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Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

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    #1

    Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

    Hallo zusammen

    War am Samstag mit meinem LR 90 TD4 auf einer geeichten Waage.

    1700 kg.

    Wer bietet weniger?

    Das Gewicht ist ohne Fahrer und mit halb vollem Tank. Der Wagen hat keine Klima. Es wurde soviel wie möglich ausgebaut, um den Wagen so leicht wie möglich zu machen. Einzig die Teppiche und Plastikverschalungen sind noch drin - da es alltagstauglich sein sollte. Reifen sind 255 / 85 BFG MT KM2 auf Rallyefelgen mit SPV's.

    Würde mich interessieren, wie schwer Eure optimierten Fahrzeuge so sind. Mir ist natürlich klar, dass ein Reisefertiger Defender nicht so leicht sein kann.

    Gruss
    Oliver
    Stichworte: -
    #2
    AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

    Gratuliere! Dank Sperren, verstärkter Achsen & Homokineten, Käfig, Zusatztank und einiger anderer ( für den Sport) notwendiger Dinge komme ich leider nicht in diese Traumregion.

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      #3
      AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

      Ein Käfig fehlt mir auch noch. Vermutlich gibt's einen innenliegenden. Ich denke da gehen sicherlich noch ein paar KG's raus, wenn man wirklich radikal abspeckt. Ab jetzt wird's einfach teuerer (Macrolon, Carbon, GFK).

      Wieviel bringt Dein Rallyehobel auf die Waage?

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        #4
        AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

        bitte dabei aber auch ned vergessen das der transit motor TD4 um einiges leichter ist als der TD5 !

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          #5
          AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

          Wusste ich nicht - interessant. Von wievielen kg sprechen wir da?

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            #6
            AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

            Meiner wiegt knapp unter 1800Kg. Über den Winter wird der auf Softtop umgebaut mit Serietüren. Allerdings auf 2-Türer Softtop. Die hinteren Türen werden ohne Doortops montiert und die Plane geht bis an die Fahrer-/Beifahrertür.
            Gewicht gibts dann wieder durch einen Überrollbügel mit Verstrebungen zur Ladefläche. Längslenker hinten werden durch Jonny Joints ersetzt - vorn gibts irgendwann noch verstärkte Homokineten/ Schwarzsperre usw.

            Ich denke er wird sich bei 1700 bis 1750 Kg einpendeln. Ich fang auch nicht mit Kohlefaserteilen an und so einem Zeug. Es ist ein 110TD5. Ein Defender - das soll er auch bleiben. Nur puristisch wird er sein ohne irgendwelche Teile die ich zum fahren nicht brauche
            Idioten. Überall.

            LostAreas.de - industrieller Verfall

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              #7
              AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

              Zitat von defendermania Beitrag anzeigen
              Wusste ich nicht - interessant. Von wievielen kg sprechen wir da?
              kann ich leider jetzt auch nicht sagen, man müsste die org gewichtsanageben von TD5 und TD4 vergleichen, ab werk.

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                #8
                AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                sicherlich gibt es auch noch gewichtsunterschiede td4 vs td5 in bezug auf getriebe, innenausstattung usw...
                Wozu Verzicht?

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                  #9
                  AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                  Bei mir im Ausweis steht Leergewicht 1890kg. Wobei in der Schweiz ist das glaube ich mit allen Flüssigkeiten, ausser Benzin, sowie 75kg Fahrer.

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                    #10
                    AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                    Zitat von Ingo Beitrag anzeigen
                    ...Allerdings auf 2-Türer Softtop. Die hinteren Türen werden ohne Doortops montiert und die Plane geht bis an die Fahrer-/Beifahrertür.
                    ...
                    wie machst du das mit dem Softtop? Holst du dir eins und änderst das ab oder läßt du hier eins auf Maß machen?
                    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                      #11
                      AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                      Moin,
                      ist nen bißchen off Topic,

                      aber kannst du bitte nen Photo von den Reifen und Felgen reinstellen?

                      Ich denke nämlich auch grad über BFG MT KM2 in 255 nach allerdings auf Wolffelge.
                      Hab diesen Reifen aber leider noch nie auf nem Defender gesehen.

                      Ansonsten auch gern per PN.

                      Vielen Dank schon einmal.

                      Gruß der Felix

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                        #12
                        AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

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                          #13
                          AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                          na felix?
                          denkt er heut doch wieder an 255? ;)
                          sieht gut aus!!
                          was sind das für felgen?gutachten?
                          der jan

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                            #14
                            AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                            DAS sind 255er?

                            Die sehen ja locker so groß aus wie meine 35er.
                            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                              #15
                              AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)

                              Das sind Compomotive Felgen. Die kommen aus dem Rennsport. Der Bowler Wildcat rollt auch auf Compomotive.

                              Yep, das sind 255 / 85 BFG MT KM2. Der Reifen ist echt super!

                              PS: Gutachten? Kannst Du vergessen. :D
                              PS2: Die originalen Boost-Felgen kommen auch von Compomotive.

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