Ankündigung

**landysepp** · 29.09.2009, 15:03

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

hallo hast du mal geschaut ob du oel verloren hast oder ob noch genug drin ist

**scotlanddriver** · 29.09.2009, 16:39

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Hei Chris379,
ich würde mal zum Freundlichen fahren und mir das Steuergerät auslesen lassen, da sollten die Störungen aufgelaufen sein. Ich habe dir mal anbei die ODB2 Fehlercodes zum Automatikgetriebe zusammengeschrieben:
die mit einem * sind Abgasrelevant und somit OBD2
Viel Erfolg !

Fehlercode,
P0705
(14, 23)
*
Wählhebelstellungsschalter, falsche Ausgänge
Hält den aktuellen Gang im Geländegang,Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruckauf Maximum, Gangschaltung knirscht

P0721
(21)
* Schaltschutzkontrolle
hat das Herunterschalten verhindert, damit der Motor nicht überdreht
Hält den aktuellen Gang im Geländegang,Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P0722
(22)
* Drehmomentwandler rutscht
Hält den aktuellen Gang im Geländegang,Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P0731
(29)
*
Übersetzungskontrolle
, Übersetzung 1. Gang nicht plausibel Kein spürbarer Effekt
P0732
(30)
*
Übersetzungskontrolle
, Übersetzung 2. Gang nicht plausibel Kein spürbarer Effekt
P0733
(31)
*
Übersetzungskontrolle
, Übersetzung 3. Gang
nicht plausibel
Kein spürbarer Effekt
P0734
(32)
*
Übersetzungskontrolle
, Übersetzung 4. Gang nicht plausibel Kein spürbarer Effekt
P0741
(5)
*
Wandlerüberbrückungskupplung defekt Fahrverhalten kann gestört werden
P0743
(7, 25)
*
Wandlerüberbrückungsventil (MV 3),Unterbrechung oder Kurzschluss Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang.Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P0748
(10, 28)
* Druckregelventil (MV
4), Unterbrechung
oder Kurzschluss Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P0753
(8, 26)
* Schaltventil (MV 1),
Unterbrechung oder Kurzschluss Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

**scotlanddriver** · 29.09.2009, 16:39

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Hier ist der 2 te Teil , weil die erste Antwort zu lang war halt in 2 Stücken :p

P0758
(9, 27)
* Schaltventil (MV 2),
Unterbrechung oder Kurzschluss Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1562
(24)
* Batteriestrom bei laufendem Motor unter
9V Hält den aktuellen Gang im Geländegang, Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1601
(4)
* Steuergerät,
EEPROM-Quersumme Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1606
(3)
* EEPROM Kein spürbarer Effekt
P1606
(6)
* Kontrollgerät Kein spürbarer Effekt
P1612
(2)
*
Magnetventilversorgungsrelais, klemmt geschlossen oder Unterbrechung Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1613
(1)
*
Magnetventilversorgungsrelais, hängt offen oder Kurzschluss Notlaufbetrieb in Gelände- und Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1705
(39)
Straßen-/Geländegang,Eingang nicht plausibel Kein spürbarer Effekt
P1810
(12, 13)
Kontrolleuchtenkreis Sport-/Handschaltprogramm defekt Glühlampentest nicht bestanden oder Lampe ständig an. Kein Effekt auf Getriebefunktion

P1841
(16)
* CAN-Datenbus defekt Hält den aktuellen Gang im Geländegang,Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruckauf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1842
(15)
*
CANSignalpegelkontrolle Hält den aktuellen Gang im Geländegang, Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruckauf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1843
(17)
* CAN-Zeitfehlerkontrolle Hält den aktuellen Gang im Geländegang, Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruck auf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1884
(11)
* CAN-Meldung: Motorreibung ungültig Kein spürbarer Effekt
P1884
(18)
* CAN-Meldung:
Drosselklappenstellung ungültig
Rückgriff auf Drosselwinkelreservewert von 50%. Kein Kickdown. Funktioniert nur im
ECO-Programm

P1884
(19)
CAN-Meldung:Motortemperatur ungültig Ableitung der Motortemperatur anhand
anderer Eingänge. Kein spürbarer Effekt

P1884
(20)
CAN-Meldung:Fahrgeschwindigkeit ungültig Kein spürbarer Effekt

P1884
(33, 34)
* CAN-Meldung:
Motordrehmoment
ungültig Ableitung des Motordrehmoments anhand anderer Eingänge. Kann die Schaltqualität beeinträchtigen

P1884
(35)
* CAN-Meldung:Motordrehzahl ungültigHält den aktuellen Gang im Geländegang,
Notlaufbetrieb im Straßengang. Schaltdruckauf Maximum, Gangschaltung knirscht

P1884
(37)
CAN-Meldung:Ansauglufttemperatur ungültig Kein spürbarer Effekt

P1844
(38)
Höhenschaltkontrolle ungültig Kein Ausgleich durch Drehmomentreduzierung, mögliche Einbußen bei Leistung/Fahrverhalten in höheren Lagen oder bei hohen Außentemperaturen

**Chris379** · 29.09.2009, 16:42

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Nein, der Wagen hat kein Öl verloren, jedenfalls nicht mehr, nachdem er stehen geblieben ist. Aber vielleicht war da schon keins mehr drin.
Ich habe noch nicht danach gesehen. Ehrlich gesagt, daran habe ich in dem Augenblick garnicht gedacht. Morgen früh werde ich danach sehen.

**Chris379** · 29.09.2009, 19:20

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Mein Schrauber hat mich gerade angerufen. Er sagt, die Verbindung zwischen Motor und wandler scheint unterbrochen zu sein. Da sind wohl die Zahnräder zerbröselt, wie ich ihn verstanden habe. Jetzt sucht er eine Möglichkeit, den Wagen hoch zu heben und das Getriebe aus zu bauen. Öl ist übrigens drin.

**emil99** · 30.09.2009, 00:26

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Zwischen Motor und Wandler gibt´s keine Zahnräder. Oder meintest Du zwischen Wandler und Getriebe?

Getriebe ausbauen ist eine mords Schufterei - habe mein Schaltgetriebe samt Verteilergetrieb en bloc ausgebaut (ca 125kg) - wir waren zu dritt mit Getriebeheber und Hebebühne.

Gruss
Emil

**scotlanddriver** · 30.09.2009, 11:52

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Hallo Zusammen,
wenn ich das so lese gehe ich von dem seltenen aber sehr wohl bekannten Problem aus das die Verbindungsscheibe zwischen Wandler und Motorschwungrad bricht. Meist begleitet durch blecherne Geräuschkulisse .
Ausbau ist wohl unumgänglich ! Vorsicht bei der Montage unbedingt auf den richtigen Sitz des Wandlers achten , der rutscht schon mal gerne nach vorne und so ohne weiteres bekommt man ihn dann nicht mehr auf die richtige Verzahnung.

**Chris379** · 03.10.2009, 14:32

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

H.Joachim hat recht. Ich habe eben erfahren, was kaputt ist und ein Bild gemacht:

Mal überlegen, wie es jetzt weiter geht.

**Disco911** · 03.10.2009, 16:00

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Echt Essig!

Wußte aber gar nicht, daß ich schon sereinmaäßig ein Warndreieck in meinem Disco habe.

**scotlanddriver** · 03.10.2009, 18:18

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Schade das ich recht hatte :(
Wichtig ist das vor dem Einbau einer neuen Platte sichergestellt ist das das Axialspiel der Kurbelwelle stimmt , sowei der Wandler richtig gewuchtet ist !!! sonst schau es schnell wieder genauso aus .

ein paar Fakten: ( die Prüfung des Axialspiel sollte eine Fachkraft machen ! )
Kurbelwellenaxialspiel = 0,02 bis 0,025
VORSICHT: Druckscheiben mit Übermaß
sind nicht verfügbar - bei zu hohem
Axialspiel muss die Kurbelwelle
ausgetauscht werden.
Die Druckscheiben befinden sich am Hauptlager 3 der Kurbelwelle

Zum Thema Wandler wuchten kann hier weitergeholfen werden:
http://www.hennig-getriebeservice.de/
oder einfach nach ZF Kundendiensts "googeln"

Viel Erfolg und bei Fragen einfach melden ! ( ich habe gerade mal nachgeschaut Linnich ist ja gar nicht so weit weg , also wenn es ganz dick kommt , schauen wir uns das gerne vor der Montage mal gemeinsan an)

**Chris379** · 09.10.2009, 21:06

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Heute habe ich meinen Wagen wieder bekommen. Habe direkt Getriebeölwechsel mit Filter machen lassen, war ja einmal draussen und man kam gut dran. Beim Preis habe ich mich auf den Hintern gesetzt. Der gesamte Spaß soll ca. 950€ kosten. Den genauen Betrag erfahre ich nächste Woche. Die abgebildete Adapterplatte kostet ca. 60€, aber der Metallzylinder zwischen Motor und Adapterpl. kostet über 500€ bei Landrover. Werde in Zukunft wohl nur noch auf der Insel kaufen. Aber wer denkt schon an so etwas?

Das ist das teure Teil.
Bei dem Preis müsste es eigentlich aus Gold sein.

**Rosi.net** · 09.10.2009, 23:38

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Hallo, ich muß mal hier reinfragen!

Welchen Grund gibts denn, den massiven Zylinder ebenfalls zu tauschen?
Der überbrückt doch nur die Entfernung zwischen Schwungrad und Platte zum Wandler.?
Ich kann mir nicht vorstellen, das sich da etwas verzieht oder der gleichen, zumal er rundherum mit acht Schrauben befestigt ist; das schwächere Glied hat ja leider hier nachgelassen.

Ich frag einfach mal, da ich vermute, bald vor dem selben Problem zu stehen, bzw. diesem zuvor kommen möchte. Fahre nun schon seit einiger Zeit mit dem schäppernden Geräusch durch die Gegend und ringe mich gerade durch, es zu kontrollieren und ggf. auszutauschen.

mfg
Rosi

**scotlanddriver** · 10.10.2009, 07:01

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Hallo Zusammen,
diese Teil ist nur bei einer Beschädigung auszutauschen - und das ist nur der Fall wenn sich die Wandlerführung in die große Bohrung (mitte) eingearbeitet hat , denn diese Bohrung ist dafür verantwortlich das der Wandler zentriert sitzt.
Nur zur Sicherheit auszutauschen ist herausgeschmissenes Geld !
Also prüfen und wenn o.k. wieder rein damit !

Die Schrauben würde ich persönlich erneuern !! die müssen eine Menge wegstecken.
Viel Erfolg - bei Fragen einfach melden !
Bite nicht vergessen den Wandler zu kontrollieren / wuchten und das Kurbelwellenaxialspiel zu prüfen. ( meistens liegt hier die Ursache des Probs !)

**Chris379** · 11.10.2009, 10:45

AW: Drehmomentwandler Disco2 TD5 Automatik Bj.02

Dieses zylindrische Teil war nicht beschädigt und hätte nicht erneuert werden müssen.:( Ich bin davon ausgegangen, daß ein einfaches zylindrisches Bauteil mit 8 Bohrungen nicht so viel kosten wird und habe mich nicht darum gekümmert.

Wenn ich gewusst hätte daß das Teil so teuer ist, hätte ich es nicht gemacht.:o

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