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allrad geht nicht!

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    #1

    allrad geht nicht!

    Hallo Leute,

    ich brauch mal eine Glaskugel vorraussage.
    Ich habe meinen 109 S3 in den letzten 3 Monaten komplett zerlegt, die VA mit einem Generalüberholten Diff versehen eine gebrauchte HA eingebaut und das Getriebe komplett Zerlegt und überholt

    Heute war die 1. Jungfernfahrt. Und was soll ich sagen, alles wunderbar. Allerdings kann man nicht anfahren wenn man den Allrad einschalten. Es wird einfach der Motor abgewürgt. Da ich im Dunkeln keine Experimente mehr machen wollte, habe ich nur Theoretische Idee.

    Aber was kann falsch sein. Zu lange HA, VA Diff schrott? Fehler beim Getriebe zusammen bauen?
    Bin gerade echt überfragt....

    Hilfe !!!

    Viele Grüße Marcel

    P.S.Ach ja in 1 1/2 woche will ich auf meine 9 Monate Transafrika Tour gehen. Die Zeit drängt also :(

    P..S. 2. Das VA Diff lies sich sehr schwer drehen.
    Stichworte: -
    #2
    AW: allrad geht nicht!

    differential verkehrt eingebaut?
    allrad rein.
    eine seite komplett hochbocken.
    motor starten und 1. gang rein.
    diese räder sollten jetzt in die selbe richtung drehen.

    bzw: beide vorderen räder hoch und mal an der vorderen kardanwelle und an den vorderen räder drehen und schauen, ob die alle frei gehen.

    It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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      #3
      AW: allrad geht nicht!

      verschiedene Uebersetzungsverhaeltnisse der Diffs? Weiss grad nicht auswendig, aber die gibbet doch verschieden...

      und wenn du da was zusammengeschnibbelt hast, koennte es ja sein das die nicht zueinander passen.
      Allerdings schwergaengiges VA Diff solltest du vll. erstmal genauer unter die Luuuuuupe nehmen ;)

      Viel Erfolg, Chris

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        #4
        AW: allrad geht nicht!

        Zitat von Moses Beitrag anzeigen
        differential verkehrt eingebaut?
        Das habe ich mir auch schon überlegt, aber kann man das Diff verkehrt einbauen?

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          #5
          AW: allrad geht nicht!

          Wie, bitteschön, soll man denn ein Differential falsch rum einbauen? Da paßt hinten an der Achse die Beule nicht und der Einfüllstutzen ist unten statt oben. Das sollte jedem auffallen. :D

          Wer das Diff so reinwürgen und dann auch noch Öl reinfülllen kann liegt entweder auf dem Dach oder ist vollkommen merkbefreit ...
          Meine 2 Cent.

          Reingewürgte Grüße,
          oijoijoij
          … but, at least, I am sober …

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            #6
            AW: allrad geht nicht!

            Hey oijoijoij,

            du könntest das öl zur ablassschraube reinlaufen lassen :-)

            It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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              #7
              AW: allrad geht nicht!

              Ja, aber nur wenn er auf dem Dach liegt. :D
              Den Achskörper falsch rum, hmm wie würde das mit der Antriebswelle laufen?

              Gespannte Grüße,
              oijoijoij
              … but, at least, I am sober …

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                #8
                AW: allrad geht nicht!

                da könnte man ja gar nicht die antriebswelle fest macen, außer man flext die ölwanne weg.

                aber die lösung scheint die falsche übersetzung zu sein. Wenn man auf eine Wiese fährt sieht man ganz deutlich, das sich die vorderräder schneller drehen, wie die hinteren.

                jetzt ist die Frage, welche Achse ist falsch?

                Ist ein ganz normaler 109er Diesel

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                  #9
                  AW: allrad geht nicht!

                  Range Rover Diff erwischt? 3,54 anstatt 4,7 Übersetzung? Das würde beim Einschalten des Allrades wohl den Motor abwürgen.
                  Mal nachschauen auf dem Flanschrand des Diffs. Da stehts meist drauf.

                  Gruß
                  heppsen

                  Kommentar

                    #10
                    AW: allrad geht nicht!

                    Wenn die VA aber schneller dreht wie die HA heist das aber, dass die HA zu lang ist oder? Sonst wäre es ja anders rum!?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: allrad geht nicht!

                      Wenn HA = Salisbury dann gibts die nur in Serie Standardübersetzung wenn ich nicht irre. Bei den Roverachsen kann man gegen die längeren RR Diffs tauschen, wenn man die richtige Verzahnung erwischt.

                      Drunter legen und nachschauen oder hochbocken und laufen lassen und mitzählen. (Kreidestrich am Reifen hilft)


                      Gruß
                      heppsen

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                        #12
                        AW: allrad geht nicht!

                        Zitat von coolice_de
                        Wenn die VA aber schneller dreht wie die HA heist das aber, dass die HA zu lang ist oder? Sonst wäre es ja anders rum!?
                        Das heißt, das Vorderachsdiffential ist geringer untersetzt. (Kleines Kegelrad dreht großes Tellerrad). Würde also die schnellere Drehung der vorderen Reifen erklären.

                        Nur warum ist das Teil dann schwergängig? Das wird dadurch noch nicht geklärt.

                        Diffentierte Grüße,
                        oijoijoij
                        … but, at least, I am sober …

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                          #13
                          AW: allrad geht nicht!

                          Ja also die Hinterachse dreht def. 1/4 Umdrehung weniger. Somit ist die Hinterache länger was die Theorie des Ranger Rover Diffs Wiederlegt.

                          Kann es sein das ich an eine V8 Achse geraten bin? Das ist doch auch eine Salisbury oder!?

                          Kommentar

                            #14
                            AW: allrad geht nicht!

                            Ja also die Hinterachse dreht def. 1/4 Umdrehung weniger. Somit ist die Hinterache länger was die Theorie des Ranger Rover Diffs Wiederlegt.

                            Kann es sein das ich an eine V8 Achse geraten bin? Das ist doch auch eine Salisbury oder!?
                            Ganz im Gegenteil! Das bestätigt die Aussage:
                            Zitat von heppsen
                            Range Rover Diff erwischt? 3,54 anstatt 4,7 Übersetzung? Das würde beim Einschalten des Allrades wohl den Motor abwürgen.
                            Mal nachschauen auf dem Flanschrand des Diffs. Da stehts meist drauf.

                            Gruß
                            heppsen
                            3,54 / 4,7 = 0,7531914893617021

                            Die Differentiale machen 1 : 4,8 nicht 4,8 : 1.
                            Der Kardan dreht sich 4,7 mal, Rad 1 mal. Vorne dreht sich der Kardan 4,7 mal und das Rad 1,3276836158192091 mal.

                            Jetzt legt dich doch mal unter deinen Landy und schau dir mal die Ränder deiner Diffs an und mach mal Bilder von den Dingern.

                            Neugierige Grüße,
                            oijoijoij
                            … but, at least, I am sober …

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                              #15
                              AW: allrad geht nicht!

                              jo mach ich gleich, aber wo finde ich auf der Salisbury Achse ne Nummer?

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