AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

"...... z.B. zwei Relais mit Lichtschalter ersetzt ist "

Hallo DL2MGB,

könntest Du bitte kurz zum Nachmachen beschreiben, wie Du den Umbau mit den Relais vorgenommen hast ? Bilder wären gut !

Danke !

Ciao, Martin

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

guckst Du bei Rainer 4x4, dort ist es beschrieben, und es gibt einen Plan.

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Moin D.,
danke für die Infos und Warnung.
Diese Schalter sind wirklich eine Frechheit!
Zum Glück fahre ich eigentlich nie mit Hänger.
Bei mir sind die Schalter auch eher mechanisch kaputt gegangen.
Trotzdem denke ich jetzt auch über einen Umbau nach.

Schöne Grüße aus Dortmund,

Christoph

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Ich bin es nochmal,
was haltet ihr denn von dieser Alternative?

http://cgi.ebay.de/Zugschalter-Licht...item518da046a1

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Hi,

ich halte den Umbau auf Relais langfristig für die beste Lösung;

hier gibt es eine Anleitung dazu:



Grüsse

Bernie

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Leider bin ich elektrisch eine absolute Niete und scheue mich daher vor dem Relaisumbau aber vielleicht verstehe ich ja die Anleitung ;)

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Moin Seppel69,
hab diesen Schalter Verbaut.

Hab den Schalter auf höhe der Lüftungsklappe eingebaut,neben
den Schaltern für Heckscheibenwischer und co. auf der linken Seite.

Nach einiger Zeit werden die Kontakte am Schalter schön Warm bis Heiß.
Durch öffnen der Lüftungsklappe kommt kalter Fahrtwind an den Schalter
und er Kühlt sich ab.
Alles ist gut ,seit 2 Jahren.

Den Schalter bekommt man auch bei Conrad.

Vom alten Schalter hab ich den Stecker mit einwenig Kabel abgetrennt,
neues Kabel dran als Verlängerung zum neuen Schalter.
So kann ich ,wenn es sein muß ,immer wieder zurückbauen.

Ist bisher die billigste lösung und hält.

Gruß Rolf

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?


Der Schaltplan ist ja jetzt hier mehrfach erwähnt worden. Auch der Link zum Schaltplan mit den beiden Relais , den Rainer 4x4 zu Papier gebracht hat, ist oben angegeben.

Wie sieht nun so ein Relais aus: Habe ein Foto beigefügt. Du brauchst 2 Relais (am besten 2 in Reserve) z.B. von Bosch: Nr. 0 332 019 150 3PH, Standardrelais 12 V , 30 A fragen.

Rainer 4x4 hat die Kontakt-Nummern, die unten auf dem Relais stehen , in seinen Schaltplan hinein gezeichnet und geschrieben.

Zum weiteren Verständnis: Was macht nun so ein Relais ?
Beim überlasteten Schalter fließt der gesamte Strom fürs Abblendlicht, fürs Standlicht, für die Instrumentenbeleuchtung, für die Rückleuchten und das gleiche nochmal für alle Leuchten des Anhängers, direkt durch den Schalter. Die Kontakte werden heiss und schmelzen in die windige Isolatorplatte ein.
Beim Relais fliesst dieser große Strom über den Arbeitskontakt (Pin 30 und 87, steht unten am Relais , steht im Schaltplan) , der 30 A aushält. Im Relais gibts eine kleine Spule, (Spulenkontakte Nr. 85 und Nr. 86) durch die ein Strom in Miliampere - Größe nach Masse fliesst, wenn Du mit Deinem Originalschalter Licht einschaltest fliesst nur dieser kleine Strom durch die Relaisspule und durch Deinen Schalter. Der Schalter wird garantiert nie wieder heiss. Dieser kleine Elektromagnet im Relais zieht den Arbeitskontakt (Pin Nr. 30 und 87 ) des Relais an und schaltet durch, sodass der grosse Stromfluß Deiner Scheinwerfer nicht mehr durch den Schalter, sondern nur noch über den Arbeitskontakt des BOSCH Relais fliesst , der beim beschriebenen BOSCH-Typ sicher 30 Ampere aushält ohne zu verschmoren und damit voraussichtlich ein Leben lang hält (BOSCH !!).

Schau Dir mal den Schaltplan an: Als erstes musst Du den Stecker Deines Lichtschalters aus der Buchse ziehen, also die Leitung trennen. Zwischen Buchse und Schalter kommen jetzt Deine Relais, damit Dein Land Rover Schalter nur noch Milliampere Strom für die Magnetspulen in den Relais aushalten muss. Dein Schalter hat drei Drähte: Braun 12 V geht in den Schalter hinein, Rot schaltet das Standlicht und muss vom Schalter zu PIN 86 des Relais damit dieses anzieht. Das andere Spulenende, also der Relais PIN 85 muss an Masse angeschlossen werden, damit die Milliampere abfliessen. Blauer Draht des Schalters (Abblendlicht) muss ebenfalls an Relais PIN 86 des anderen Relais und weiter analog.
Und jetzt zu den drei Drähten , die von den Scheinwerfern her kommen:
Braun 12 V muss auch noch an Relais PIN 30 , an den Arbeitskontakt angelegt werden und auf der anderen Seite des Arbeitskontakts (PIN 87) wird das Rote , beim zweiten Relais das Blaue Drahtende , das dann weiter zu den Lampen führt, also an Deiner Lenksäule von unten hoch kommt, angeschlossen.
Natürlich brauchst Du noch ein bisschen Draht, neue Klemmen für die Kontakte (Foto), die Leitung zur Masse, ein Kästchen für die Relais , naja Bastelarbeit.

Mach Dir mal selber eine Skizze zum Verständnis.

Sicher hast Du einen Bekannten, der Dir die 2 Bosch Relais nach Rainers Schaltplan vor Deinen Schalter steckt. Du kannst die Relais auch von einem Autoelektriker gemäß Schaltplan einstecken lassen, kostet wahrscheinlich weniger als ein genuiner Land Rover Schalter.

D.

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Hallo DL2MGB !

..... suoer erklärt, vielen Dank !


Ciao, Martin

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Hallo DL2MGB !

... unter der Artikelnummer Bosch 0332 019 150 werden verschiedene Relails angeboten:

Winderstandslast - Schließer
Lampenlast - Schließer
Induktivlast - Schließer

Welches Relais ist das richtige ?


Ciiao, Martin

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........ und wo habe ihr die zwei Relais, mit oder ohne Kästchen" hingebaut (Einbauplatz)?

Gruß
Hans

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

ich hab die relais einfach auf der rechtenseite von der lenksäule in untere ammerturenbrett geschoben

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

Martin ,

das ist ein Standard-Relais von BOSCH, ein Multifunktionskönner, mit dem man alles schalten kann.

Wichtig ist: Erregerspule des kl. Elektromagneten muss mit 12 V funktionieren und der Arbeitskontakt des Relais muss mindestens 30 Ampere schalten, ohne zu schmoren und genau das tut dieses BOSCH-Standard-Relais.

Jeder Autoersatzteil-Laden, jeder Autoelektriker kennt dieses Standard-Relais , greift ins Regal ohne sich zu vertun.
Das kann man für alles hernehmen. Da kannst sogar nen Amateurfunk-Transceiver mit nem Power Amplifier schalten, da kannst Kurzwelle-Hochfrequenz-Sende-und Empfangsumschaltung machen. Wenn BOSCH beispielhaft 3 mögliche Einsatzgebiete angibt, ist gemeint, dass dieses 30 Ampere Relais ein Alleskönner ist. Es ist ausserdem recht klein und wenn die Steckanschlüsse gut isoliert sind, passt alles auch noch unter die Abdeckplatte, die Du abschrauben musst, um an den Lichtschalter zu kommen, um seinen Stecker mit den drei Drähten aus der Buchse zu ziehen und dort in diese Buchse auch die Anschlüsse von den beiden Relais und die anderen Anschlüsse der Relais mit dem Stecker des Schalters zu verbinden.

Andere nehmen längere Zwischen-Drähte, führen die Drähte heraus, bringen die Relais z.B. in einem kleinen schwarzen Kunststoffkästchen unter, das dann halt z.B. gleich von aussen an diese Abdeckplatte angeschraubt wird. Wichtig ist, dass die Steckanschlüsse gut isoliert sind und kein Kurzschluss entsteht.

Ist halt eine Bastelei - die nicht sein müsste, wenn die Herren Konstrukteure von Anfang an höhere Strombelastungen durch Anhängerbetrieb einkalkuliert hätten und wie an anderer Stelle im Land Rover auch - gleich auch bei der Lichtschaltung Relais verwendet hätten.

D.

AW: Licht geht nicht... Reperatur 150 Euro?

... wenn ich keine Zusatz-Fernscheinwerfer habe, sondern nur das Problem bei intensivem Hängerbetrieb, so müßte es doch reichen, nur ein Relais für den Abblendstromkreis zu installieren. Richtig so, oder irre ich mich?

Gruß
Hans

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Klar - wenn Du dem genuinen Schalter vertraust, dass er den Strom von Amaturenbel., Rückleuchten, Rückleuchten Hänger, evtl. weisse Positionslichter Hänger, Standlicht Land Rover schafft - dann ja. Schau halt mal den Schaltplan Td5 an. Gibts hier im Forum - musst suchen.
Die Kontakte des Schalters sind genietet - schau das mal an. Da können auch 10 A Strom Lichtbögen entstehen lassen . wenn die aufgenieteten Anschlusspins sehr locker sind oder werden und Lichtbögen können den Schalter zum Schmelzen bringen. Kannst ja auch 1 ... 2 Ersatzschalter (Britparts) für Notfälle mitnehmen.

Schau mal in den Schalter rein. Wenn innen alles wackelt könnte man die Kontakte löten.

D.