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Vorsicht!!!
Die Sperre ist NICHT immer verbaut auch nicht im Getriebe.
Mein IIa Bj04 Sondermodel Entertainer hatt auch keine.
Ich würde aber auch ohne Sperre nach Island fahren, der Disco ist im Gelände schon sehr gut.
Die Sperre war getriebeseitig und ohne betätigung nur in den Modelljahren 1999 - 2001 verbaut. Beim DII danach garnicht mehr und beim DIIa nur als Sonderbestellung ab Werk.
Die ersten Jahrgänge hatten noch das Getriebe L 230 drinnen wie der Disco 1 zum Teil.
Danach kam ein anderes Getriebe rein. Damals herrschte noch die reine ETC Gläubigkeit.
Ob Sperre oder nicht hängt immer nur vom Einsatz ab. Viel wichtiger ist die richtige Bereifung und das richtige Fahren. Wenn ich von Leuten lese, die sich Ihre Antriebswellen abreissen oder die Kupplung verdampfen kann ich nur den Kopf schütteln. Im Zweifel lieber rausziehen lassen "bevor" ich das Material ermorde.
Es ist doch schade, wenn man hinterher nur noch Zuschauer ist.
Sicherlich ist die Sperre nachrüstbar, oder mindestens die Betätigung. Selbst die Betätigung ist enorm aufwendig, da die gesamte Mittelkonsole raus muss um den Bowdenzug zu verlegen. Immerhin hat man dann aber eine Warnleuchte für die eingelegte Sperre.
Auch ich bin so frei zu behaupten, dass ein Disco einem Defender folgen kann und sogar überholen, wenn die Straße breit genug ist. Spass beiseite, der Defender ist ein Arbeitstier und der Disco ist breiter angelegt. Mit dem ACE-Fahrwerk hat er sogar eine bessere Verschränkung wie der Defender, und wer die Beinchen länger am Boden hat kann weiter laufen, dafür hat der Defender mehr Bodenfreiheit... etc
Es ist mehr eine Glaubensfrage, was man fährt und Spass haben wir wohl alle mit unseren Autos, oder ???
Ich fahre lieber Landy wie Mercedes, Audi, Renault, Mitsubishi....
Das mit den Jahresangaben stimmt so auch nicht. Es gab eine Zeit lang so im Bereich 01-02 keine Mittendiffsperre, nichtmal gegen Aufpreis. Danach, also ab dem Facelift, wurde sie eigtl. immer Verbaut, nur hatten viele eben kein Gestänge. Ausnahmen gibt es aber immer wieder. So wie ich die Typen von der Insel einschätze, sind einfach ab und zu immer mal wieder aus dem Nichts alte Getriebe am Produktionsband aufgetaucht und deshalb halten sich auch hartnäckig Gerüchte über bestimmte Jahreszahlen und Produktionsserien, die die Sperre haben (bzw. nicht haben).
Und haben oder nicht haben einer Sperre ist keine Glaubensfrage. Haben ist in diesem Fall immer besser, zumal man beliebig ein und ausschalten kann.
Natürlich weiß man nicht, was der alles drin hat aber so würde ich mein Auto nicht fahren.
So würden die meisten wohl ihren Disco 2 nicht bewegen. Aber wenn doch, dann wohl mit Sperre, ;). Und jemand, der 33er Simex Jungle Trekker auf seinem Disco hat, wird wohl auch nicht auf die Sperre verzichtet haben.
PS: Danke für den Videolink. Den Herrn werde ich die Tage mal über Youtube anschreiben und fragen, was er so am Disco gemacht hat.
vielen Dank für eure Antworten.
Ich denke ich werde versuchen, einen mit Sperre zu ergattern (hoffentlich
kann ich mich noch gedulden) und mich beim anschauen auf jeden Fall mal drunterlegen und die (nicht angeschlossene) Betätigung suchen.
Könnte mir noch jemand ein Bild schicken von der Untersetzungs/Sperren-
betätigung im Innenraum ?
Auf der Rave CD sind die Erklärungsbilder zwar drin, sie sehen aber
anders aus als auf den Fotos der gebrauchten...
Falls Ihr einen Tip für mich habt, wo ich außer Mobile und Autoscout
gucken kann, gerne....
Ohne jetzt meine Vorredner abwerten zu wollen: Wer behauptet, mit offenenem Mittendifferntial einem Defender folgen zu können, war nicht in richtigem Gelände. Ich habe mit dem ETC in Extrembedingungen eigentlich nur schlechte Erfahrungen gemacht. In Schlamm und Sand kostet das viel zu viel Leistung und man braucht enormen Schwung, um schwierige Passagen zu bewältigen. Wenn eine Achse keine Traktion mehr hat, dann bringt auch ETC nichts mehr. Neben der Höherlegung mit einigermaßen vernünftigen Reifen war der Erste Umbau bei mir die Nachrüstung der Mittendiff-Sperre. Die Achssperre hinten kommt aber auch noch, gerade Bergauf an glitschigen Hängen vermindert die nämlich die Adrenalinproduktion drastisch ...
Genau, ich habe nen Disco I und hab als erstes Malatesta Kaiman aufgezogen, dann hinten eine Detroit Locker und dann zwei Monate später eine True Trac vorne verbaut, höhers Doppeldämpferfahrwerk sowieso. Danach hieß es an Defendern vorbeifahren und mit rausziehen :D :D :D Der Karren ist deutlich kontrolierbarer...
Mein neuer Disco III hat auch die HA-Sperre, für vorne überleg ich noch.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
So würden die meisten wohl ihren Disco 2 nicht bewegen. Aber wenn doch, dann wohl mit Sperre, ;). Und jemand, der 33er Simex Jungle Trekker auf seinem Disco hat, wird wohl auch nicht auf die Sperre verzichtet haben.
Der gute Disco hat mit Sicherheit Vorder- und Hinterachssperre. Sonst dürften nicht alle 4 Räder so schön gleichmäßig durchdrehen. Oder sollte ich mich da irren?
Jeder macht es, wie er´s mag. Meine Überzeugung ist aber, dass man mit einem Disco (ohne Sperre) ganz gewiß keinen Def abhängen wird.
Komme gerade vom "Kinder mit dem Schlitten ziehen". "Winterroutine", wenn das Wetter mitspielt. Nun sind wir gerade im Sommer aus vielen Gründen - die hier nicht hingehören - vom Defender auf einen DIIa umgestiegen. Def unmodifiziert, Nokian HKPL Winterreifen. Jetzt Disco, unmodifiziert und Nokian Winterreifen, keine Sperre.
Aus dem kleinen Wintervergnügen wurde - ganz unerwartet und ungewollt - eine teambildende Massnahme! Wenn die Vorderachse im Schnee verschwindet, während die Hinterachse noch passabel steht, geht nix mehr. Da hilft auf das TC-Lämpchen nicht weiter. Während ich also mit blossen Händen im Schnee grabe (bei einem Def hätte ich keinen Spaten gebraucht) habe ich mich verflucht noch keine Ketten gekauft zu haben: Und dann fiel es mir ein! Wenn die Hinterreifen mit Ketten lustig auf gutem Grund stehen und die Vorderachse durchdreht, tue ich es ihr wahrscheinlich gleich! Meine Hoffnung: Master Blaster mit der tollkühnen Aussage, dass ab Facelift fast alle eine Sperre haben. Ich werde, wenn ich eine Sperre finde, die Arbeit jedenfalls nicht scheuen!!!
Und die Moral von der Geschicht: Wer mit einem Disco ohne Sperre und nur mit TC einen Def überholt - fährt auf der Autobahn!!!
Sowie das Wetter mich läßt liege ich unter dem Ding und werde von meinen Funden/Enttäuschungen berichten!
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