AW: §57a - Statusmeldung

Welches Spiel meinst Du ??
Wenn es das Radlagerspiel ist, das kannst Du einstellen.
Anderes Spiel ???? Kann ich dir nicht weiterhelfen.

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6. Lenkung; Schwergängigkeit - schwerer Mangel

Öl im Relais?
Öl im Getriebe?
Spurstangenköpfe in Ordnung?

7. Kraftübertragung - schwerer Mangel
Wie ich das Spiel beheben soll weiß ich aber noch nicht?!

Welches Spiel? horizontal? vertikal? Oder lommelt das Rad ganz allgemein loose rum?

obere und untere Lager in Ordnung?
Radlager in Ordnung?

8. "Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Fremdzündung" - schwerer Mangel
Die Abgaswerte passen nicht...
- CO bei Leerlauf: 9,9 Vol%

C0 max für Prüfung 3,5%,
CO soll bei 2,25l Benziner 2,5%-3,0%

Grüße, Guido

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hallo horst,

zumindest hast du ja einen "plan". wie lange hast du den zeit, die punkte zu erledigen?
fahre nämlich morgen dito zur dekra!

spiel bei den rädern:
wenn das spiel über einstellen der radlager zu erledigen wäre, wäre es ja einfach. nachstellen bekannt?
aufbocken, mitnehmer ab, achsmutter ab, erste radlagermutter ab, spiel über die zweite mutter nachstellen (versuchen). wenn du nach dem anziehen eine rastung bei der drehung bemerkst, sind die aussenlaufringe und die lager "hin". bleibt dann nur austausch.
vernünftigerweise solltest du aber gleich die radlagersimmerringe und die hülsen (so dein modell welche hat) wechseln.

letztlich sollte o.g. arbeit aber im zusammenhang mit der erneuerung der achskugelsimmeringe stehen. hast du hier "literatur". sonst hilft guido's blog weiter. darum wirst du wohl nicht herumkommen.

die ersatzteile sind eigentlich nicht teuer, ist nur eine maloche halt. es reissen auch gern die schrauben vom haltering des achskugelsimmerrings. trotz literweise wd40 im vorfeld. und hier vorzugsweise die oberen, die unteren sind meist gut geölt.

bei schwergängiger lenkung auch auf evtl. verbogene spurstangen achten (gelände?).
spiel am lenkgetriebe zu stramm eingestellt?
ist die lenkung gleichmässig schwergängig, oder spürst du "verschiedene zonen" der schwergängigkeit?
die abhilfe könnte ziemlich kosten- und arbeitsintensiv werden.

9% co!! alter falter. damit kann man ja noch einen motor betreiben :).
qualmt sie? wenn ja, welche farbe?
wie ist das startverhalten im kalten/warmen zustand?
welchen vergaser hast du drauf?
selbst auf die gefahr, dass du denkst dies ist ein quiz: ein bisschen musst du uns hier noch füttern, bis wir dich dann erstmal auf die falschen fährten schicken (grins).

ich hoffe im übrigen, dein optimismus bzgl. der "getriebe/motorblock"-undichtigkeit bewahrheitet sich.
bei einer hu hat mir ein durchaus wohlwollend-freundlicher prüfer diese punkte mal als "geringen" mangel aufgeschrieben, b eb v o r er unter den wagen geschaut hat. als ich ihn fragte, woher er das denn jetzt schon gewusst habe, sagte er: wieso, tropft der etwa nicht?
er hätte das genauso als schweren mangel mit der pflicht zur beseitigung verbinden können. dann hätte ich aber ganz schönes programm gehabt.

also wie gesagt: mach doch mal ein paar eckdaten bekannt, damit man ansetzen kann.
ausser oben genannt je nach möglichkeit noch:
kompression, zündzeitpunkt, kerzenbild und und....

wenn du eine deadline zur beseitigung bekommen hast, und dir keine werkstatt leisten kannst/willst melde dich schon mal aus deinem sozialen umfeld ab " bin dann mal unterm wagen".

vergiss nicht zwischendrin zu posten ;).

gruss helmut

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Servus Horst,

bei welchen "Hirten" warst Du denn da? Ich fahr mit dem Landy immer zum ÖAMTC. Wenn er zu mager eingestellt ist krieg ich immer Schelte und sie stellen ihn fetter. O-Ton: Der Motor braucht mehr als 2,5%, is ja kein Toyota. Die sollen den Vergaser magerer stellen wenn ihnen das nicht passt - ist ja nur eine Schraube.

Zu den HC Werten ..... passt Dein Ventilspiel? HC sind unverbrannte Kohlenwasserstoffe (glaube ich) die auf Undichtigkeiten hinweisen. Allerdings hatten wir hier mal einen nagelneuen Spitfire Motor der hat die HC Messung auch nie überstanden. Ist eben ein Oldtimer......

LG, Helmuth

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Danke für die ersten Antworten!

Den "Nachtermin" innerhalb der 14 Tage werde ich auf keinen Fall schaffen - wird eher eine längere Rep und ein neuerlicher Pickerltermin im Frühjahr.

Lenkung, Spiel/Schwergängigkeit:
Die Ölstände in Relais und Getriebe muss ich nochmal prüfen, die Spurstangenköpfe sollten in Ordnung sein.
Ich werd jetzt mal versuchen die Radlager nachzuziehen - bin aber noch nicht ganz überzeugt davon so das Problem lösen zu können...

Abgase:
Wie verhält es sich beim 6-pot? die Max-Werte dürften ja für die Prüfung gleich sein... - Vergaser Type muss ich mir erst anschaun (weiß ich noch nicht...)
Ich weiß auch nicht wann die Ventile das letzte mal eingestellt wurden, werd das in den kommenden Wochen durchführen (bzw. durchführen lassen)

Sie lässt sich ziemlich leicht starten - geht immer sofort an.
Qualmen: im kalten Zustand ziemlich dunkel, als warmer nicht mehr

alles weitere nach dem nächsten Schraub-Einsatz...

mfg
horst

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Zu Deiner Frage betr. Schwergängigkeit der Lenkung:

mir fallen noch die Reifen ein: da hatte ich zu Beginn auf meinem Serie IIa falsche drauf (zu breit vom Vorbesitzer :-)) und als ich dann die Lassa 7,5 x 16 drauf tat war das Lenken gleich viel besser; korrekter Luftdruck ist natürlich auch wichtig (laut WHB aufblasen, notfalls nur für den Pickerl-Test kurz höher; aber Dauerlösung ist das keine, weil es ja Deine Sicherheit ist). Und beim Lenkgetriebe fällt mir noch diese Justierschraube auf der Seite des Lenkgetriebes ein - wenn die zu fest angezogen ist, dreht man das Lenkrad auch total schwer (bei mir mal passiert, als ich da rumschraubte).

Viel Glück fürs nächste Mal.
Achim

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6pot? vergaser sollte der stromberg 175 CD II sein - wurde für die 6zylinder und für die frühen v8 verwendet.....

ventile? unbedingt!!!! ist zwar beim 6pot eine sch.... arbeit, da - wenn man es das erste mal macht und es auch richtig machen will - der krümmer ab muß, da die auslassventile da unten rum lungern.

gib bescheid, wann du das nächste mal zum vorführen gehst, dann drücken wir dir die daumen - moses

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gutes startverhalten im kalten u n d warmen zustand deutet erst einmal an, das es keine gemischprobleme, und auch keine kompressionsprobleme gibt.

blauer/dunkler qualm im kalten, aber nicht im warmen zustand deutet auf leicht undichte ventilschäfte hin. da würde es reichen, den bock vor dem termin ordentlich warm zu fahren.

diese beiden punkte dürften aber wohl kaum dein problem mit dem irre hohen co-wert lösen. auch unverbrannte kohlenwasserstoffe (HC) deueten auf eine stark unvollständige verbrennung. da wird dir die ochsentour durch alle punkte kaum erspart bleiben: zündzeitpunkt, kompression, ventilspiel. wie moses schon andeutete: beim 4-zyl. ein kurzer vormittag, beim six-pot ein langes we :(

ölstände bei der lenkung sind zwar wichtig, aber das getriebe müsste schon längere zeit trocken gelaufen sein, bevor sich hier etwas manifestiert. schau mal lieber nach der einstellschraube für das spiel.

ansonsten habe ich vom 6-pot zu wenig ahnung um dir weiter helfen zu können.

aber da gibt es hier experten.

good luck
helmut

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Lang hats gedauert, hab letzte Woche das Pickerl bekommen und auch gleich angemeldet...
Die erste Ausfahrt war en Traum!
LG
horst

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...und wie viel hast du bezahlt oder war das Pickerl jetzt Zufall ??

Martin

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gratuliere dir recht herzlich!
Aber es gibt in der Steiermark auch Werkstätten, die eine Freude haben, wenn ein Auto dieser Art kommt und die Kirche im Dorf lassen
Ich würde dem Prüfer mal fragen, wo die Original-Abgaswerte stehen, auf die er sich bezieht...
wenigstens hast du das Pickerl! Tip Top!
Lg Elmar (SüdOstSTMK -> aktuell CH, ZH)

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Hi,

Du hast drei Jahre gebraucht um die Mängel zu beheben ?

Junge, Junge....

Da siehts man mal wieder...gut Ding will Weile haben...;)


Gruß

SerieIII

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Hab mir richtig Zeit gelassen...

Ventile usw. hab ich selbst gemacht.

Bremsleitungen, kleine Rep. an der Hecktraverse und Vergasereinstellung haab ich machen lassen...

Das teuerste waren jetzt mit ca. 600€ die Reifen.

Das Projekt ist noch nicht ganz fertig - solange ich aber fahren darf und kann passt rs einmal...

LG
horst

PS: Hatte bis jetzt fast nur mit vernünftigen Werkstätten zu tun. Die genauen Werte will ich jetzt aber nicht hinterfragen... Solange "entspricht" auf dem Gutachten steht...

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Gratuliere, steter Tropfen höhlt den Stein! Fotos wären schön!
Hab heute um 15:30 ebenfalls einen Termin fürs "Pickerl" und heuer in einer "neuen" Werkstatt, weils meine altbewährte nicht mehr gibt...:( (da stand das unter dem Motto: "bremsen und leuchten muß er, is ja nur fürn Woid" :D - jedenfalls wirds spannend - meine markieren nämlich auch deutlich Ihr Revier...
lg. flo