Polybushes / Luftfederung
Hallo miteinander,
bei meinem RR 4,6 HSE Bj.99, 140500 km ist das Fahrverhalten "unter aller Kanone".
Bei zügig gefahrenen Kurven setzt sich hinten links die Achse in eine eigene Lage, so dass der Radius nicht vorhersehbar ist. Die Vorderachse ist beim Bremsen sehr "unruhig", der Vorderwagen tänzelt hin und her, und bei Rückwärtsfahrt streift das Vorderrad im Radhaus.
Vor ca. 20000 km wurden die Stossdämpfer die vorderen Stabis und die Achsschenkel erneuert. Ergebniss war etwas besser aber nicht zufriedenstellend.
Nun bin ich am Überlegen, die gesamten Aüfhängungsbuchsen gegen Polybushes auszuwechseln. Daher meine Frage : hat jemand echte Erfahrungen mit den Buchsen?
Zum zweiten habe ich das Phenomen dass sich die Luftfederung in irgendeiner Art und weise, selbsständig macht. Meistens ist die Luftfeder vorne links ganz ausgehoben, mal hebt sich das Heck auf maximal Wert, dann mal wieder der gesamte Vorderbau auf "Tauchstation" um an der nächsten Ampel sich dann spektakulär über die höchste Position au das normal Niveau einzupendeln.
Hat mir hierzu evtl. einer der Insider ein passendes "Verdachtsmoment"?
Wäre echt dankbar für die kleinsten Hinweise !!!!!
Grüssle aus Schwaben
Peter
bei meinem RR 4,6 HSE Bj.99, 140500 km ist das Fahrverhalten "unter aller Kanone".
Bei zügig gefahrenen Kurven setzt sich hinten links die Achse in eine eigene Lage, so dass der Radius nicht vorhersehbar ist. Die Vorderachse ist beim Bremsen sehr "unruhig", der Vorderwagen tänzelt hin und her, und bei Rückwärtsfahrt streift das Vorderrad im Radhaus.
Vor ca. 20000 km wurden die Stossdämpfer die vorderen Stabis und die Achsschenkel erneuert. Ergebniss war etwas besser aber nicht zufriedenstellend.
Nun bin ich am Überlegen, die gesamten Aüfhängungsbuchsen gegen Polybushes auszuwechseln. Daher meine Frage : hat jemand echte Erfahrungen mit den Buchsen?
Zum zweiten habe ich das Phenomen dass sich die Luftfederung in irgendeiner Art und weise, selbsständig macht. Meistens ist die Luftfeder vorne links ganz ausgehoben, mal hebt sich das Heck auf maximal Wert, dann mal wieder der gesamte Vorderbau auf "Tauchstation" um an der nächsten Ampel sich dann spektakulär über die höchste Position au das normal Niveau einzupendeln.
Hat mir hierzu evtl. einer der Insider ein passendes "Verdachtsmoment"?
Wäre echt dankbar für die kleinsten Hinweise !!!!!
Grüssle aus Schwaben
Peter
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