AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

Hallo!
Vielleicht ist einfach nur der Stecker innen am Motor ab oder hat einen Wackler? Stecker ab ist dabei das weniger Wahrscheinliche, der hat eine Sicherung gegen versehentliches Lösen. Aber ich würde einfach mal die Türverkleidung abmachen und nachsehen... ist kein so größer Akt.
Wenn's dass nicht ist, schalt mal die Zündung ein, schalte alle störenden geräusche aus und betätige den Fensterheber. Dann sollte (wenn ich mich recht erinnere) irgenwo ganz leise das Schalten des Relais zu hören sein. Wenn du das nicht hörst, wird bereits das Relais nicht mehr angesteuert und das Problem liegt vielleicht im Bereich des Steuergerätes. Ich glaube, die Fenster werden über die BCU gesteuert, bin mir aber nicht sicher.
Vielleicht ist aber auch einfach nur der Motor im Eimer...

Viel Spaß beim Suchen,
Grüße,
Thomas

AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

Viel Spaß bei der Fehlersuche,

ich hatte vor einiger Zeit einen Kabelbruch, die Diagnose dauerte. Denk also auch mal daran und alles durchmessen. Habe parallel zu dem defekten Kabel ein weiteres eingezogen und vor und hinter den Bruch dann angeklemmt. Seitem gehts wieder.

AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

war heut beim freundlichen

antriebsmechanik
verschlissen..gebrochen


obwohl ich die EFH beifahrertür fast nie betätige...

wird nächsten monat erledigt

AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

Klar, das das der freundliche sagt.

hatte früher auch mal einen Bruch in der Hebemechanik. Einen Punkt neu geschweißt und das wars.

AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

hab mir das teil angesehen...

der freundliche hat es mir
selbstverständlich von sich aus gezeigt...
und mir freigestellt, was gemacht wird..


dennoch stellt sich mir die frage,

wie sowas kaputt gehen kann???

AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

Da bräuchte man schon ein Bild...

Bei mir war es damals der Scherenmechnismus, beide Teile sind auseinandergeplatzt.

Zahnradkranz war aber noch in Ordnung, daher geschweißt.

AW: D2a EFH beifahrertür streikt....

Bei mir war der Mechanismus auch schon zweimal kaputt, allerdings in der Fahrertür. Das Problem waren stets die drei Schweißpunkte zwischen dem Zahnkranz und dem Rest. Inzwischen ist das Ding verchraubt und hält seit ca. einem Jahr. Wenn ich's wieder repatieren müsste, würde ich die ganze Kante vorne und hinten schweißen. Ich hatte nur im letzten Urlaub dummerweise gerade kein Schweißgerät zur Hand! :p
Reparier das Ding, ist normalerweise kein Problem. Ein neues ist (glaube ich) unverhältnisäßig teuer.

Grüße,
Thomas