AW: Diesel vs. Petrol

hallo karsten,

na du kannst ja fragen fragen!!

ich fahre benzin/gas bei meinem s3, und diesel mit dem td5. ich glaube jedoch, man kann heutige dieseltechnologie in keinster weise mehr mit der damaligen vergleichen.

da ich mit meiner serie auch gern längere strecken fahre, bin ich sehr zufrieden mit der leistung. ich kann durchaus auch an steigungen an dem einen oder anderen lkw zügig vorbeiziehen, und muss nicht stundenlang alle aufkleber auf dessen rückseite lesen.
ich denke auch, dass der benziner sehr viel "leiser" läuft als der diesel.
selbst der td5 ist bei gleichem tempo nicht wesentlich leiser als die alte madame!

im gelände fehlt mir natürlich der direkte vergleich p/d, denn hier darf ich den td5 wohl kaum zum massstab nehmen.

ein alter diesel hat natürlich auch etwas archaisches, was insbesondere zum landy passt ;).

wenn ich noch mal vor der wahl stehen würde, würde ich mich aber wohl wieder für einen benziner entscheiden.

aber egal wie du dich entscheidest, solange es ein landy ist, k a n n s t du ja nicht völlig daneben liegen ( har, har)

grüsse
helmut

AW: Diesel vs. Petrol

Ich würde jederzeit den Petrol bevorzugen, auch wenn er mehr verbraucht als der Diesel. Er leistet halt etwas mehr und ist dafür viel leiser.

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Also doch STAGE I!!!!!!! Ich habs gewusst..... darauf läuft´s immer hinaus......wenn ich schon mal sparen will.... aber ist ja auch irgendwie ein 3,5 Liter -Auto....:o

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Karsten,

die Frage war ehr rethorisch, oder? Wen musst du Überzeugen
,dich oder dein Gewissen?

Dieselfahren oder Benziner ist bei unseren Autos bestimmt viel mehr eine Glaubensfrage als mit einem ernsthaften Wirtschaftlichem hintergrund versehen.

Ich mag den Klang und das Temperament von Altdieseln.Je mehr das Ding nach Traktor klingt desto mehr Goosebumps.....einfach herrlich.Speed? Nebensache!

Andere stehen mehr auf leisen Lauf und spritzige(hihi) Benziner.Der V8 klingt Super nur denke ich da mehr an Morgan oder Chimaera als an ein Nutzfahrzeug der Marke Landrover.

Viel Spass mit deinen Teufelchen

Reinhard

p.s. Das IIA Getriebe ist Affengeil nur hätten sie die Synchronringe am 3. und 4. auch noch weglassen sollen.

AW: Diesel vs. Petrol

3,5l auto?
mann, ist doch ein super verbrauch!! (grins)

was fährst du denn so im jahr? evtl. lohnt der einbau einer gasanlage, dazu sollten aber auch die z-köpfe entsprechend "aufgerüstet" werden.

v8 (grübel.. aber nur kurz grübel): das wär schon was.

grüsse

die teufelchen sind jetzt bestimmt schon 4 stockwerke gross!

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Versteht mich bitte richtig,ich trage mich mit dem Gedanken meinen Lastenesel gegen einen anderen auszuwechseln,wenn die blaue Petrol-Blechelse in anderen Besitz gehen würde....aber ich werde weiter mit dem Landy Holzen gehen,also wieder ein Lastenesel...kann der Diesel das überhaupt? (TVR S III V8 steht überigens auch auf dem Wunschzettel,ist ja bald Weihnachten,wünschen ist halt erlaubt....aber nicht als Landyersatz!)

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der diesel ist auf jeden fall nässeresistenter............ :D
ich hab den 2,5d im 109 und finde der passt klasse dazu
und ist immernoch ein landrover-diesel ......... :D :D
gut,der lärm...........aber es ist eben ein 30jahre altes auto
mit plane......das ist nun mal laut.ich habe '95 die tour
nach rumänien auch uberlebt.........ohne schaden :) :D

AW: Diesel vs. Petrol

...95er rumänien fahrt ohne schaden...

als ich im bekanntekreis verlautete, dass ich mit meiner s3 urlaub in südfrankreich mache, haben die mir den schaden bereits im vorfeld attestiert!!

trotz schaden glücklich ;)

grüsse

AW: Diesel vs. Petrol

@seies 3
da würde ich den bekanntenkreis wechseln.............. :D :D

AW: Diesel vs. Petrol

Wenn Du auf der Autobahn schnell sein willst, dann nimm den Benziner.

Wenn Du mit dem Diesel auf der Autobahn die Lkw überholen möchtest, brauchst du einen Overdrive. Der Diesel braucht einen langen Anlauf, bis er auf Tempo kommt. Dann fahre ich auf ebener Strecke und bei warmem Motor bis 110 km/h (ab dann nehme ich das Gas zurück). Meist liegt die Geschwindigkeit jedoch bei 95 km/h. Und bei sanften Steigungen fällt die Geschwindigkeit ab.

Aber wie Santana109 schon sagte:
"Ich mag den Klang und das Temperament von Altdieseln. Je mehr das Ding nach Traktor klingt desto mehr Goosebumps.....einfach herrlich. Speed? Nebensache!" So sehe ich das auch, es soll ja ein Spaßauto sein und kein Vernunftauto!

Daher fahre ich den Diesel (mit Overdrive).

Viele Grüße

Sailor

AW: Diesel vs. Petrol

Sailor trifft den Punkt.

Ich hab zwar 95Ps in meinem Peugeot,allerdings gibts wohl nichts was ich mit dem 2,25l Originaldiesel nicht machen könnte.

Und der Peugeot ist drin weil in meinem Auto ein Benziner montiert war (mag ich nicht),und ich keinen Landy diesel hatte.

Ohne Overdrive sind die Dinger auf befestigten Wegen unerträglich laut,schneller wird er damit nicht, nur ruhiger(stimmt bei meinem so nicht aber der hat auch 50% mehr power)!

Ich fahr auch mit mehr PS nicht schneller als 80 - 100 und denke wer das mit ner Serie muss hat irgendwo den Schuss nicht gehört....

Grüße Reinhard

In der Wolle gefärbter Dieselfan

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wenn du schnell sein willst,kauf dir ein anderes auto.......... :D :D

mit meinem 109d mit 2,5l motor kann ich auch 110km/h fahren,aber
das hab ich erst 2-3mal gemacht beim LKW/BUS überholen.normale
geschwindigkeit mit dem 2,25d war immer 80-85 km/h,jetzt,mit dem
2,5d fahre ich eigentlich immer 85-90 km/h und er fällt an steigungen
nicht so doll ab wie der 2,25d.
man kann aber mit dem 2,25d recht gut leben.ich habe den nur getauscht
weil eine motorrevision angestanden hätte.da hab ich lieber gleich einen
anderen,stärkeren motor eingebaut.

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Und aus der Traum.... Stage I ist verkauft....lieber unter Preis an einen Mitbriten als zum vollen Preis an nen Deutschen.....:evil::evil::evil::evil::evil::evil: :evil: hatte ich doch schon so oft.. da ändert sich nix......X(X(X(X(X(X(X(X(X(X(

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Nimm nen Sixpot, der Motor ist was besonderes.

Bin mit dem 2,25l Benziner (8:1 verddichtet) im Land Rover 90 sehr zufrieden. Würde ich jederzeit wieder kaufen. Der Diesel (hatte ich mal im 88er) war schon sehr laut und langsam. Keine Frage, er hat auch Vorteile und eine ganz eigene Charakteristik. Aber: Spätestens wenn mit der Einspritzpumpe was ist kommt man als Hobby-Schrauber nicht mehr weiter. Daher würde ich immer wieder zum Benziner greifen.

Mit gefällt auch der Sixpot wirklich gut. Ein ganz besonderer Motor. Aber Spritverbrauch und Wartungsintensität sind zweifelsohne hoch. Ersatzteile sind auch schwer zu bekommen. Für ein "Alltagsauto" daher nicht wirklich ideal. Will meinen aber nicht mehr hergeben!

Ach ja:
V-Max 2,25l Benziner: 115 km/h (ohne Dachträger und viel Anlauf) - Verbrauch ca. 14 - 18l (abhängig von Dachträger etc. Habe viele Anbauteile dran und den Kofferraum meist voll)
V-Max 2,25l Diesel: 100 km/H (aber mit noch sehr viel mehr Anlauf) - Verbrauch war ca. 10-13l wenn ich mich noch recht entsinne
V-Max Sixpot kann ich noch nicht sagen. - Verbrauch wird wohl in einem Bereich von 16-18l liegen

Beste Grüße
Ingo