AW: Syncronisieren von Vergaser

strombergvergaser kann man nicht mit der unterdruckuhr eistellen.es gibt da durchflussmesser die mit einem adapter auf den vergaser gesteckt werden.und mein tr6 hat drei vergaser da ist mit gefühl nix zu machen,da muss man messen.ansonsten guckst du in den vergaserfragen hier nach da habe ich noch mehr zum syncronisieren gesagt.

AW: Syncronisieren von Vergaser

Was fuer Vergaser hast Du denn? Ich habe SU-Vergaser, da kann man die Unterdruckglocke mit drei Schrauben loessen, und dann mit der Schieblehre auf beiden Vergasern die Duese auf den gleichen Abstand einstellen. Bei meinen HIF44 sollte das fuer die Grundeinstellung 1,25mm sein. Damit springt er schonmal an.

Hab dann an der Duese nix mehr geaendert, werde aber zwecks Einstellung / Messung CO Gehalt nochmal in die Werkstatt meines Vertrauens.

AW: Syncronisieren von Vergaser

anspringen allein genügt mir nicht.der motor soll optimal laufen.

AW: Syncronisieren von Vergaser

Moin.........

richtig, so oprimal wie irgent möglich.
ich hab zum abgleich der vergaser vom chef meiner holden ein unterdruck dingeskirchen geliehen bekommen (Twinmax) ich weiß jetzt nurnicht wie ich das ganze anschließen soll, der tester hat 2 ca.4mm kroße (kleine) röhrchen , und die ansaugung der vergaser sind ja bekanntlich ein wenig größer, und haben keine "nippel" um diese schläuche aufzustecken.

irgentwelche ideen???
ich möchte möglich NICHT in die ansugbrücke bohren, sonst würde ich nicht fragen.

ich dachte an sprydosen deckel mit vielen kleinen löchern und halt einem nippel um das twinmax anschließen zu können.

Gruß
Jochen

AW: Syncronisieren von Vergaser

Ich hab mir einen "carabalancer" von gunson gekauft, war nicht teuer: http://www.gunson.co.uk/tools.aspx?cat=675

Schoener als der carbalancer waere es natuerlich, zwei solcher oder aehnlicher Dinger zu haben, damit man nicht immer von einer Seite zur anderen wechseln muss.

Wenn Du die Vergaser "offline" auf einen gleichen Duesenabstand einstellst, sind sie ja theoretisch schonmal gleich. Wenn Du dann am einen was verdrehst, musst Du am anderen halt die gleiche Drehung machen. Und immer schoen den Sog kontrollieren.

Spaetestens zur AU musst Du dann ja aber doch nochmal den CO Gehalt messen lassen. Vielleicht kann man das ja kombinieren, erst einstellen lassen und dann AU.

Ich habe meinen in der Werkstatt einstellen lassen, alleine schon weil ich der Nachbarschaft nicht zumuten wollte, dass ich eine Stunde im Innenhof den Moror laufen lasse ;-)

Aber mit der oben beschriebenen Vorgehensweise ist er schon einigermassen vernuenftig gelaufen. Jetzt laeuft er perfekt.