AW: Noch ein Reifenfred: 235 / 85 eintragen lassen

Ich hab mich um Reifen noch nie wirklich Gedanken gemacht, da ich immer mit den "Werksreifen" herumgefahren bin, aber bei meinem sind 235/70R16 eingetragen. Und so habe ich ihn auch gekauft. Die Anmeldung war kein Problem.
Worauf kommt es denn an bei einer Eintragung? Die Zollgröße ist klar. Wobei da schon der Radkasten erstmal Grenzen setzt. Aber bei deinen 235/85? Ist es die Reifenbreite (vermutlich, da doch soweit ich weiß, der Reifen nicht über die Karosserie ragen darf)? Wenn dem so ist, und bei mir 235 eingetragen sind, kann das doch bei dir nicht das problem sein. Oder?

Gruß, Dirk

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Hallo Markus,

ich habe seiner Zeit an meinem Monterey diverse Reifengrössen gefahren und eintragen lassen.

Wenn du die Reifen aufgezogen hast, fahre am Besten zu einem Boschdienst, der einen Tachoprüfstand hat.

Dort bekommst du eine Bescheinigung, wie groß die Abweichung zur eingetragenen Grösse ist. Abweichungen nach unten sind nicht erlaubt, nach oben hin darfst du 3% Abweichung haben. Sprich bei einer Geschwindigkeit von 100 Km/h darfst max. 103 km/h auf dem Tacho haben.

Sollte es so sein, dass du in dieser Toleranz bist, ist diese Bescheinigung alles was du für die Eintragung benötigst.

Sollte allerdings eine Abweichung nach unten oder eine zu Große nach oben sein, bleibt dir wohl nur der Weg den Tacho durch eine Welle neu justieren zu lassen. Ich hatte es bei der Fa. VDO/Kienzle machen lassen, Kostenpunkt ca. 250,- €.

So war es mir aber möglich, 35er M/T´s zu fahren. :D

Hier hast du schon mal vorab einen Reifenrechner, da siehst du bereits den Unterschied. Lasse dich davon aber nicht täuschen, manchmal kommen beim Boschdienst ganz andere Messungen raus, wie sie eigentlich sein müssten. ;)

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Hallo,

das Problem ist nicht so sehr die Tachoangleichung sondern die im Raum stehende
Abgasprüfung.
Die Abweichung (Abrollumfang) gegenüber der Serienbereifung liegt bei gut 10%...

Gruß Markus

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Entweder bei Dieter Pfaff Reifen kaufen und da eintragen lassen oder der "Um die Ecke Weg": Es gibt bei Mayerosch ein Gutachten (beim Reifenkauf dazu, sonst extra zu bezahlen) für den Disco1 mit 235/85/16 auf Serienfelge. Der Disco hat auch serienmässig 205/16 auf 7x16 Stahlfelgen, das dann dem Prüfer erklären.......mein Gutachten vom Disco habe ich leider nicht mehr.

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Hilft die Kopie [Edit: Briefkopie] eines RRC mit 265/75ern ? Die sind ja genauso hoch, nur etwas breiter.
Die könnte ich problemlos faxen. Müssteste nur eine PM schicken/Forumbenachrichtigung senden.

Tacho ließe sich mit Ritzel des Defenders angleichen, ja, das müsste gehen. Bei dem war das ja Serienreifengröße. Und das B/W und LT230 sollten dengleichen Tachoabtrieb haben.

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Ich hab die 235er eingetragen, falls Dir eine Briefkopie reicht.

Ansonsten, wie oben gesagt, in Reifenfragen www.reifenpfaff.de mit vielen Grüßen an Dieter.

Gruß

Carsten ;-)

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Hallo Carsten,

was musstest Du für die Eintragung machen???
Briefkopie wäre nett.

Gruß Markus

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Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die Hinweise.
Ich habe eben einen Anruf von meinem "TÜV-Kontaktmann" erhalten (ernüchternd...):

Ohne Gutachten (und für die 235 / 85er auf Serienfelge am RRC gibt es anscheinend (oder nur scheinbar...?) keines) ist eine Eintragung neuerdings nur noch bei einer Abweichung
von -4% bzw. +1% bezogen auf den Abrollumfang der Serienbereifung möglich...

Werde nochmal den Pfaff bzw. Meyerosch kontaktieren.

Gruß Markus

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Hallo,

Wenn dir die 235 so wichtig sind: bei ebay sind gerade 205er mit alten Originalreifen inklusive Felgen drin für 200 Euronen glaube ich. Kaufen und damit zum TÜV fahren und gut. Oder?

Grüße Sarotti

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Hallo Sarotti,

Den TÜV haben die Reifen bei der HU gar nicht interessiert...

Die 235er sind mir nicht unbedingt super wichtig aber ich habe den RRC mit diesen Reifen gekauft und die waren/sind nagelneu (3.000km). Sind aber halt nicht eingetragen...

Was fahrt Ihr denn so am RRC?

Im Prinzip wär mir das auch vollkommen sch...egal aber irgendwann rennt / fährt mir vielleicht mal einer vor die Karre und dann pinkelt mir der Staatsanwalt ans Bein weil evtl. der Wagen mit 205ern einen kürzeren Bremsweg gehabt hätte o.ä....

Gruß Markus

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Hallo,

Naja Schwund ist immer : )
Ich habe bei meinem ersten Rangie da richtig einen von gemacht mit den Eintragungen. Erst um hunderttausend Umwege die 33/12,5er eingetragen gekriegt mit viel Jammern und machen und tun.
Für die 35e/12,5er wäre das noch ein größerer Aufwand geworden. Dann tut's mir echt Leid: ich habe es wirklich gewollt, wenn alle anderen nicht wollen, dann ist das irgendwann auch mal langsam Pech - dann sind sie eben nicht eingetragen.
Aber klar, stimmt schon: im Falle eines (Un-)Falles ist das nicht so gut. Trotzdem ich habe einfach keinen Bock mehr auf den Kasperkram.

Grüße Sarotti

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Hi Markus,

"Was fahrt Ihr denn so am RRC? "

Ich hatte damals neben den normalen 205ern für Ausfahrten ins Gelände 7.00R16 XZL, bei denen gab es keine Probleme bei der Eintragung (sind zwar was schmal, im Gelände aber klasse)

Gruß
Stefan

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Also ich fahre auf mein RRC 265/75 R16 auf originalen Boost Felgen, zZ noch ohne Spurverbeiterungen was die Kombination idela macht. Das sind auch meine Alltag Reifen. Der tacho passt jetzt 100%
Für den Gelände Einsatz fahre ich Yokohama Geolander M/T inder gleichen Grösse von den 8X16 Stahlfelgen (wie auch bei Paddocks). Diese Kombination ist optisch für mich ideal, da ich keine Lust habe meine Radlaufe zu ändern oder den Wendekreis zu verschlechtern (deshalb die Spurverbreiterung, jetzt schleifen die Reifen am Trailing arm) durch das verstellen vom Bumstop.
Mit der Spurverbreiterung passen die Boost-Räder auch perfekt.

Ich wllte & hatte auch ne Zeit ein Satz 33X12,5 R15 von BFG M/T aber das war dem Wagen doch zu gross trots 3" Höherlegung und originale Radlaufe.

Mein Brüderchen hast auf sein RRC 245/76 R16 bei ca 1" Höherlegung, optisch und Fahrtechnisch eine 1!

Euch ein frohes WE!