15tkm über Limit und direkt fällig bei Kauf. Was sagt Ihr sind die 15tkm überzogen verschmerzbar oder wäre das ein No Go?
Kostenmäßig denke ich da an 1500€ (Zahnriehmen mit Spannerarmen (wurde ja hier öfter empfohlen) und Motorölwechsel), liege ich da in der Richtigen Kategorie?, werde auch noch beim LR Händler anfragen.

AW: Kaufberatung Disco 4

Also die werben mit "lückenloses Serviceheft" und "durchgehend gewartet bei Land Rover", und wollen dir ein Fahrzeug verkaufen, bei dem der Zahnriemenwechsel vor 15 000 Km fällig gewesen wäre???
Schlechter Scherz, oder?
Ich würde darauf bestehen, dass die das noch machen sollen, auf ihre Kosten!

LG Jo

AW: Kaufberatung Disco 4

Sehe ich auch so. Noch dazu, da die Antriebsriemen explizit in der Approved-Checkliste aufgeführt sind.
Leider gibt es öfters Berichte, dass diese von den Händlern nicht wirklich gewissenhaft abgearbeitet wird.

Die Checkliste (Englisch-US) habe ich gerade im fahrzeugunabhängigen Download-Bereich hochgeladen. Mal schauen, ob sie auch freigegeben wird.


Viele Grüße,
Olaf

AW: Kaufberatung Disco 4

Ja das ist Skurril, aber das lässt preislich Luft zum verhandeln und lieber geb ich den dann selbst zur Reparatur bevor das in irgendeiner Hinterhofschmiede doch nicht richtig gemacht wird. In der Hoffnung das passt bei unserem LR Händler :D

Ich pack euch mal noch die Service Historie dazu, Ihr habt da sicher mehr Ahnung als ich. Vielleicht kann mir jemand sagen ob das alles passt...

Service1.jpg
Service2.JPG

AW: Kaufberatung Disco 4

Wie bereits geschrieben, wird in dieser Übersicht nicht alles eingetragen. Nur über den jeweiligen Servicebericht/Rechnung kannst du alle durchgeführten Arbeiten erfahren.
Heftig finde ich die zum Teil sehr langen Ölwechselintervalle von bis zu 37tkm. Ev. hat der Vorbesitzer zwischendurch einen Wechsel machen lassen. Wenn du eine Rechnungen mit Namen hast, würde ich ihn mal kontaktieren.

AW: Kaufberatung Disco 4

Guten Morgen zusammen,

ich lese hier schon lange mit und nun ist es endlich nach langer Suche soweit.
Am Samstag steht ein Besichtigungstermin an.

Was haltet ihr von dem?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296557307&damageUnrepaired=NO_DAMA GE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVarian t1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelDescription =BLIS&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=1&sco peId=

TÜV / Hu neu und eine Inspektion wird noch gemacht...

Vielen Dank schonmal für eure Antworten.

Euch einen angenehmen Tag!