AW: Leichtgewichte (Defender 90, 110, 130)
könntest du bitte mal die Höhe der Reifen messen, so wie er da steht.
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Der Wagen ist genau 204cm hoch. Fahrwerk original. Vielleicht nützt Dir das was. Die Höhe der Reifen kann ich erst morgen messen.Kommentar
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finde die felgen auch geil, sehen schön massiv aus. gerade mit weißem dach machen die sich gut.
und nur 10,5 kg bei ET10. eigentlich ideal zum gewicht reduzieren. und dann noch den 255 cooper St drauf!
nur ohne gutachten. shit.
gruss berndKommentar
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Ich sehe schon, der Bernd kennt sich aus. Die Dinger sind wirklich super. Brutal stabil und entsprechend leicht. Gibt's auch noch mit weniger ET. Die sind dann noch leichter.
Ich denke darüber nach, die ganze Kiste weiss zu machen. :DKommentar
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Ich verbaue eine Seriescheibe mit Mittelsteg - das Gelumpe um dem Dach im vorderen Bereich die Form zu geben kommt auch von einer Serie. Das Ganze ist etwas flacher als vom 110er.Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen
Passen soll eine original 109er Plane. Ich nehm eine von Exmoor. Heckklappe nehme ich auch von einer Serie - bau ich um auf Seitenanschlag. Schlösser sind diegleichen wie an der Hecktür des 110ers - nur halt für re + li. Die Schlossfalle muss wahrscheinlich gekürzt werden - möchte ich aber an die Originalpunkte an A- und B-Säule verschrauben. Hatte schon gute Vorschläge "wenns nicht passt bohrste halt neue Löcher in den Säulen" Ja sicha das wüsste ich aber. Ich bohr gar nix in meine Säulen. Die Schlösser werden passend gemachtZuletzt geändert von Ingo; 07.10.2009, 14:34.Idioten. Überall.
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hi defendermania,
geht mir wie dir. ärger mich schon das ich meine garantietüren nicht gleich weiß machen lassen habe. nun ist die kiste immer noch grün, nicht schlecht, aber weiß sieht in der wüste mit blauem himmel einfach geil aus.
gruss berndKommentar
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Die Plane wir aber nicht passen, wenn die B-Säulen bleiben sollen.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Das werde ich während des Bauens ggfs feststellen und entsprechend ändern. Darin sehe ich nicht so sehr ein Problem die B-Säule anzupassen falls nötig. Weiss ich aber noch nicht wie und was zu tun ist.
Wenn ich bei der Umbauerei bin werden sicher Ungereimtheiten auftreten - das wird aber sicher nichts sein was sich nicht vernünftig umändern lässt.
Hinterher kann ich mehr dazu sagenZuletzt geändert von Ingo; 07.10.2009, 15:20.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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natürlich ist das kein Problem, die Frage war nur: fertiges kaufen und ändern oder gleich ein passendes machen lassen?folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Keine Ahnung was handwerklich am Ende schöner/Besser ist - B-Säule oder Verdeck ändern. Ich weiss es noch nicht.
Werde vorab einige Provisorien im Übergangsbereich basteln wobei das Sinnvollste letztendlich endgültig gefertigt wird.
Ich möchte ja auch mal ohne Plane fahren - da muss man sehen und probieren was sich Sturmmässig im Fahrraum am besten bewährtIdioten. Überall.
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ist auf jeden Fall nicht plug-and-play. Die B-Säule hängt ja oben auch frei und passt nicht an die Softtop-Bleche. Ich hab das ja auch gerade. Bei mir bleibt die B-Säule aber stehen und als "Bleche" dient ein großzügig zerflextes Originaldach.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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@ Defendermania
Kannst du auch mal noch ein Bild von deiner Kiste von vorne einstellen?
Bist du eigentlich der Oliver mit dem blauen TD5 aus der Schweiz?Who needs luxury?Kommentar
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Muss noch ein Bild von vorne machen. Stelle ich hier rein, sobald ich ein's habe.
Yep - wir kennen uns. :DKommentar
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Gratuliere zu den schönen Felgen und danke fürs Photo- endlich sieht man sie mal am Auto montiert. Hätte ich nicht so einen hohen Felgenverschleiß, würden sie auch schon lange mein Auto zieren.Kommentar
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jungs, treibt es nur nicht so weit, dass ihr bei windstärke 6 nicht mehr auf die strasse dürft!! :)
grüsseDER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!Kommentar
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