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die Kontrollleuchte im Armaturenbrett für die Diff-Sperre leuchtet nicht mehr.:evil:
Der Stecker müßte doch der neben der Handbremstrommel sein? Oder?
(den habe ich schon mal abgezogen und mit Kontaktspray behandelt, leider ohne Erfolg)
Ich hoffe, daß es nur das Lämpchen ist oder habt ihr andere Fehlerquellen?
---> Immer etwas neues.....:D
die Diff geht rein, nur die Anzeigenlampe leuchtet nicht. Die Geländeuntersetzung ist auch im grünen Bereich. Ist der Schalter unter der Gummiabdeckung von den beiden Schalthebeln?
Ich hatte das schon mal ab und das Gestänge gefettet. Das ist aber schon 2 Monde her. Da ging es aber noch.
Der Schalter ist oben an das Abtriebsgehäuse geschraubt (-> oberhalb des Kardanwellenflansches). 1x Differential, 1x Rückfahrscheinwerfer.
Er schließt nach Masse.
Überbrücken zeigt u.U. an was kaputt ist.
ich habe heute erst mal an den Kabeln gewackelt. Ich hoffe es liegt am Lämpchen, da die Stecker sehr schlecht von unten zugänglich sind....
An den einen dicken eingeschraubten Anschluß (eventuell Rückfahrscheinwerfer?) komme ich einigermaßen ran. Der andere scheint mir irgendwie oben drauf zu sitzen.
Ich werde das Wochenende erst mal nach dem Birnchen schauen.
am Lämpchen kann es definitiv nicht liegen. Ich hatte heute die Verkleidung ab. Dahinter ist eine Platine und die ist mit zwei Steckern versehen und zwei Schrauben angeschraubt. Darunter sind sämtliche Kontrolllämpchen und das sind LED´s!
Da kann so schnell nix kaputt gehen.
Ich denke es ist der Schalter oder ein Wackler....X(
Werde Morgen mal schauen.
Seit wann kann an Platinen mit LED´s nicht kaputt gehen ? Du kannst gerne mal meine Handbremskontrollleuchte bewundern ! Geht an nach ziehen der Bremse , leuchtet 2-5 Sekunden und geht dann (nach kurzem flackern) aus. Der Schalter ist es nicht falls das jetzt hier vermutet wird .
ich will gar nicht wissen, was so eine Platine kostet....Da tränen mir bestimmt gleich wieder die Hühneraugen.:D.
Weißt Du was so eine Platine kostet?;)
Kalte Lötstellen oder Fehler waren jedenfalls nicht erkennbar.
Ich schaue aber erst mal nach den Kontakten vom Schalter.
Nur - wie komme ich da am besten ran?
-->Mittelbox ab, Gummi weg, Blech runter und reingreifen?
Von unten ist mir das sehr eng.
Ich werde aber erst morgen Nachmittag dazu kommen.
das sehe ich genauso. Wen ich an den blöden Stecker nicht rankomme, geht halt die Lampe nicht (ich muß mir noch mal ein paar Bretter drunterlegen, da ich nicht so lange Arme habe von unten da zu fummeln)....
Die Sperre funktioniert ja - und das ist wichtig.
Ich bin da halt manchmal etwas pedantisch. ---> Es sollte schon gehen, wenn es dran ist....:D
Aber da hätte ich mir eben keinen Landy zulegen sollen, sondern einen G-Klasse.;)
---> wollte ich aber nicht, da diese eben kein Landy ist....
Defi bei der Sperrenleuchte würde es mich schon stören weil mir die Leuchte anzeigt ob und wie lange noch nach dem Ausschalten die Sperre aktiv ist. Beim Handbremhebel ist es klar - Hebel unten -Bremse lose.
Bei mir war es eindeutig der Schalter. Der war gar nicht so teuer. Zugang von oben über den Tunnel ist am bequemsten. Schalter muss auf richtige Einschraubtiefe gebracht werden und die Stellung wird mit Kontermutter gekontert.
danke für Deinen Tip mit dem rankommen an den Schalter und dem Einstellen dessen.
Heute hat es wie aus Kannen geschüttet. Ich werde mich mal die nächsten Tage mit dem Problem beschäftigen und das Teil erst mal ausbauen oder den Stecker kontrollieren.
Von unten geht es definitiv nicht. Ich hatte schon mal geschaut....
Gibt es aber außer der Einbautiefe noch etwas zu beachten ? (ich werde mir die Schraubstellung aber mal vorher ausmessen);
@Eisbär: Das mit der Handbremse kann aber genauso ins Auge gehen....Bremse unten, Seil hat einen Klemmer --- und es machte nur noch Klonk....;)
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