Kupplung bleibt undicht
Hallo ihr Cracks da draußen,
ich habe ein dickes Problem: Am Freitag muss ich meinen gelibeten Serie4 110 in die Hände von Anfängern übergeben und sie mit meinem guten Stück allein durch Afrika fahren lassen. Und wir haben zur Zeit noch einen Schaden an der Kupplung, den wir nicht in den Griff bekommen: Das Pedal quietscht (klingt einfach etwas ungeölt/schwerfällig) und vor allem suppt das Kupplungsöl am Pedal runter während das Reservoir sich leert (logisch). Der Kupplungszylinder ist 20.000 Kilometer und 2 Jahre alt. Dann haben wir die Gummidichtungen daran vor 6.000 Kilometern erneuern müssen, weil wir damals ATF anstatt Bremsflüssigkeit nachgegossen hatten (jaaa, ich weiß----) und die Kupplung gar nicht mehr ging.
Dann haben wir die Dichtungen nochmal vor 2500 km und jetzt schon wieder getauscht, weil die jeweiligen Mechaniker (afrikanischer Simplizismus) dachten, das die Dichtungen der Grund für die Lecks sind. Das Ergebnis: Jetzt tropft es sofort nach dem Dichtungstausch, und das nicht zu wenig.
Also kanns ja eigentlich an den Dichtungen nicht liegen, oder? Die waren beide Male nicht original (in Westafrika schwer zu bekommen...), aber soo schnell und soo schnell undicht dürften auch die Duplikarte nicht sein, oder?
Bitte, bitte, kann mir irgend jemand helfen? Und das auch noch so shcnell wie möglich? Vielleicht kennt ja sogar jemand einen fähigen Mechaniker hier in Bamako, Mali... (schön wärs).
Ganz liebe Grüße aus der Schwüle,
Judith
ich habe ein dickes Problem: Am Freitag muss ich meinen gelibeten Serie4 110 in die Hände von Anfängern übergeben und sie mit meinem guten Stück allein durch Afrika fahren lassen. Und wir haben zur Zeit noch einen Schaden an der Kupplung, den wir nicht in den Griff bekommen: Das Pedal quietscht (klingt einfach etwas ungeölt/schwerfällig) und vor allem suppt das Kupplungsöl am Pedal runter während das Reservoir sich leert (logisch). Der Kupplungszylinder ist 20.000 Kilometer und 2 Jahre alt. Dann haben wir die Gummidichtungen daran vor 6.000 Kilometern erneuern müssen, weil wir damals ATF anstatt Bremsflüssigkeit nachgegossen hatten (jaaa, ich weiß----) und die Kupplung gar nicht mehr ging.
Dann haben wir die Dichtungen nochmal vor 2500 km und jetzt schon wieder getauscht, weil die jeweiligen Mechaniker (afrikanischer Simplizismus) dachten, das die Dichtungen der Grund für die Lecks sind. Das Ergebnis: Jetzt tropft es sofort nach dem Dichtungstausch, und das nicht zu wenig.
Also kanns ja eigentlich an den Dichtungen nicht liegen, oder? Die waren beide Male nicht original (in Westafrika schwer zu bekommen...), aber soo schnell und soo schnell undicht dürften auch die Duplikarte nicht sein, oder?
Bitte, bitte, kann mir irgend jemand helfen? Und das auch noch so shcnell wie möglich? Vielleicht kennt ja sogar jemand einen fähigen Mechaniker hier in Bamako, Mali... (schön wärs).
Ganz liebe Grüße aus der Schwüle,
Judith
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