AW: ZKD Reperatur freelander

moin, wurde der Kopf geplant? Denn das ist zwingend notwendig wenn er Dicht sein soll.

lg Karsten

AW: ZKD Reperatur freelander

Hey,...Aubanaan,
Da hast Du dir was an die Backe gehängt, was ich mir nich' antuen würde.
Die Konstruktion des Motors an sich ist schon kaotisch.
Da gibt es so viele mögliche Fehler, kann man lange suchen.
Wie Karsten schon sagte; nich' geplant, oder ausgelutschte Dehnschrauben,
oder lose Laufbüchsen, oder schlappe Ölleiterplatte und und und.
20 Nm plus 2x 180°
Wenn Du weitermachen willst, schick mir Deine E-mail adresse, dann bekommst Du eine Motorüberholungsanleitung.
.......herb.

AW: ZKD Reperatur freelander

Jo, Danke für Dein mitgefühl ich hab mir jezt einen prima motor besorgt und werde den alten in meiner werkstatt überholen iss auch nicht so sch. kalt wie draussen .
ich hab jezt auch die rover unterlagen für den umbau der leiterplatte und fürs thermostat.
und eine original kopfdichtung ist zwar teuer 95 € aber dünn gummiert.
Danke noch mal für Eure Hilfe ich konnte nicht antworten, da ich probleme beim log in hatte

AW: ZKD Reperatur freelander

Hi,
die neue Kopfdichtung ist auch Zweiteilig. Da ist vorsicht geboten, weil Dir böse Menschen die alte einteilige für das teure Geld der neuen verkloppen wollen. X(

Grüße

AW: ZKD Reperatur freelander

Ich frage mich getz, wie man ohne das zu wissen, ne Kopfdichtung erneuert.???

AW: ZKD Reperatur freelander

und mal die sufu nutzen. das thema zkd wurde in der vergangenheit ja oft genug besprochen. so wie in diesem thread hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ZKD+freelander
da steht alles wissenswerte zum thema zkd drin ...

gruß

hugo

AW: ZKD Reperatur freelander

hallo, Freunde des Schraubenschlüssels.
logo, hab ich mich erkundigt welches Drehmoment erforderlich ist der angegeben wert war ja auch bei der Dichtung dabei.
allerdings wurde mir bei Land Rover gesagt die Neue Dichtung bkäme deutlich mehr deswegen wollte ich noch mal nachfragen.
Da der Motor nun in meiner Warmen Werkstatt steht, werde Ich mich noch mal in Ruhe dran Versuchen, Da ich bereits die Kolben und Laufbuchsen sowie alle Lager und Dichtungen erneuert habe.
Das einzige was mir Sorgen macht, ist das beim letzten Wechsel der Dichtung offensichtlich freaks am Werk waren die haben auf dem Nockenwellengehäuse die falsche und vor allem viel zu viel Dichtmasse verwendet.
Da hätten Sie besser das Nockenwellengehüse auf dem Kopf belassen.
Meine Frage an Euch gibt es ein Mindestmaß für die Zylinderkopfhöhe damit ich prüfen kann, ob ich den Kopf noch planen lassen kann?
Danke Im voraus

AW: ZKD Reperatur freelander

Hey,...Auba...

hab hier stehen;

2. Zylinderkopffläche auf Verwerfungsfreiheit
kontrollieren, über die Mitte und von Ecke zu Ecke:
Zylinderkopf:
Verwerfung max. = 0,05 mm
3. Zylinderkopfhöhe prüfen:
Neu = 118,95 bis 119,05 mm.
Zylinderköpfe können nachgeschliffen werden:
Nachschliff max. = 0,20 mm

immer noch kein Interesse an ner Überholungsanleitung ??
......herb.

AW: ZKD Reperatur freelander

Hallo Herb,
Die Anleitung die hier im Forum zu erhalten ist, hab ich mir mittlerweile runtergeladen.
da steht allerdings noch drinn, das man die alten Schrauben verwenden kann solltest Du eine Andere haben, dann bin ich logo dran Interessiert.
Manchnmal gibt es ja auch Leute mit Erfahrug, die besser als jedes Buch
einfach wissen was geht und was nicht Tricks und Kniffe eben.
Danke nochmals, für Dein Angebot.
Gruß
Rolf

AW: ZKD Reperatur freelander

Ist ja ein wiederspruch in sich.
Und Schrauben würde ich auch neue nehmen, sonst ärgerste Dich gleich nochmal.