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Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

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    #1

    Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

    Moin Gemeinde,

    ich möchte das Schaltgetriebeöl beim r 380 wechseln (ich nehme das MTF 94 und will keine Öldiskussion vom Zaune brechen) (MY 2003, TD5).
    Unten am R 380 sind zwei Ablaßschrauben drin (Innen-4-Kant).

    Muß ich beide zum Ölwechsel rausschrauben oder nur die Schraube die am tiefsten steht? Die Füllmenge soll 2,38 l betragen.

    Müßte das reichen oder soll ich es befüllen, bis es oben aus der Einfüllschraube rausläuft?

    Vielen Dank!:)

    Defi
    Zuletzt geändert von Defibrilator; 28.09.2009, 20:46.

    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

    Du hast mit der Diskussion übers Öl angefangenX(

    Spass beiseite, du meinst das Schaltgetriebe und da ist das Öl o.k.

    (Die Schrauben, die du beschreibst sind aber vom Verteilergetriebe.
    Das ist morgen dran und da kippen wir was anderes hinein.)

    Oben Einfüllschraube. irgend ein dicker Torx.
    Mach die zuerst mal auf. Wenn es geht, dann darfst Du die dicke
    Ablassschraube öffnen. 32mm Schlüsselweite. Ratsche mit Nuss pass net.
    Öl sollte warm sein.
    Fürs einfüllen, langen Schlauch mit Behälter wie bei Infusionsflasche.
    Hängt bei mir dann am Türgriff.
    Bild ist nicht so gut, aber die Schraube findet man leicht durch tasten.:



    Und sonst: im Handbuch steht so manches drin
    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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      #3
      AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

      Moin Defekter,

      die Ablaßschraube ist also der 32iger. Habe ich in Maul und Ring zu liegen.
      Bei dem Torx sehe ich schwarz. So etwas großes hab ich nicht.
      Gibt es zu dem Teil eine Größenangabe?

      Gibt es da eine andere Möglichkeit zum öffnen ohne sich so einen riesen Torx besorgen zu müssen???

      Da wollte ich nur mal nach dem Öle schauen und ich hätte gleich die Ablaßschraube aufgedreht....:D

      Zum befüllen versuche ich erst mal eine Quetschflasche mit Schnäuzelhalm. Damit ging es bei den Achsgetrieben auch sehr gut.
      Danke für den Tip mit der Einfüllverlängerung. Da muß ich mal nach dem Aquariumschlauch schauen...wenn das mit der anderen Pulle nicht geht.

      Vorausgesetzt ich bekomme die Einfüllschraube raus....

      Gruß!:)

      Defi
      Zuletzt geändert von Defibrilator; 28.09.2009, 22:48.

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        #4
        AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

        Der Torx sollte ein 52er sein, den bekommt man aber meistens net im Baumarkt aber im Netz oder in einen guten werkzeuggeschäft.
        In der Regel ist der Torx verdammt fest und du braucht ne gute verlängerung zum lösen. anziehen aber reichen 50NM
        Grüße Markus
        S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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          #5
          AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

          Hallo Fans,
          Torx definitiv 55er !!! Habe das Werkzeug gerade von einem Freund bekommen und gleich ausprobiert.:D
          Ging alles super gut. Mußte keine Gewalt anwenden ! Die Schrauben drehe ich mit Bauch- und Hand-Gefühl an.
          Ich hab bis heute noch keinen Drehmomentschlüssel:D!

          Gruß Vogtlandy

          Kommentar

            #6
            AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

            ja, es ist ein 55er Torx
            Gruß Detlef

            _______________________________________________

            STAMMTICH HAMBURG/SCHLESWIG-HOLSTEIN

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              #7
              AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

              Ich hab als Ablasschraube einen Innenvierkant. Keine Ahnung wo da SW 32 sein soll
              Idioten. Überall.

              LostAreas.de - industrieller Verfall

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                #8
                AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                das mit den 2 Innenvierkant ist eher an der Getriebeglocke. Da sollte möglichst wenig Öl raus kommen.
                folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                  #9
                  AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                  Ich glaube da unten ist es egal, welche Schraube man öffnet... kommt immer Öl raus.
                  Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                    #10
                    AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                    Ich mach jeden Ölwechsel selber seit 88000 Km. Schaltgetriebe auffüllen 55er Torx/ ablassen Vierkant. Verteilergetriebe Beides Vierkant. Ich hab nix mit Schlüsselweite 32 wo ich Öl ablassen möchte

                    Schaltgetriebe ist der schwarze Klumpen zwischen der silbernen Kupplungsglocke und dem silbernen Verteilergetriebe mit beiden Schrauben seitlich zum Kreuzgelenk der Kardanwelle. Oben Öl rein - unten Öl raus.
                    VTG ist die Ablasschraube unterm Getriebe direkt an der Hinterkante. Einfüllen an der Stirnseite hinter der Handbremstrommel
                    Vielleicht ist das bei den älteren TD5 anders - mag ja sein das weiss ich nicht.
                    Zuletzt geändert von Ingo; 29.09.2009, 08:13.
                    Idioten. Überall.

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                      #11
                      AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                      Ein Tipp:
                      Mich ärgerte es jedes mal;wie kriegt man vernünftig das Öl ins Getriebe.Die Flasche mit Schlauch Nummer ging mir zu kompliziert.Habe mir bei IIIBEE eine Ölabsaugpumpe für 15.-€ besorgt.Die haben die Größe einer Fettpresse mit Schlauch vorne dran.Nun geht alles einfacher von der Hand;ich sauge das Öl aus der Kanne an,stecke den Schlauch in Getriebe ein und pumpe das Öl rein.

                      Martin

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                        #12
                        AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                        Die Idee ist gut.
                        Wenn ich meine Infusionsmaschine nicht schon hätte, würde ich auch
                        meine Ölpumpe umadaptieren auf Dünne schläuche. Ich mache es aber
                        nur alle 3-4 Jahre. Da ist mir der Umbau und Spülaufwand für die Pumpe zu gross.

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                          #13
                          AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                          Ich hau immer die Flaschenschläuche ins Getriebe und knick die Pulle hoch - reinquetschen und Flasche mit Rest wegstellen. In den Pullen die folgen bleiben auch immer Reste - die kipp ich dann in eine Flasche und lasse mir mit der Restepulle etwas mehr Zeit bis sie leer ist.

                          Ihr habt Recht es ist mistig aufzufüllen. Trotzalledem brauche ich nie länger als 20 min für beide Getriebe und beide Differentiale. Daher mach ich mir keine Gedanken über Bastellösungen
                          Idioten. Überall.

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                            #14
                            AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                            geht auch mit PET Flasche. In den Deckel 2 Löcher rein bohren und 2 Schläuche reinterosonieren. Den langen bis zum Boden, der geht dann ins Getriebe. An den anderen über Kugelhahn an Druckluft. :D
                            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                              #15
                              AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?

                              Geil :D:D:D:D
                              Idioten. Überall.

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